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Olivier MONSELET

ANTONY

En résumé

Mon expérience en tant que chef de projet m’a permis de développer l’approche commerciale et technique nécessaire pour mener à bien un projet et de compléter mes compétences de structuration, de suivi et de coordination de métiers différents.
Ma mission de référent marché consiste à bâtir les offres en partenariat avec les différents services, en garantir la cohérence et définir avec le service commercial la stratégie de réponse. Ce rôle m’a permis de standardiser les grilles de chiffrage et de définir des plannings de référence.

En tant que responsable du sous-système électromécanique des automatismes de pilotage, j’ai pu appréhender les différentes phases de déploiement d’un projet et ainsi développer des qualités d’autonomie et de réactivité indispensables pour répondre aux demandes des clients. A l’issue du projet, j’ai utilisé mon retour d’expérience afin d’enrichir et maintenir à jour les grilles de chiffrages existantes.

Mes compétences :
Électroniques
Standardisation
Structuration
Transport ferroviaire
Gestion de projet

Entreprises

  • ELTA - AREVA TA - Chef de projet

    maintenant
  • SNCF - Responsable des projets d'extension GSM-R

    2014 - maintenant
  • NMJ services pour le compte de la SNCF - Responable des projets connexes GSM-R

    2012 - 2014 coordonner les activités de déploiement et de mise en service du GSM-R.
  • NMJ services pour le compte de la SNCF - Coordinateur d'offre / ingénieur système

    2011 - 2012 Analyser le produit de communication GSM-R en cours d'utilisation à la SNCF.
    Organiser le retour d'expérience sur le produit actuel tant d'un point de vue technique que d'un point de vue gestion de projet.
    Définir les besoins nécessaires du futur produit,
    Rédiger et coordonner la rédaction des conditions techniques en vue du lancement de l'appel d'offre.
  • ELTA (AREVA-TA) - Chef de projet Déploiement / référent marché ferroviaire

    2009 - 2011 Définir le besoin matériel / la configuration des calculateurs électroniques développés dans le cadre de R&D pour la rénovation du projet LYON ligne B.
    Budget : 500 kE

    Standardiser les réponses aux appels d'offres des matériels pour le ferroviaire de ELTA. Standardiser les grilles de chiffrage.
    Assurer la cohérence des offres.
    budget offre : de 50kE à 10 ME.
  • ELTA (AREVA-TA) - Chef de projet développement Matériel R&D CBTC

    2008 - 2011 Superviser et coordonner le développement des calculateurs sol du système de signalisation ferroviaire CBTC de AREVA.

    Garantir l'engagement Qualité, Coûts, Délais des développements et le respect du cycle en V du développement
    coordonner les différents métiers (électronique, logiciel, BE et industrialisation) soit jusqu'à 7 personnes

    Budget des développements : 2ME
  • ALSTOM TRANSPORT - Ingénieur de projet

    2007 - 2008 Chiffrer les activités du sous-système pilotage automatique d'un système de signalisation pour des métros.

    Définir et chiffrer les activités du sous-système
    rédiger la documentation technique

    participation aux offres Shanghaï L10, Singapore Downtonwn Line, Chengdu, tramways de Dubaï, Constantine
  • ALSTOM TRANSPORT - Ingénieur Système / Responsable sous-système

    2003 - 2007 Responsable du sous-système pilotage automatique (ATC)d'une solution de signalisation ferroviaire pour le métro de Santiago (Chili)

    Customiser, déployer et mettre en service le sous-système ATC

    Le rôle de responsable sous-système est :
    à la fois technique (70% du temps) via la définition et la déclinaison du besoin l’analyse des essais et la définition des corrections et des évolutions ;
    et gestionnaire de projet (30% du temps) via la planification des différents WP, la coordination inter-équipes des développements spécifiques et des essais sur site en fonction des créneaux de tests allouées, et de la gestion du reste à faire.
    Budget : 2ME
  • ALSTOM Transport - Ingénieur systèmes

    2001 - 2002
  • Alstom Signalling Ltd - Ingénieur systèmes junior

    2000 - 2001

Formations

  • University Of Bradford Bradford University (Bradford)

    Bradford 1999 - 2000 Reliability, Safety and Maintenance Management

    Sujet de mémoire : safety aspects of train speed supervision
  • North East Wales Institute Of Higher Education (Wrexham)

    Wrexham 1997 - 1999 Mechanical and Aeronautical Engineering
  • IUT (Saint Denis)

    Saint Denis 1994 - 1997 Maintenance industrielle

Réseau

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