Pierrick PLOUZENNEC

En résumé

Entreprises

• Continental - System & Software Technical Project Leader

  Toulouse 2013 - maintenant

• Continental - Ingénieur fonction logicielle

  Toulouse 2011 - 2013

• ALTEN SO - Ingénieur étude

  Boulogne-Billancourt 2006 - 2011 Mission au sein de Synerject, controle moteur pour les 2 roues (scooter, moto).
  Développement d'outil d'aide à la mise au point.
  Développement de stratégies/ loi de commande de controle moteur.
  Analyse pour la mise en place de composants (capteur...).
  
  Mission au sein de Thales avionics.
  Implémentation (autocodeage, test) de nouveau modèle de simulation d'avion sur banc de simulation.
  
  Mission au sein de Siemens VDO / Continental.
  Spécification, intégration et validation système, intégrateur système pour logiciel embarqué pour application essence, véhicule électrique RSA

• VALEO - Ingenieur contrôle moteur

  Paris 2003 - 2006 Valeo est dédié à la conception, la fabrication et la vente de composants, systèmes intégrés et modules pour automobiles.
  La branche à laquelle j'appartiens est Valeo Engine Management System. Celle-ci fournit entre autres aux constructeurs des calculateurs ainsi que des stratégies de contrôle moteur.
  Mon poste est celui d’ingénieur R&D contrôle moteur dans une équipe d’avance de phase dont le but est de proposer de nouveaux concepts et stratégies.
  
  Projets :
  
  Stratégie de détection de ratés d’allumage dans le cadre du respect des normes EOBD et de la protection composants :
  - définition d’un cahier des charges (réunion avec le client)
  - analyse des brevets, des méthodes de détection existantes
  - analyse du phénomène de ratés d’allumage (acquisition et modélisation sous Matlab/Simulink d’un GMP et développement d’une méthode de recalage du modèle).
  - spécification et développement de la stratégie sous Matlab / Simulink (AGS), intégration système, découpage modulaire
  - rédaction d’un plan de validation fonctionnelle
  - validation fonctionnelle et validation de la stratégie sur banc et sur véhicule : utilisation d’outil de prototypage rapide sur moyen réel
  - rédaction d’une méthode de mise au point de la fonction et développement d’un outil de précalibration de la fonction pour gain en temps de MAP
  - validation sur cycle (banc à rouleaux)
  
  Remplacement de capteur AAC par une stratégie logicielle dans le cadre d’une tendance de réduction des coûts :
  - définition d’un cahier des charges
  - analyse des brevets, des méthodes existantes
  - spécification et développement de la stratégie sous Matlab / Simulink (AGS), intégration système, découpage modulaire
  - rédaction d’un plan de validation fonctionnelle
  - validation fonctionnelle sur banc et sur véhicule
  - rédaction d’une méthode de mise au point de la fonction
  - développement d'outil d'aide à la mise au point
  - map série
  - dépot de brevet
  
  Adaptation du controle moteur pour l'utilisation en mode Flex Fuel (carburant à base d'alcool).
  
  Intervention en soutien sur divers projets série pour des aspects méthodologiques dans le développement des stratégies ou expertise traitement du signal.

Formations

Réseau

• Antoine BENNE

• Erwan PELLEAU

• Fanély PLOUZENNEC

• Frédéric GUENNEGUES

• Jean-Charles DESMARS

• Lionel TRETON

• Nicolas LUCAS

• Roman MORYC

• Sylvain LEMORE

• Xavier BELIN