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Pierre-Emeric DESTORS

Velizy Villacoublay

En résumé

Depuis décembre 2008, j'ai renforcé la jeune entreprise CARMAT. Cette start-up en biotechnologie propose un cœur artificiel totalement implantable, incluant les ventricules droit et gauche et dont la conception vise à se rapprocher au maximum du cœur humain.

Mon intervention, aujourd'hui, a deux aspects :
- Identifier la configuration des produits, et maîtriser les modifications approuvées ;
- Elaborer et surveiller le planning directeur et les coûts

Entre juillet 2007 et 2008, j'ai participé au projet de 'rétrofit' d'un calculateur de vol embarqué pour un avion militaire.
Mes activités étaient la rédaction des spécifications logicielles et leur traçabilité et ont évolué vers l'encadrement de l'équipe "validation" (intégration de l'application, validation fonctionnelle et gestion des 'bugs').

Auparavant, j'ai été ingénieur d'étude au sein de la maintenance technique du code de calculs en neutronique (APOLLO2) du CEA, dont le projet global a été confié à Dassault Data Services

Ma carrière a démarré à MBDA où je m'occupais de la réalisation et de la maintenance de modèles de comportement (logique de fonctionnement, trajectoire, domaine de tir) pour des simulateurs de vol et des logiciels embarqués. Mes interlocuteurs étaient alors Thalès, SOGITEC, Dassault-Aviation.

Initialement, mon cursus était tourné vers la mécanique des fluides, la modélisation numérique et la réalisation de simulation.

Mes compétences :
Aéronautique
Conception
DOORS
Intégration
Logiciel embarqué
Rhapsody
RTRT
Simulation
Simulation numérique
Synergy
Validation

Entreprises

  • Carmat - Assistant Gestion de Projet

    Velizy Villacoublay 2013 - maintenant Afin de renforcer la Direction Technique sur les aspects projet, mes nouvelles affectations sont :
    - La maîtrise de la configuration produit et la maîtrise intégrée des modifications;
    - L'élaboration et la maîtrise du planning directeur
    - La surveillance et la maîtrise du budget

  • Carmat - Ingénieur Conception Logicielle

    Velizy Villacoublay 2008 - 2013 CARMAT SA est une jeune entreprise innovante développant un cœur artificiel totalement implantable pour l'être humain.

    Membre du pôle "Logiciel", je participe activement à la conception du logiciel applicatif en charge du débit sanguin.
    Au cours de ma mission, je suis aussi intervenu pour le pôle "Essai & Faisabilité" afin de mettre au point l'utilisation d'un accéléromètre. Celui-ci permet de maîtriser l'orientation de la prothèse.

  • Dassault Data Services (DDS) - TMA de codes scientifiques du CEA

    2007 - 2007 DDS a la responsabilité de la tierce maintenance applicative (TMA) des codes de calculs du Commissariat à l'Energie Atomique (CEA), i:e une cinquantaine de codes au total.

    Le projet s'articule autour d'une équipe de 12 personnes implantée sur le site du CEA.
    Au sein de cette équipe, je m'occupe du code de calcul modulaire en neutronique APOLLO2 (50 modules, regroupant une centaine de fichiers sources écrits en fortran77, fortran90, esope - langage développé par le CEA -, en c), ainsi que de deux autres applications. Trois personnes sont affectées à ce code

    Mon quotidien s'articule autour de :
    - interface technique avec le client,
    - répartition des interventions,
    - développement, production

  • Alten TECHNO - Responsable Validation Logicielle

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2008 Alten TECHNO est une S2I qui s'oriente de plus en plus vers les projets au forfait.

    En juin 2007, Alten remporte le projet de "rétrofit" (mise à jour + ajout de nouvelles fonctionnalités) d'un calculateur de vol pour avions militaires pour le compte de SAGEM (groupe SAFRAN) ainsi qu'un environnement de validation dédiée.

    Ce projet englobe l'ensemble du processus de développement logiciel: spécification, conception UML (RoseRT), développement C/C++ (Eclipse, CppTest, RTRT), et validation fonctionnelle.

    Ma mission est d'encadrer les activités d'intégration logicielle, de validation fonctionnelle du calculateur embarqué ainsi que de la gestion des 'bugs'.

    Mon poste m'amène à encadrer entre 2 et 10 personnes selon les phases du projet. Je définis l'ensemble des activités, les charges, l'organisation, les besoins en ressources et en matériel. Je contrôle techniquement les entées/sorties de l'activité.

  • MBDA France - Ingénieur Mécanique des fluides numériques

    2004 - 2004 Mise au point d'une stratégie de calcul d'un statoréacteur à combustion supersonique :
    - Validation du code de calcul à partir d'un dossier de tests
    - Choix des paramètres numériques sur une géométrie 2D axisymétrique
    - Réalisation de simulations sur une géométrie 3D

    MOts-Clés : Mécaniques de fluides, Combustion, Aérodynamique, MSD/CEDRE (ONERA), Validation, Simulation

  • MBDA - Ingénieur simulation système

    Le Plessis-Robinson 2004 - 2007 Au sein du département SIMULATION&MODELISATION, j'ai la responsabilité du développement, de la maintenance de modèles de comportement (logique de fonctionnement, trajectographie, domaine de tir) pour des simulateurs/entraineurs de vol et pour des logiciels embarqués.

    Mots-clé : Génie logiciel, spécification, conception, Programmation (fortran, C), Validation informatique/fonctionnelle, Mise en production, Documentation technique

  • ONERA - Ingénieur Bureau d'Etudes

    Palaiseau 2003 - 2003 Rendre possible des mesures optiques sur un banc d'essais de chambre de combustion.
    Afin d'étudier un nouveau type d'injecteurs pour des moteurs aéronautiques, l'ONERA a dû adapter un banc d'essai pour accueillir des hublots de visualisations.
    - Déterminer différentes implantations possibles de ces hublots
    - Réaliser une étude de l'écoulement pour chacune de ces solutions
    - Analyser la résistance mécanique des hublots

    Mots-Clés : GAMBIT/FLUENT, SAMCEF, CATIA, Mécanique des fluides, Thermique, Mécanique des structures, Dimensionnement, Bureau d'étude

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