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Olivier COPPIN

CHESSY

En résumé

En recherche d'opportunités

Parcours
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Après presque 10ans consacrés à l’architecture et la synthèse véhicule, j’ai mis en place une structure de synthèse et d’intégration vouée à la préparation des raccordements des projets d’innovation sur les projets véhicules. Cette activité m’a amené à prendre en charge l’intégration véhicule des chaînes de tractions alternatives, lourdes en conséquences géométriques et fonctionnelles. Alors adjoint du responsable du domaine d’innovation associé, j’ai été naturellement conduit à prendre en charge le pilotage et la conduite d’ingénierie des programmes avancés hybrides et transmission et à construire le plan de recherche pluriannuel de ces domaines.


Domaines de compétences
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Gestion de projet
- Animation d’équipe de chefs de projet
- Etablissement de référentiel de pilotage de projet et des processus associés
- Etablissement des contenus de livrables requis pour chaque jalon de validation
- Etablissement de business plan et de plan de déploiement
- Expérience de projets en phase de recherche avancée, d’avant projet et de développement

Stratégie
- Construction des road map de R&D (technologies et projets)
- Animation d’un groupe de prospective inter directions
- Support de la construction de la vision à 5 et 10 ans.

Synthèse transversale
- Synthèse véhicule : produit, style, prestations client (habitabilité, ergonomie, consommation, performances, comportement routier, sécurité active et passive, acoustique et vibration, usages) pilotage masse.
- Synthèse intégration (géométrie) et fonctionnelle complète d’un projet ou d’une innovation

Encadrement
- Animation équipes transversales et de chefs de projets
- Mise en place d’entités et de pilotage en mode lean
- Formation d’architectes véhicules

International
- Animation du plan de recherche commun d’une JV avec un constructeur partenaire allemand
- Interface projet pour la définition et la mise en place du cadre d’une JV
- Interlocuteur pour partage techniques et de plate-forme avec constructeurs européens, américains et asiatiques
- Expert architecture et essais pour la mise en place de benchmark européen


Mes compétences :
Gestion de projets
Innovation
Automobile
Lean management
Synthèse organique
Budget management
Lean Manufacturing
Animation d'équipe
Vision stratégique et systémique
Conception mécanique
Hybrid
Conception fonctionnelle
Gestion de projet

Entreprises

  • Faurecia - Directeur Systèmes et Technologies Avancées

    2017 - maintenant o Responsable de l’innovation technologique et système.
    o Responsable de la conduite des projets d’innovation.
    o Responsable de la validation des idées et des systèmes / fonctions automobiles avant développement (ingénierie avancée).
    o Responsable des principaux métiers support aux projets innovation (ingénierie système, simulation multi physique et modélisation, mécatronique, industrialisation).
    o Responsable du laboratoire d’innovation et du réseau d’open innovation.
    o Expert participant aux work shops de la Commission Européenne sur l'électrification des transports.

  • Valeo - Directeur Innovation et ingénierie R&D Powertrain Systems

    Paris 2013 - 2017 o Responsable de l'innovation système pour le groupe Powertrain.
    o Animation des plans d'innovation auprès des clients (constructeurs).
    o Responsable de la validation des idées et des systèmes / fonctions automobiles avant développement (ingénierie avancée).
    o Animation transversale des projets et sujets d'innovation avec les métiers.
    o Responsable des activités de créativité et d'open innovation (identification de nouvelles idées, technologies, nouveaux partenaires, start-ups) y compris hors champ automobile.
    o Représentant Valeo aux groupe de travail des Comités Scientifiques et Techniques Automobiles (CSTA) de la Plate-forme Automobile Française axés sur les émissions de CO2 Europe et hors Europe.
    o Expert participant aux work shops de la Commission Européenne sur l'électrification des transports.
    o Pilote transversal des activités d'ingénierie système pour le groupe Powertrain.
    o Responsable du laboratoire d'innovation dédiée aux activités powertrain.

  • PSA Peugeot Citroen - Responsable des programmes avancés hybride et transmission

    Rueil Malmaison 2009 - 2013 Responsabilité de l'ensemble des projets d'ingénierie avancée (recherche et avant projets) dans les domaines des véhicules hybrides, électriques et des transmissions.

  • PSA Peugeot Citroen - Adjoint responsable chaines de traction alternatives automobiles

    Rueil Malmaison 2007 - 2009 Responsabilité du suivi des projets d'innovation portant sur les chaines de traction alternatives (hybrides, électriques, pile à combustible), pilotage des travaux exploratoires et participation à la définition des axes stratégiques du groupe.

  • PSA Peugeot Citroen - Reponsable domaine Intégration géométrique et Fonctionnelle - Chef de projet Innovation

    Rueil Malmaison 2000 - 2007 Responsable du sous domaine d’innovation d’Intégration Géométrique et Fonctionnelle au sein de la Direction de la Recherche et de l’Innovation Automobile.
    Responsabilité et animation des compétences d’architecture organique et de synthèse fonctionnelle pour le compte des domaines d’innovation de la direction et des projets du Plan de recherche, et à ce titre, interventions de synthèse transversale entre les projets et apport d’expertise pour le portage des projets d’innovation vers les projets véhicules en développement.
    Chef d’un projet d’innovation établissant les synthèses prestations automobiles et les évolutions des plates-formes organiques et véhicules du groupe.

  • PSA Peugeot Citroen - Architecte Base roulante véhicule

    Rueil Malmaison 1997 - 2000 Responsable de l’architecture et de la synthèse des véhicules au sein de la plate-forme des véhicules de gamme basse : synthèse technique (implantation, masse et coût), synthèse sécurité passive, acoustique et des programmes basse consommation de la gamme.

    Participation technique aux échanges avec les laboratoires d’essais anglais et participation au groupe de travail européen pour l’élaboration des normes concernant la protection des piétons.

  • PSA Peugeot Citroen - Expert responsable de la synthèse fonctionnelle du poste de conduite

    Rueil Malmaison 1992 - 1997 Etude définition et validation des organes de commande (pédalier, commande de boite, frein secondaire, colonne de direction).

    Synthèse ergonomique du véhicule, synthèse implantation des composants de la planche de bord (climatiseur, radio, commandes diverses, ossature de planche, support colonne, aménagement console).

  • Dassault Aviation - Thesard

    Saint-Cloud 1989 - 1992 Etude d'une fonction d'ergonomie avancée intégrée au système CATIA. Travaux de modélisation du mouvement naturel humain et comportemental de l'apprentissage du mouvement en milieu perturbé.

    Réalisation des travaux scientifiques de modélisation, suivi des validations expérimentales et biomécaniques avec le laboratoire de l’école de médecine.

    Ecriture implémentation et documentation du logiciel complet d’évaluation ergonomique en tant que fonction CATIA. La fonction CATIA crée est utilisable de manière transparente comme toute fonction intégrée de série. Cette fonction a été mise en utilisation réelle pour le bureau d’études et en démonstration aux clients externes pour commercialisation.

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