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- Ingénieur Modélisation et Simulation Flux à la retraite
VERSAILLES
2022 - maintenant
je suis à la retraite depuis le 1er octobre 2022
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Segula Technologies (Nanterre)
- Pilote Métier Simulation Flux, Ingénieur Consultant
TRAPPES
2011 - 2022
SEGULA MATRA AUTOMOTIVE
( GROUPE SEGULA TECHNOLOGIES - Département Automobile.)
- Pilotage et Réalisation de Prestations de Modélisations / Simulations de Flux de Production sur des lignes réalisant des organes mécaniques (GMP, essieux ou pièces diverses, secteur automobile ), des assemblages ou des mises en peinture de caisses ou cabines complètes, de pièces diverses ( secteur automobile ) ou de parties de structure ( secteur aéronautique ), ou de la maintenance de systèmes ( secteur ferroviaire ) avec éditions et présentations des dossiers,
But de la Simulation : Conception ou modification, avec visualisation, des flux ( architecture ) de systèmes le plus souvent complexes et de production ( neufs ou ré-engineering ), Vérification de leur cohérence et de leur objectif, principalement de performance, avec détermination et optimisation de tous les paramètres influents ( temps, stockages, fiabilités, ressources, fonctionnement…),
- Vente d'affaires ( principalement de Simulation Flux ),
- Autre fonction : Leader dans le développement de l'activité de simulation flux ( montée en compétence, motivation & soutien de collaborateurs de l'équipe de simulation; recherche de nouveaux clients; recherche de candidats; aide dans l'investissement de moyens techniques; organisation...),
- Première Mission 2011/2012 : Chargé d'affaires, Prise en compte & vérification de tous les documents réalisés sur une affaire (implantations, chiffrages, présentations, simulations flux...) avec aide à la conception.
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ABB
- Ingénieur Responsable Simulation Flux, Optimisation Stocks et Fiabilité
Cergy
1994 - 2011
Société ABB France,
Division Robotique France (centre d’expertise mondial), 600 personnes,
Fournisseur de lignes et usines pour constructeurs automobiles (ferrage, peinture…).
Projet : Simulation des Flux.
Le but de la direction était d’obtenir plus d’affaires grâce à ce service de Simulation, en ayant plus de projets validés (donnant confiance aux Clients) et mieux optimisés (prix les plus bas possibles).
Responsabilités occupées : Ingénieur Expert, Responsable de la création et du management complet de la fonction de la Simulation des Flux.
Tâche effectuée N°1 : Création de la fonction : Simulation Flux, Optimisation stocks et Fiabilité
- Analyse fonctionnelle du Processus de la Simulation de Flux (besoins, Fonctionnement),
- Choix d’un outil de simulation (logiciel + matériel), Demande d’investissement, Investissement, Construction d’un Planning, Suivi de l’installation, Réception, Mises à jour…
- Formation personnelle (logiciel WITNESS…),
- Créations d’une méthodologie (des appels d’offres jusqu’aux réceptions sur site) et d’un logiciel d’optimisation nommé SIMFLUXNP (pour une aide à la décision pour le stockage et une validation des objectifs de volumes de systèmes).
Tâche effectuée N°2 : Exploitation de la fonction (engagement et travail sur affaires).
Pour ce qui concerne tous les problèmes de simulation des flux, d’optimisation, de fiabilité & de performance :
- Réponses aux appels d’offres : études de cohérence dès les réceptions des appels d’offres, recherches de solutions, conceptions des flux, modélisations, dimensionnements, simulations, optimisations de tous les paramètres influents (temps, stockages, ressources…), calculs des fiabilités et disponibilités, estimations des rendements, méthodes Kanban et film, validations des objectifs, élaborations des dossiers d’offre…,
- Présentations des offres aux clients avec les équipes techniques et commerciales,
- Prises en compte des commandes,
- Suivi des modifications pendant les études,
- Réceptions finales des projets sur site après montée en cadence, validations,
- Retours d’expérience sur les projets et archivage.
Tâche effectuée N°3 : Formation et/ou Sensibilisation de personnel à la Simulation des Flux.
Résultats :
- Contributions à l’obtention de commandes (16 Clients*, CA maximum / affaire : 136 M€ ),
- Productivités des services avant-projets et projets augmentées (exemple: délais pour les réceptions),
- Retours d’expérience effectués (Bases de données, Normes clients, Méthodes, Ratios…),
- 60 personnes formées ou sensibilisées,
- Reconnaissance de mon expertise de la Simulation des Flux dans la société : Pendant ces 17 années, j’ai résolu tous les problèmes principaux de flux concernant les avant-projets et projets conçus et/ou fabriqués par la société (neufs et/ou re-engineering). J’ai été l’unique responsable de la société dans ce domaine des flux.
* Les clients sont les constructeurs mondiaux automobiles suivants pour des projets de lignes ou usines : AUDI, BMW, DACIA, DAIMLER CHRYSLER, FORD, HEULIEZ, PEGUFORM, PSA, RENAULT, RENAULT TRUCKS, ROVER, SAAB, TATA, TOFAS-FIAT, TOWER, VOLVO TRUCKS
Environnement technique :
WITNESS, outils d’aide à la décision (dont SIMFLUXNP : logiciel créé), Pack office, SADT, Concepts de fiabilité en environnement automobile mondial (Normes, Bases, Méthodes…), Statistiques.
Connaissances d'autres logiciels (SIMPLE++, ARENA...).
Environnement linguistique :
Français, Anglais, Allemand.
Déplacements en France, Allemagne, Angleterre, Belgique, Suède et Turquie.
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Renault
- Ingénieur Responsable CAO, FAO, Robotique ( systèmes et applications )
Boulogne-Billancourt
1988 - 1994
RENAULT Automation
Division Carrosserie-Tôlerie,
Fournisseur de lignes et usines pour constructeurs automobiles (ferrage, peinture…).
Projet : CAO, FAO & Robotique.
Le but de la direction était d’augmenter la productivité des services avant-projets et projets en investissant dans un système CAO / FAO / Robotique. (augmentations de la rapidité & de la qualité des tâches, moins de reprises en mises au point).
Responsabilités occupées : Ingénieur Responsable de la création et du management de la fonction CAO, FAO & Robotique.
Tâche effectuée N°1 : Création de la fonction.
- Audit du Service Etudes,
- Analyse fonctionnelle des processus (besoins, fonctionnement),
- Demande d’investissement (logiciel + matériel) pour mécanique et automatismes (budget de 335K€), Passation des commandes, Planning, Suivi de l’installation, Réception, Mises à jour…
- Formation personnelle (logiciels Systèmes (Machine & Réseau) et Applications : CAO, Robotique…),
- Créations, Mises en route et/ou tests de nouvelles applications.
Tâche effectuée N°2 : Exploitation de la fonction (engagement et travail sur affaires, travaux d’études).
- Réponses aux appels d’offres : implantations, et points durs de faisabilités,
- Présentations d’offres,
- Dialogues avec clients, fournisseurs et tous les services de la société,
- Lectures et travaux sur pièces automobiles,
- Etablissement de la bibliothèque d’éléments standard (Modélisation 3D),
- Déterminations et positionnements des pinces de soudure, préhenseurs et robots,
- Conceptions outillages,
- Simulations robotiques, déterminations des trajectoires, validations,
- Contrôles des outillages après fabrication.
Tâche effectuée N°3 : Responsabilité du Système informatique (exploitation, mises à jour, sauvegardes…).
Tâche effectuée N°4 : Formation de personnel à la CAO.
Résultats :
- Contributions à l’obtention de commandes (par exemple : Côtés d’habitacles PSA 406-D83),
- Productivités des projets augmentées (gains de 30% en études et de 20% en mises au point).
Environnement technique :
Applications : EUCLID, UNISURF, ROBOT-CP, PERCEVAL,
Systèmes : VAX VMS, LAVC, ETHERNET, MACINTOSH,
Analyses : SADT
Connaissances d'autres logiciels CFAO ( CATIA, ROBCAD, CADDS...).
Environnement linguistique :
Français à 70 % (Clients RENAULT et PSA),
Anglais (Clients VOLVO & SAAB).
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RENAULT Automation
- Ingénieur informatique industrielle
Boulogne-Billancourt
1986 - 1988
RENAULT Automation
Division Productique d’Usinage,
Fournisseur d’équipements mécaniques et d’ateliers flexibles.
Projet : Superviseur d’atelier flexible (ETA - ATS pour GIAT Tarbes - NEXTER).
Le but était de réaliser un superviseur pour un atelier flexible au GIAT Tarbes, qui voulait augmenter sa productivité.
Le dossier technique pour la commande de ce superviseur tenait sur une feuille A4.
Responsabilités occupées : Ingénieur en informatique industrielle (dans une équipe projet).
Tâche effectuée n°1 : Analyse fonctionnelle du superviseur (dans une équipe de 5 personnes.
- Analyse globale du Superviseur (besoins, fonctionnement…),
- Simulation des Flux.
Tâche effectuée N°2 : Formations diverses.
- J’ai assisté à des formations sur les logiciels systèmes multitâches (VAX VMS), la programmation (PASCAL), les interfaces opérateurs (IHM).
Tâche effectuée N°3 : Analyse fonctionnelle et conception détaillée de chaque tâche.
Une tâche par personne ; personnellement j’étais responsable de la tâche interfaces opérateurs (transactions, synoptique) avec l’encadrement d’un stagiaire ; les autres principales tâches étant les fonctions de configuration, de communication avec les machines, de mémorisation dans la base de données et de pilotage des flux.
Tâche effectuée N°4 : Programmation en Pascal et tests unitaires de chaque tâche.
Chaque personne a effectué les travaux de programmation et de tests pour sa tâche.
Tâche effectuée N°5 : Intégration des tâches et tests avec un émulateur.
Tâche effectuée N°6 : Intégration sur site + tests + réception finale.
Pour ces tests, j’ai été pendant 6 mois seul sur site représentant la société après une période avec l’équipe.
Résultats :
- Superviseur fourni dans les délais & avec une marge d’environ 11%,
- Personnellement, j’ai été la seule personne représentante de la société à tester et débugger le projet sur site à la fin pendant 6 mois (donc je maîtrisais pratiquement tout le développement). Sur ce projet, j’ai également connu toutes les phases (de la réception de la commande à la réception finale).
Environnement technique :
Systèmes : ordinateur multitâche temps réel, VAX VMS, BFM186
Applications :
PASCAL, FMS (transactions), IMAGIN (synoptique), DOS
Analyses : SADT
Environnement linguistique :
Français
Anglais (programmation)
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RENAULT Automation
- Ingénieur en Informatique industrielle et Mécanique
Boulogne-Billancourt
1984 - 1986
RENAULT Automation
Division Productique d’Usinage,
Fournisseur d’équipements mécaniques et d’ateliers flexibles
Projet : Atelier flexible (pour ACMA Beauchamp).
Le but était d’industrialiser un établissement de la division productique d’usinage de RENAULT Automation (création d’un atelier flexible d’usinage de bras de robot).
Responsabilités occupées : Ingénieur en informatique industrielle et mécanique (dans une équipe avant-projets).
Tâche effectuée : Analyse globale du superviseur (dans une équipe de 3 personnes).
- Description fonctionnelle de l’atelier,
- Analyse fonctionnelle du Système de pilotage (besoins, fonctionnement…),
- Simulation des Flux ( logiciel MAP ).
Résultats :
- Commande du système de pilotage obtenue,
- Réalisation par une autre équipe, atelier flexible installé environ 18 mois plus tard.
Environnement technique :
Analyses : SADT, mécanique, simulation
Environnement linguistique :
Français
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École nationale de l'industrie minérale
- Enseignant - VSNA
Rabat
1982 - 1984
ENIM : Ecole Nationale de l'Industrie Minérale, RABAT ( MAROC )
Enseignement Supérieur.
Projet : Participation à la formation des cadres de l’ENIM,
(VSNA : Volontaire du Service National Actif de coopération).
Responsabilités occupées : Enseignant.
Tâche effectuée n°1 (Année universitaire 1982-1983) : Enseignant de dessin industriel (cours pour les premières années),
Tâche effectuée n°2 (Année universitaire 1982-1983) : Assistant de Travaux Pratiques et Travaux dirigés de Mécanique des Fluides (cours pour les troisièmes années),
Tâche effectuée n°3 (Année universitaire 1983-1984) : Responsable de l’enseignement de dessin industriel & constructions mécaniques des 3 années du tronc commun,(3 assistants, 400 étudiants),
Tâche effectuée n°4 (Année universitaire 1983-1984) : Enseignant de dessin industriel & constructions mécaniques (cours pour les deuxièmes et troisièmes années).
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EDF
- Élève ingénieur stagiaire
Paris
1981 - 1981
EDF
Secteur Energie, Direction des Etudes et Recherches.
Projet : Etude théorique, Modélisation, Simulation de la chaîne de contournement de la turbine dans une centrale nucléaire PWR pour réduire les amplitudes des mouvements de vannes de régulation afin d’éviter un risque de casse.
Responsabilités occupées : Elève Ingénieur Stagiaire.
Tâche effectuée n°1 : Simulation de l’existant et étude de cohérence avec la réalité,
Tâche effectuée n°2 : Recherche d’une solution (nouveau régulateur) et simulation avec l’amélioration.
Résultat : Régulateur trouvé pour éviter le défaut.
Environnement technique :
Automatique, Modélisation, Simulation, FORTRAN
(Boucles ouvertes et fermées, transformées de Laplace et en Z, systèmes multi-variables, asservissements, commandes).
