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Patrick DUQUENNOY

Saint-Nazaire

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En résumé

Mes compétences :
Chef de projet
Direction d'usine
Ingénierie
Lean
lean manufacturing
manufacturing

Entreprises

  • STX France - Chef de département

    Saint-Nazaire 2013 - maintenant Management du département Cabines : Production, Supply chain, Ingéniérie, BE

  • ArcelorMittal - Consultant interne en conduite du changement

    2007 - 2013 - Mise en place du Lean Manufacturing sur les usines produits plats en Europe
    - Coaching des comités de direction des usines
    - Accompagnement des opérationnels dans les réorganisations

  • Trelleborg Automotive Europe - Directeur d'usine

    2005 - 2006 - Structuration de l’usine vers des objectifs concrets, clairs et simples (amélioration de la productivité de 10% en 2006 par rapport à 2005).
    - Maîtrise et déploiement d’outils de progrès continu (Kaizen, 5S, pilotage par objectifs).
    - Négociation gagnant-gagnant avec les partenaires sociaux, la DRIRE, les clients.

  • Renault - Adjoint chef de département emboutissage

    Boulogne-Billancourt 2003 - 2005 - Animation dynamique de l’équipe de production et gestion de la main d’œuvre directe : -15% sur 2 ans et développement de la charge extérieure (+30%).
    - Pilotage des plans de progrès sur la fiabilité des installations (gain de 10% de rendement).
    - Construction rigoureuse du budget (40 M€ / an) et animation du tableau de bord.

  • Nissan Motor Iberica - Adjoint directeur méthodes usine

    Gémenos 2001 - 2003 - Gestion interface entre l’équipe projet Renault et l’usine Nissan, en tenant compte des différences culturelles pour faciliter la convergence du projet (démarrage projet à l’heure).
    - Coordination en transversal des métiers de l’usine (emboutissage – assemblage – montage).
    - Construction et adaptation permanente du planning de fabrication des véhicules de pré-séries.

  • Renault - Chef de projet emboutissage

    Boulogne-Billancourt 1997 - 2001 - Pilotage rigoureux des fournisseurs (panel mondial) en relation étroite avec le bureau d’études pour la conception et la réalisation des outils d’emboutissage (450 MF soit -70MF / budget).
    - Industrialisation sur l’usine d’IBC Vehicles (GB) jusqu’à l’accord de commercialisation.
    - Encadrement d’une équipe de 12 techniciens + 2 ingénieurs.

  • Renault - Responsable du démarrage presses transfert 5400T

    Boulogne-Billancourt 1994 - 1997 - Pilotage tenace du fournisseur de la presse (Hitachi Zosen – Japon).
    - Déploiement du programme TPM de fiabilisation de la presse et des outils en liaison étroite avec les méthodes et les fournisseurs (amélioration du rendement de 50% en 3 ans).

Formations

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