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Colas Rail
- Référent signalisation
MAISONS LAFFITTE
2011 - maintenant
Prolongement métro Marseille
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Systra
- Expert signalisation
Paris
2006 - 2006
sera ouvert la première tranche de 12 km et 24 stations.
Ecriture de spécifications fonctionnelles et techniques (Dossier de
Consultation Entreprise) pour deux lignes de tramway.
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Systra
- RESPONSABLE D'ESSAIS & Maîtrise d'œuvre
Paris
2003 - 2005
SUIVI DES TRAVAUX - Maîtrise d'œuvre signalisation ligne 4et 4A (ligne de 33 km au total et 28
stations : Technologie ATC type URBALIS 200 d'ALSTOM).
Vérification des documents d'installation et contrôle du montage de
l'installation.
Ecriture des cahiers d'essais dynamiques (prolongement des lignes existantes
2 et 5 (8 inter stations au total) ainsi que de la nouvelle ligne 4 pour la mise en
service voyageurs.
Responsable d'essais SYSTRA ; menés avec l'industriel en charge du projet
des installations de signalisation pour les prolongements des lignes 2 et 5
(technologie à base de relais de sécurité NS1 et d'automates programmables
pour les « Commandes et Contrôles »).
LYON (FRANCE) PERIODE 2003
Le réseau de Lyon est le second par importance en France après celui de
Paris.
Réalisation d'offre de concession :
Réalisation de l'offre de reprise de concession, par la RATP, concernant le
réseau de transport en commun pour la partie maintenance Energie.
Réalisation de document d'Appel d'Offres :
Réalisation d'un document « Projet » concernant le prolongement de la ligne
A jusqu'à la station nouvelle « La Soie » pour la discipline Signalisation.
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Systra
- Expert signalisation
Paris
2002 - 2003
CONCEPTION
Le métro de Séoul comporte actuellement 8 lignes. Il est appelé à se
développer très rapidement dans les prochaines années.
Réalisation de l'offre et écriture de spécifications génériques type CBTC pour
le renouvellement des lignes du métro à Séoul
* Spécifications fonctionnelles,
* Spécifications FMDS,
* Compatibilité électromagnétique
* Spécifications interfaces
* Système de signalisation de secours ;
* Enregistrement des données ;
* Rapport de présentation des lignes suivantes :
- North East Line Singapour (ALSTOM)
- Canarsie Line New York (SIEMENS)
- METEOR Paris (SIEMENS)
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COPENHAGUE
- Conducteur
2002 - 2003
EXPERTISE MAINTENANCE ET SURETE DE FONCTIONNEMENT
La première tranche du métro de Copenhague, sans conducteur, comporte
deux lignes de 11 km.
* Mission d'expertise en maintenance et Sûreté de Fonctionnement
pour le compte d'ANSALDO (ligne de Métro sans conducteur).
* Audit des entités locales chargées de l'exploitation et de la
maintenance de la future ligne.
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LYON - TURIN
- COORDINATION
2002 - 2003
* Coordination générale des Etudes d'Avant-Projet. ;
* En liaison avec tous les intervenants (génie civil, énergie, signalisation
ferroviaire, ....) production de l'Avant-Projet Sommaire générale pour la
liaison ferroviaire (tunnel de 50km) entre Lyon et Turin. .
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Systra
- Expert signalisation
Paris
2001 - 2002
CONCEPTION
Analyse des spécifications signalisation des lignes de métro existantes
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Systra
- RESPONSABLE D'ESSAIS
Paris
2000 - 2001
Contrôle de l'installation des équipements signalisation sur la ligne B
(industriel ALSTOM),
Responsable SYSTRA pour la réalisation des essais dynamiques pour la ligne
B
Essais de campagne fictive Ateliers.
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SYSTRA
- Expert signalisation
Paris
2000 - 2003
CONCEPTION
Le réseau de tramway de Mulhouse comportera deux lignes faisant au total 20
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Systra
- MAITRISE D'OUVRAGE
Paris
2000 - 2001
SUIVI DES TRAVAUX
Planification pour le déroulage de la fibre optique dans les multitubulaires.
Planification et coordination de la mise en place des systèmes :
* Réseau multiservice,
* Alimentation basse tension
* Système d'information des voyageurs
* Vidéosurveillance
* Billettique.
ASSISTANCE A MAITRISE D'OUVRAGE - OFFRES
Par ailleurs, au sein du Département, intervention en qualité d'expert
signalisation pour :
L'assistance à la maîtrise d'ouvrage et à la maîtrise d'œuvre sur les tramways
de Nice, Toulon et Coimbra (Portugal).
Réalisation d'offres (Bucarest, Séoul, Thaïlande, New Delhi, Libye...) sur
différents systèmes de transport (métro, tramway, RER...) pour la partie
signalisation.
RECEPTION EN USINE - AUDIT
Réception en usine des équipements signalisation sur les projets de métro de
Singapour, Mexico et Santiago.
Responsable d'audits qualité demandés par le client et concernant la
fabrication des équipements signalisation (Entreprise ROUX, Entreprise
MORS, ALSTOM),
Principaux industriels visités :
* ALSTOM France pour Mexico et Santiago ;
* Etablissement MORS (Aix en Provence) pour Mexico et Singapour,
* Etablissement ROUX (Hennebont Bretagne) pour Mexico et Santiago,
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CHAMONIX
- MAITRISE D'OUVRAGE
2000 - 2003
Assistance à la Maîtrise d'Ouvrage pour les systèmes de sécurité (ventilation,
Gestion Technique Centralisée, signalisation routière, systèmes anti incendie)
lors de la remise en exploitation du tunnel (11,6 km) après l'incendie du 24
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REGIE AUTONOME DES TRANSPORTS PARISIENS
- Conducteur
1997 - 2000
DEPARTEMENT DES ÉQUIPEMENTS ET DES SYSTEMES ÉLECTRIQUES
UNITE CONDUITE DE TRANSPORT, INGENIERIE DE MAINTENANCE
INGENIERIE DE MAINTENANCE:
Ingénierie de maintenance du SAET (Système d'Aide à l'Exploitation des
Trains) METEOR :
La ligne 14 ; sans conducteur, est longue de 9,2 km et comporte 8 stations.
Responsable de la gestion de configuration du référentiel technique du SAET
METEOR,
Validation des procédures de maintenance,
Analyse de sécurité du SAET,
* application de méthodes d'Analyse de Dysfonctionnement de Procédures
(ADP).
* validation des procédures de maintenance du secteur signalisation Métro,
Tramway et RER,
* analyse des retours d'expérience du domaine signalisation,
* analyse des méthodes de maintenance du PMI (Poste de Manœuvre
Informatique),
* participation aux Comités Techniques de modification des installations
signalisation,
* Ecriture de modules de formation signalisation Métro et Tramway,
* Formateur du personnel RATP et entreprises sous-traitantes à la
signalisation ferroviaire.
PRESTATIONS REALISEES A LA RATP POUR LE COMPTE DE SYSTRA
SINGAPOUR
REALISATION DE PROCEDURES D'ESSAIS :
Dans le cadre du projet de la ligne Nord-est du métro de Singapour (NEL),
chargé de la validation des procédures des systèmes concernant les
automatismes d'une ligne sans conducteur (système IAGO par guide d'ondes
d'ALSTOM):
* Procédures d'intégration pour :
- valider la compatibilité électrique et mécanique de toutes les interfaces
entre équipements,
- valider la capacité de ces équipements en ce qui concerne, les
performances et les modes dégradés,
- valider les fonctions du système
* Procédures fonctionnelles : valider les fonctions transversales par rapport
aux exigences des spécifications,
* Procédures de sécurité : valider les fonctions du système par rapport aux
contraintes en matière de sécurité,
* Procédures opérationnelles : valider les fonctions du système par rapport
aux exigences fonctionnelles.
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REGIE AUTONOME DES TRANSPORTS PARISIENS
- Agent de maîtrise
1993 - 1997
DEPARTEMENT DES ÉQUIPEMENTS ET DES SYSTEMES ÉLECTRIQUES,
UNITE CONDUITE DE TRANSPORT,
REALISATION SIGNALISATION ET MODES DE CONDUITE
INGENIERIE DE REALISATION :
L'entité « Travaux Signalisation Métro/Tramway/RER » RATP comporte 70
personnes ; ingénieurs et agent de maîtrise.
Études de faisabilité technique concernant les installations de signalisation du
métro.
Réalisation de Dossier de Consultation Entreprise Etude - Travaux pour
modifications de zones de manœuvre.
Études des coûts et bilans de renouvellement de signalisation notamment
pour la ligne 6 : longueur 13, 6 km (Nation), la ligne 13 : longueur 22,5 km
(Châtillon), le prolongement de la ligne 13 vers Gennevilliers, etc.
Assistance à la maîtrise d'ouvrage pour les travaux de signalisation et modes
de conduite.
Vérification de schémas de principes, schémas d'exécution, cahiers d'essais
en signalisation.
Essais sur site lors de modifications ou de renouvellement.
Conception et analyse de procédures et modes opératoires des entreprises
sous-traitantes,
Veille technologique et développement de produits nouveaux.
RESPONSABLE QUALITE :
Responsable Qualité pour l'entité « Réalisation d'Installations de
Signalisation ».
Responsable d'audits qualité d'entreprises sous-traitantes (ALSTOM, CSEE,
MONTSOURIS, LOIRE DISTRIBUTION...).
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RATP
- Agent de maîtrise
Paris
1991 - 1993
INGENIERIE DE MAINTENANCE
Le réseau RATP Métro comporte 16 lignes faisant au total 212 km.
Résolution de dysfonctionnements de la signalisation du métro (analyse de
schémas, modifications de schémas, mise en œuvre de la modification sur le
terrain, rédaction de cahiers d'essais, essais sur site).
Méthodes de maintenance menées en parallèle avec les activités 2ème et
3ème niveaux (gestion de matériel et de schémas de signalisation).
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RATP
- Agent de maîtrise
Paris
1988 - 1991
INGENIERIE DE CONCEPTION :
Formation en signalisation Métro et intégration au groupe RIDIS (Réalisation
Informatique Des Installations de Sécurité).
Documentation des postes anciens de signalisation (poste de manœuvre
locale, raccord, service provisoire).
Analyse fonctionnelle et de sécurité de ces installations.
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RATP
- Agent de maîtrise
Paris
1978 - 1988
EXPLOITATION ET PRODUCTION DE MAINTENANCE :
Le réseau Energie RATP comporte 8 PHT 63kV et 4 PHT 225Kv.
Entretien et dépannage sur poste Energie haute tension 63KV et 225KV.
Entretien et dépannage poste de redressement métro et RER.
Exploitation en commande locale des PHT.
