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Thales
- Ingénieur Lean et Amélioration Continue
Courbevoie
2016 - maintenant
Ingénieur Lean et Amélioration Continue en alternance:
- Pilotage de chantiers 5S
- Pilotage de chantiers réduction leadtime fabrication et réparation, avec les outils VSM (Value Stream Mapping), 5M, DMAIC (Define Measure Analyze Improve Control)
- Conduite d'audits 5S, mise en place de tableaux de management visuel, formation et animation de la démarche Lean sur le site
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Impika-Xerox
- Ingénieur Systèmes Mécaniques
2015 - 2016
Ingénieur développement mécanique chez Xerox (Fabricant d’imprimantes industrielles, Aubagne, 13). Responsable de l’assemblage mécanique de machines spéciales
- Encadrement d’une équipe d’opérateurs (7 personnes)
- Organisation et aménagement de l’atelier de montage mécanique
- Mise en place de standards Lean Manufacturing (5S)
- Suivi de l’assemblage sur le terrain, et interface avec le bureau d’études mécaniques
- Rédaction de procédures d'assemblage
- Coordination chantiers d'installation machines avec les différents corps de métier
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ST MICROELECTRONICS
- Ingénieur Maintenance Industrielle
2010 - 2015
Ingénieur Maintenance Industrielle
Missions:
- Créer, optimiser et déployer les procédures de maintenance. Former les techniciens de maintenance.
-Suivre les indicateurs de performances du parc machine, identifier les détracteurs de performances et mettre en place les plans d'actions associés.
- Intervenir dans le cadre d'opérations de maintenance corrective.
- Anticiper le besoin sur les pièces de rechange, être garant de la disponibilité des outillages pour les interventions de maintenance préventive.
- Etre garant de l'état général des machines, de l'amélioration de l'ergonomie des postes de travail.
-Gérer et suivre les projets d'installation des équipements sur la chaîne de production, de la phase Avant-Projet jusqu'au démarrage "Process" de l'outil.
-Gestion de projets transversale au sein de l'usine (Concernant plusieurs sujets liés à la maintenance. Définition de planning, mise en place d'indicateurs d'avancement, identification des risques projets, reporting...)
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AKKA Technologies
- Ingénieur Conception Mécanique
Paris
2008 - 2010
Ingénieur consultant (AKKA Technologies) en mécanique pour le compte Eurocopter (Plateau structure EC 175)
Tâches principales : Conception et mise en plans de capots en matériaux composites pour l'hélicoptère EC 175
Compétences requises : CATIA V5, VPM, connaissances des structures aéronautiques
2 - Précédemment :
2 - A: Ingénieur consultant (AKKA Technologies) en mécanique pour le compte Eurocopter (Service Equipements de mission - ETVDO, 3 mois)
Tâches principales : Intégration d'équipements de mission sur hélicoptères (Equipements de treuillage et d'hélicordage), analyse et résolution des problèmes de montage relevés en chaîne, gestion des modifications de définitions, modélisation 3D, mise en plans
Compétences requises : CATIA V4 et CATIA V5, Outil Eurocopter IMS, usinage, pliage de tôle, matériaux, rivetage de structure, bon relationnel
2 - B: Ingénieur en conception mécanique (CATIA V4 et CATIA V5) au sein du bureau d'études AKKA Technologies (Marignane), dans le cadre de plusieurs projets pour le compte du client Eurocopter..
Projets réalisés :
- Intégration d'une caméra pour les essais en vol sur la Boîte de Transmission Arrière (BTA) de l'EC175 (Durée : 8 jours. Analyse, Conception du support caméra et du capot, Modélisation 3D, assemblage, mise en plans et cotation des pièces (CATIA V5))
- Conception d'un banc d'essai mécanique au sol (Destiné à tester la résistance de la porte coulissante du Dauphin VIP) (Durée : 5 jours. Analyse, Conception, Modélisation 3D, assemblage, mise en plans et cotation des pièces (CATIA V5))
- Projet de mise en plan des pièces mécaniques du nouveau support de pompe hydraulique de l'Ecureuil (Durée : 2 mois. Mise en plan (CATIA V4), analyse sur l'usinage des pièces, cotation fonctionnelle, calcul de jeux d'assemblage, modifications 3D des pièces).
- Projet de Modélisation 3D et mise en plans du capot coulissant Super Puma (Durée : 2 mois : Mise en plan et cotation des pièces d'équipements (Ferrures, cales en résine), modélisation 3D des plis et de la structure composite, mise en plan du capot selon le formalisme Eurocopter (CATIA V4))
- Conception d'un banc d'essai en fatigue d'un arbre de transmission d'hélicoptère EC175 (Durée : 1 mois ½ . Analyse, Conception, Choix de composants (Roulements), Modélisation 3D, assemblage et mise en plans des pièces (CATIA V5)).
- Projet de ré-ingéniérie d'un banc de test de dégivrage des pales d'hélicoptère (Durée : 2 mois. Dimensionnement de masses d'équilibrage, Intégration de système de réglages axiaux, intégration d'un compte-tours, amélioration de la rigidité de la structure, reprise complète du modèle 3D, mise en plan des pièces (CATIA V4))
- Mini-projets de conception et d'intégration d'équipements et d'instrumentation d'essai en vol sur différents appareils (Durée : 1 mois ½. Conception et mise en plans (CATIA V4))
- Projet de mise en plan de modifications de la structure du Super Puma (Durée : 1 mois. Mise en plans (CATIA V4), développement de pièces de tôlerie et de revêtements de structure)
- Projet de mise en plan des pièces mécaniques de supports compresseurs dans le cadre du projet Eurocopter EC175 (Durée : 1 mois. Mise en plan (CATIA V5), cotation fonctionnelle, calcul de jeux d'assemblage, tolérancement géométrique).
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THALES UNDERWATER SYSTEMS
- Ingénieur Mécanique
Courbevoie
2007 - 2008
Au sein du bureau d’études mécaniques de THALES UNDERWATER SYSTEMS (Electronique de défense) – Mission d’ingénieur développement mécanique dans le cadre de plusieurs projets (Modernisation du système de stockage de l’électronique sonar sur bâtiments de guerre SAWARI – Conception et validation d’outillage de manutention lourde d’antennes sonar sur bâtiments de guerre FREMM).
Réalisations :
- Encadrement de techniciens – projeteurs (2 personnes)
- Rédaction de notes de calcul, de spécifications de besoin et de contrôle qualité
- Choix de composants, matériaux et traitements
- Calculs et dimensionnements
- Suivi du planning et de la réalisation chez les fournisseurs
- Qualification de matériel sur site fournisseur et essais en environnement
- Réception de matériel sur site
Résultats :
Constitution et mise en base de données du dossier de plans, des cahiers des charges et des notes de calcul relatifs à chaque affaire. Livraison du produit dans les délais et acceptation par le client.
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FAURECIA
- Ingénieur industrialisation / Pilote Moyens usine
2007 - 2007
Janvier 2007 - juin 2007 (6 mois)
FAURECIA – Site de production de Cercy la Tour (58)
Pilote des moyens usine
Intitulé du Projet :
Au sein du bureau des méthodes usine FAURECIA (Equipementier automobile de rang 1) - Mission de mise en place des moyens et outillages (Contrôle et fabrication) destinés à l’assemblage par soudage des armatures de sièges d’automobiles (projet T7 de PSA Peugeot Citroën).
Réalisations :
- Suivi du planning et de la réalisation chez les fournisseurs
- Réception des outillages et des moyens de contrôle sur site de production
- Mise en ligne des outillages, essais et mise au point géométrique
- Calculs de capabilités process et validation des outillages pour production
- Organisation et suivi d’interventions des fournisseurs sur site
- Formation de personnel - Rédaction de fiches de poste
Résultats : Mise en place des outillages pour couvrir la montée en cadence du plan de production, respect des critères qualité et des plannings
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DaimlerChrysler
- Ingénieur Recherche et Développement
Le Chesnay Cedex.
2006 - 2006
Stage de fin d'études au centre de recherche et technologie DaimlerChrysler de Ulm (Allemagne) : Estimation des capacités et de la validité d’un système de contrôle non destructif des points de soudures, destiné à la ligne d’assemblage Mercedes-Benz de Stuttgart (Constructeur automobile, Allemagne)
Réalisations :
- Réglages des paramètres de détection du système
- Paramétrage du système afin que les conditions de mesure soient identiques à celles de la ligne
- Mesures sur des échantillons de carrosserie (assemblés par soudure laser)
- Analyse des résultats, bilan sur la capacité de détection des défauts du système
- Analyse de la stabilité du système
- Analyse de l’influence des différents paramètres sur la mesure (Mise au point de plans d’expérience, analyse de diagrammes de Pareto)
- Bilan sur les capacités et performances du système – suggestions de solutions d’optimisation – communication orale et écrite en allemand
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Continental Naval Industries
- Ingénieur Calcul
2005 - 2006
Projet de fin d’études pour Contiental Naval Industries (Montréal, Québec, Canada) : Analyse et Amélioration par éléments finis des capacités en torsion d’un châssis mécano-soudé de voiture de course (Pontiac Grand AM)
Réalisations :
- Prise de mesures de la structure
- Modélisation 3D avec Catia V5
- Maillage, application des conditions aux limites avec ANSYS 10.0
- Analyse par éléments finis de la structure (Estimation rigidité – performances)
- Recommandations pour l’amélioration en torsion du châssis avec respect des réglementations imposées
- Proposition d’une nouvelle conception, plus performante, en vue de la construction d’un second modèle
Résultats :
Amélioration de 30% de la rigidité de la structure avec un gain de poids négligeable.
Production et fourniture au constructeur de :
- Rapport préconisant les améliorations à apporter sur la structure du véhicule
- Modèle 3D (Format CATIA V5 et IGES) de la structure améliorée
