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ENSIETA
maintenant
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AGCO
- INGENIEUR AVANT-PROJETS
Beauvais
2014 - maintenant
Après un an de Développement, le projet dont j'étais en charge en temps que Project Coordinator a été annulé ; les différentes analyses économiques ainsi qu'un marché morose nous on fait prendre cette décision.
Suite à cet arrêt, l'opportunité m'a été donnée de prendre en charge un avant-projet pour une future gamme de tracteurs (développement architecture et solutions techniques sous CAO).
Ma mission consiste à :
- Participer à la définition du contenu des prochains projets en collaboration avec les départements
Engineering, Style, Produit et Marketing,
- Rédiger le cahier des charges « Véhicule » pour les Avant-projets,
- Mettre en place les Avant-projets sous CAO,
- Réaliser les études de dimensionnement et d’implantation pour les nouvelles solutions
techniques en collaboration avec les spécialistes métiers,
- Utiliser les outils de CAO, calculs, simulations numériques, analyse de la valeur, AMDEC,
- Transmettre les avants projets aboutis aux Responsables projets et aux groupes métiers en
vue de la finalisation des études,
- Veiller aux respects législatifs (homologations) et proposer des solutions pour répondre aux
évolutions réglementaires,
- Assurer la veille technologique et breveter les solutions innovantes.
- Gérer une équipe ( 1/ 2 personnes) m'appuyant pour le développement CAO du Véhicule
Force de proposition,et m'appuyant sur mon expérience de Project Coordinator, je veille à la conception « design to cost » et au respect des cahiers des charges.
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AGCO
- S1 Plateform Project Coordinator
Beauvais
2013 - 2014
Chef de projet pour la gamme de tracteur agricole de faible puissance (95 à 115Hp).
Je suis en charge du pilotage des activités, du concept à la vie-série :
- Coordination/Supervison d’équipes techniques
- Définition technique : rédaction Spécifications/Cahiers des charges
- Supervision des pré-études /avant-projets
- Vérification de l’adéquation des solutions techniques appliquées
- Définition et suivi des plannings
- Elaboration des CER (Capital Expenditure Request) – Demande de budget
- Suivi de la progression globale des études et des relâchements
- Participation à l’élaboration du plan produit avec la Direction
- Coordination de l’activité de développement de l’engineering : planning, ressources, analyse des coûts, plan de validation, suivi de la nomenclature
- Reporting sur avancement du projet
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AGCO - MASSEY FERGUSON
- INGENIEUR AVANT-PROJETS
Beauvais
2013 - 2013
Au sein du département Engineering, je suis en charge de la mise en place des avant-projets pour les futures gammes de tracteurs, puis de développer l’architecture et les solutions techniques sous CAO.
Ma mission consiste à :
- Participer à la définition du contenu des prochains projets en collaboration avec les départements
Engineering, Style, Produit et Marketing,
- Rédiger le cahier des charges « Véhicule » pour les Avant-projets,
- Mettre en place les Avant-projets sous CAO,
- Réaliser les études de dimensionnement et d’implantation pour les nouvelles solutions
techniques en collaboration avec les spécialistes métiers,
- Utiliser les outils de CAO, calculs, simulations numériques, analyse de la valeur, AMDEC,
- Transmettre les avants projets aboutis aux Responsables projets et aux groupes métiers en
vue de la finalisation des études,
- Veiller aux respects législatifs (homologations) et proposer des solutions pour répondre aux
évolutions réglementaires,
- Assurer la veille technologique et breveter les solutions innovantes.
Force de proposition, je veille à la conception « design to cost » et au respect des cahiers des
charges.
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AGCO - MASSEY FERGUSON
- Ingénieur stagiaire
2010 - 2010
Activité principale : AGCO est un des principaux fabricants et distributeurs de matériel agricole. Le groupe AGCO vend dans plus de 140 pays. Il est représenté par ces quatre marques mondiales :
* Massey Ferguson
* Valtra
* Challenger
* Fendt
Le site de Beauvais rassemble plus de 2300 salariés.
L'engineering rassemble environ 200 personnes.
Mission :
- Etude et conception d'éléments de suspension des ponts avant
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AGCO - MASSEY FERGUSON
- Ingénieur Développement
2010 - 2013
Au sein de l'équipe Structure Avant du groupe " Chassis Engineering " du bureau d'étude d'AGCO-Massey Ferguson de Beauvais, je suis en charge du développement des projets de Structure Avant pour les nouvelles gammes de tracteurs.
Ma mission consiste à :
- Prendre en charge le développement des nouveaux projets en collaboration avec le Produit et les autres départements de l'Engineering, en respectant les coûts objectifs ainsi que les calendriers projets
- Mettre en place toutes les études sur CAO grâce à une bonne connaissance dans la conception de pièces de structures massives en fonte (bras de suspension de pont avant, support avant, relevage avant, carter moteur ...) et dans les principales technologies de fabrication de pièces mécaniques (fonderie, usinage, assemblage soudé, assemblage vissé).
- Réaliser les calculs et les analyses en relation avec le spécialiste des calculs,
- Utiliser les outils de CAO (ProE), de calculs par éléments finis (ANSYS), d'analyse de la valeur et d'AMDEC,
- Assurer la veille technologique et les brevets avec des solutions innovantes,
- Assurer le relâchement des plans de détails et de la construction de la nomenclature,
- Assurer le bon assemblage des pièces sous ma responsabilité lors du montage des tracteurs prototypes,
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Claas Tractor
- Assistant Ingénieur (stage)
Vélizy
2009 - 2009
Rédaction d'un cahier de préconisation
"Conception des pièces de lestage des tracteurs agricoles"
Ouvrage d'aide à la conception des supports de masses et des masses de lestages des tracteurs agricoles :
- rappels des règles de conception des pièces de fonderie,
- rappels des règles de cotation fonctionnelle,
- rappels des règles de spécification des bruts de fonderie.
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ENSIETA (ENSTA Bretagne) / IPEV
- Projet Industriel
2009 - 2009
"Projet de conversion des tracteurs polaires
en tracteurs tandem à propulsion diesel-électrique"
Ce projet a été défini par l'Institut Polaire Français.
Il a consisté en l'étude de faisabilité d'un véhicule hybride devant remplacer les tracteurs chenillés de type Caterpillar Challengers réalisant le transport de marchandises sur l'Antarctique.
Le souhait de l'Institut Polaire était de réutiliser la base roulante des Challengers.
Tâches réalisées :
- étude de faisabilité du projet,
- choix des composants de puissances électrique et mécanique,
- définition de l'architecture globale du véhicule,
- réalisation d'une maquette numérique sommaire du véhicule hybride.
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GKN-Driveline
- Opérateur saisonnier
2006 - 2006
Agent de production sur la chaine d'assemblage et de contrôle qualité des transmissions automobiles
