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Olivier MARTENET

Blagnac

En résumé

Après avoir amélioré les systèmes embarqués de surveillance vibratoire sur hélicoptère chez Airbus Helicopters France, je me concentre actuellement sur le dévelopement et le renouvellement de ces systèmes chez Airbus Helicopters Deutschland. Ces systèmes servent pour la maintenance et en cas d'accident. Ils portent le nom de HUMS et CVFDR ou "boite noire".

Mes compétences :
Aéronautique
MATLAB

Entreprises

  • Airbus Helicopters - Deutschland - CVFDR and Computers development responsible at Airbus Helicopters

    Blagnac 2017 - maintenant Design Responsible for the development and the follow-up of CVFDR and 3 others computers on all NH90 variants. Harmonization between supplier (*) constraints and customer needs.
    (*): Thales Avionics and Hensoldt Sensors GmbH
  • Airbus Helicopters - Deutschland - Ingénieur systèmes de surveillance hélicoptère & vibratoire

    2009 - 2017 Développement de nouveaux systèmes de surveillance vibratoire et d'enregistrement de paramètres tels que les HUMS (Health and Usage Monitoring System) ou les "boites noires" sur la gamme d'hélicoptères construits en Allemagne.
  • Eurocopter - Marignane - Ingénieur d'analyse vibratoire

    2004 - 2008 - Validation des signaux vibratoires de nouveaux systèmes de surveillance d’Eurocopter appelé HUMS.
    - Nouvelle définition des conditions d’acquisition pour le lancement des acquisitions HUMS.
    - Développement d’un logiciel (Matlab) permettant d’identifier les seuils vibratoires des composants
    mécaniques de l’appareil à l’aide de méthodes statistiques (Levene, Anova,…).
    - Développement d’algorithmes de traitement du signal intégrés dans un nouveau système de surveillance en développement.
    - Réalisation d’outils SQL pour lire/écrire dans les bases de données HUMS des clients.
    - Validation des systèmes de surveillance des hélicoptères en sortie de chaîne.
  • Dassault Aviation, Argenteuil - Stagiaire

    Saint-Cloud 2003 - 2003 - Détection de défauts surfaciques et sous-jacents grâce à un appareil à courants de Foucault.
    - Analyse des performances de l’appareil et de plusieurs capteurs sur des échantillons de défauts.
    - Pilotage d’un robot de balayage pour l’inspection automatique de défauts.
    - Choix du capteur avec le meilleur rapport signal sur bruit.
  • Laboratoire de Physique, Monastir (Tunisie) - Stagiaire

    2002 - 2002 Caractérisation des propriétés des semi-conducteurs grâce aux spectres de photoreflectivité.
  • SNCF, Clermont-Ferrand - Stagiaire

    2001 - 2001 Création d’un circuit électronique testant l’efficacité du dispositif de shuntage de voie.

Formations

  • Université Clermont 2 Blaise Pascal (Clermont Ferrand)

    Clermont Ferrand 2000 - 2003 Controles et mesures

Réseau