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Philippe BECHU

MAREIL MARLY

En résumé

Depuis Mars 2011 - Directeur Supply Chain Europe, Mersen, Division Protection Electrique, 8 usines, 1 centre de distribution Europe

- Pilotage du centre de distribution et amélioration de la productivité.

- Mise en oeuvre d'un plan d'actions visant à professionnaliser la Supply Chain et à en améliorer les performances (OTDP et réduction des stocks)


2004 - Juillet 2010 - Directeur Supply Chain International, FCI, Division connecteurs pour l’électronique - 8 usines, 6 centres de distribution, 10 pays - 500 ME, rattaché au VP Operations

- Administration des ventes, standardisation du mode de traitement des commandes

- Planification de la production et de la distribution, généralisation des « best practices »

- Externalisation des plates-formes logistiques internationales
Les mêmes standards en termes d’informatique et de process sont utilisés dans les 3 sites.

- Prévision de l’activité au-delà du portefeuille de commandes (3 à 12 mois).

- Mise en place d’une méthodologie de mesure et de contrôle des coûts supply chain

- Démarche Lean, conception et mise en place d’un outil de lissage de la production.


1995 – 2004 - Directeur Etudes et Expertise Logistique, Legrand, Leader mondial appareillage électrique - 50 usines, 30 centres de distribution, 60 pays - 3 000 ME, rattaché au Directeur Logistique Groupe
= > De 1988 à 2000, membre du comité permanent groupe pour l’amélioration des processus et outils supply chain. Réunion mensuelles, définition et validation des « best practices ».
= > Auditeur/consultant interne Supply Chain

- Elaboration d’un schéma directeur logistique
Nouveau service de livraison (48/72 Heures), amélioration du suivi de commandes sur internet, amélioration de la lisibilité des livraisons (étiquetage, plan de palettisation), optimisation des livraisons, transmission du contenu des livraisons par EDI.

- Planification de la distribution internationale vers les plates-formes déportées à l’étranger, système centralisé de gestion des approvisionnements des produits finis.

- Conception d’un modèle de suivi et de contrôle des coûts supply chain

- Externalisation des plates-formes logistiques internationales
Appels d’offres jusqu’à la mise en place (Singapour, Costa Rica, Russie, Portugal, Rép Tchèque et Autriche). Etudes d’opportunités concluant à la non rentabilité ou à l’impossibilité du dispositif à Dubaï, Panama et Afrique du Sud. Gains de l’ordre de 10 à 15% du coût de fonctionnement pour un site de moyenne importance (200 KE annuel)

1981 – 1995 – Legrand, postes opérationnels en unité de production (4 usines, 1 000 pers.)
• 1991 – 1995 – Responsable Assurance Qualité
Certification ISO 9001 des 4 sites
• 1987 – 1991 – Chef de projet Supply Chain,
Certification MRP2 classe A et changement d’ERP pour les 4 sites
• 1983 – 1987 – Responsable Supply Chain de l’ensemble des 4 usines
• 1981 – 1983 – Analyste en organisation

Mes compétences :
Chef de projet
Directeur opérationnel
International
Logistique
Optimisation
Projet international
Supply chain

Entreprises

  • FCI - Directeur Global Supply Chain

    2005 - maintenant o Convergence mondiale d’un système de gestion des commandes.
    Standardisation et intégration de processus et outils Supply Chain sur sites et entre sites.
    Simplification des outils Supply Chain pour les rendre compatible avec la démarche Lean
    o Modélisations de flux et de process visant à mettre en évidence les progrès potentiels, à définir les cibles et à mettre la DG en position de décision
    o Création et mise en œuvre d’un modèle de suivi et de contrôle des coûts logistiques
    o Développement de modules de formation et animation pour supporter les changements de comportement et les évolutions demandés aux utilisateurs.

  • LEGRAND - Directeur de Projets

    Limoges 1995 - 1999 - Elaboration d’un schéma directeur logistique
    Nouveau service de livraison (48/72 Heures), amélioration du suivi de commandes sur internet, amélioration de la lisibilité des livraisons (étiquetage, plan de palettisation), optimisation des livraisons, transmission du contenu des livraisons par EDI.

    - Planification de la distribution internationale vers les plates-formes déportées à l’étranger, système centralisé de gestion des approvisionnements des produits finis.
    Pay-back en 2 ans basé sur une optimisation des stocks et du transport (Investissement 4ME). Les 20 principaux centres ont été intégrés au dispositif. Pour une baisse de stock de 10% (2ME) le service client est passé de 70% à 90%.

    - Conception d’un modèle de suivi et de contrôle des coûts supply chain
    Choix du fret maritime comme mode approprié d’écoulement des flux dans le type d’activité de Legrand. Coût supply chain en amélioration de 10% à 9% du CA entre 1999 et 2003, soit une économie de 22ME.

    - Externalisation des plates-formes logistiques internationales
    Appels d’offres jusqu’à la mise en place (Singapour, Costa Rica, Russie, Portugal, Rép Tchèque et Autriche). Etudes d’opportunités concluant à la non rentabilité ou à l’impossibilité du dispositif à Dubaï, Panama et Afrique du Sud. Gains de l’ordre de 10 à 15% du coût de fonctionnement pour un site de moyenne importance (200 KE annuel)

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