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Nicolas VIGNAL

TOULOUSE

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Toulouse ainsi que le résultat des européennes en Haute-Garonne.

En résumé

Passionné par la modélisation en Mécanique, mon but est de partager avec mes coéquipiers la réussite de projets innovants. Batir ensemble une expérience forte qui nous permettra de relever des défis humains et technologiques.

Mes compétences :
Calcul scientifique
Finance
Gestion de projet
Gestion du risque
Hydrodynamique
Leadership
Lubrification
Management
Mécanique
Mécanique des fluides
Mécanique des Solides
RDM
Stratégie

Entreprises

  • Synerject (Continental) - Mechanical Architect

    2010 - maintenant Synerject , filiale du groupe Continental, site de Toulouse Le Mirail,
    pour les segments 2 roues et les véhicules récréatifs:

    Responsable R&D pompe à carburant « low cost » avec dépôt de brevet.

    Proposition et étude de faisabilité du concept de la pompe.

    Gestion de la sous-traitance et du partenariat pour la modélisation électromagnétique.

    Dimensionnement et conception des prototypes, validation du concept (plan de test).

    Coordination avec les équipes de conception aux USA et de fabrication en Chine.

    Rédaction du cahier des charges et de la notice technique du produit.

    Mise en place de la méthode d’analyse fonctionnelle et DFMEA pour le projet en développement, definition de la DV.

    Pilote composants électromécaniques, boîtiers papillon.

    Amélioration des produits existants.

    Etude de concept de nouveaux produits tels que des boitiers papillon motorisés (ETC, Electronic Throttle Control).

  • Motor Development International - Chef de projet senior, coresponsable BE

    2007 - 2010 Gestion de l'entreprise:

    -Stratégie générale de l'entreprise, choix des projets

    -Planification de l’ensemble des projets du BE (avec les responsables projet)

    -Démarche de progrès continu,responsabilisation, participation et adhésion des collaborateurs à l'élaboration d'une organisation valorisante pour tous et efficace.

    -Suivi de l’homologation (réglementation, documentation) du premier véhicule à produire (février 2010)

    -Proposition d'un modèle de supply chain pour la production selon le business model de l’entreprise, avec réalisation d’un test pilote sur un composant stratégique (partenariat technologique)

    Gestion de projet:

    -Cahier des charges, analyse fonctionnelle, conception mécanique, suivi de fabrication et de montage prototype, recherche et suivi fournisseurs...

    -Coordination d'un projet de prototype de moteur et de son développement avec le Centre Technique d'un grand constructeur automobile (Angleterre).


    -Application des méthodes de gestion de projet et du risque de l’industrie automobile : utilisation de la FMEA (failure modes and effects analysis). Formation des collaborateurs, animation des réunions, suivi et contrôle du processus.

    Calcul scientifique, dimensionnement mécanique: en tant que référent pour:

    -Calculs dimensionnement moteur, (thermodynamique, thermique, cinématique, dynamique, RDM, éléments finis, écoulements fluides, CFD...), dimensionnement mécanique de composants automobile

    -Modélisation et simulation en mécanique de composant simples jusqu'à des ensembles complexes pour prédire les performances et le fonctionnement d'un moteur, d'un véhicule, d'une turbine...

  • Motor Dévelopment International - Chef de projets

    2003 - 2007 -Elaboration et rédaction du cahier des charges.

    -Constitution, motivation et coordination des différentes équipes impliquées dans la conception et la fabrication de prototypes de groupes électrogène(étude mécanique électromécanique et électronique, fabrication et montage, essais).

    -Gestion relations fournisseurs

    -Calcul-dimensionnement, design, mise en plan et recherche fournisseurs pour la réalisation d'une chambre de combustion prototype fonctionnant sous pression (5-30b).

    -Ecriture et développement d'un outil informatique (excel+Visual Basic) permettant de dimensionner un système de distribution par soupapes commandées par des cames.

  • Motor Développement International - Ingénieur conception et suivi fabrication prototype

    2001 - 2003 -Conception et mise en plan pour les moteurs prototypes et leurs accessoires

    -Recherche et suivi des fournisseurs pour la fabrication des prototypes

    -Suivi de la fabrication en interne (atelier d’usinage et de montage mécanique)

    -Suivi de la réalisation et analyse des essais au banc moteur et sur véhicule

    -Diverses études techniques liés à mon poste précédent + quelque dimensionnements à l'aide de la théorie du contact de Hertz, la lubrification hydrodynamique de pièces en rotation (vilebrequin moteur...)

  • Motor Development International - Ingénieur calcul scientifique

    1999 - 2001 -Modélisation phénomènes physiques mis en jeu dans un moteur à air comprimé, programmation informatique en découlant (Visual Basic) et simulation pour prédiction performances et pré-dimensionnement moteur.Cycle thermodynamique, échanges thermiques.

    -Calculs de composants mécanique (moteur et véhicule) par une approche RDM et éléments finis.

    -Calculs cinématique et dynamique d'embiellages moteur classiques et mise au point de cinématiques avec arrêt au PMH. Brevet pour un système de distribution d'air comprimé variable.

    -Dimensionnement circuit d'alimentation GMP fonctionnant à l'air comprimé (réservoir, système de sécurité, détendeur, raccords & flexibles), dimensionnement de compresseur et de stockage d'air comprimé pour alimenter des véhicules

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