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Jean-Charles DESMARS

TOULOUSE

En résumé

Issu d’une école d'ingénieur aéronautique, spécialisée en aéronautique, j'ai pu depuis une dizaine d'année mettre a profit mes connaissances sur des activités variées (validation, vérification, safety, architecture, Recherche) sur différents systèmes (FMS, Radionavigation, Navigation, ASFC, IMA 2G) hébergés sur les avions de la famille Airbus.
Je travaille aujourd'hui sur le suivi d'incident en production à caractère Safety sur l'ensemble des programmes Airbus dans le cadre du maintien du POA.

- Qualité et Safety (2,5 ans) :
o Suivi d'incident en production a caractère Safety sur l'ensemble des programmes Airbus. - QRM
o Analyse Safety systèmes.
o Analyse des données de fiabilités et de disponibilités afin d’identifier les axes d'améliorations.

Architecture (exp. 3,5 ans) :
- Définition d'architecture équipement et rédaction de spécifications dans le cadre de projet de R&T (IMA 2G - Integrated Modular Avionics 2nd Generation) - EYYA.

V&V (exp. 2 ans):
o Mise en place de la stratégie de test et écriture du plan de Test. - EYYA
o Ecriture de tests, debug et passage des tests sur bancs, création et suivi de Problem Report, formation de l’équipe à l’environnement IMB (Integrated Modular Bench).

Management (1,5 ans)
Gestion de projets d'équipe jusqu'à 15 personnes: mise en place d’1 pôle de compétence, planning, avancement, reporting, externalisation de ressource(s).

Mes compétences :
DOORS
Qualité
Catia
Ingénierie
Amélioration continue
Aéronautique
Clearcase
Gestion de projet
Electronique
Management
ClearQuest

Entreprises

  • Airbus Operations - Customer Support

    2016 - maintenant Support client pour les produits d'Airbus Avionics A350 : FSA-NG, Flight Control PRIM/SEC

  • AirbusGroup APSYS - QUALITE / Ingenieur

    2012 - 2016 Suivi d'incident en Production pour Airbus (Manage Safety in Production)
    o Production Panel (PP):
    - Participation active aux 2 réunions hebdomadaires : organisation, gestion de la réunion, discussion autour des causes racines et des actions correctives.
    - Création et maintenance du fichier de suivies des actions et rédaction des comptes rendu de réunion.
    - Suivi des actions de la création à la clôture.
    o Safety Manufacturing Panel (SMP):
    - Parcours des nouveaux incidents pour identifier s’ils sont potentiellement Safety.
    - Recherche si des avions en services sont impactés (SARI)
    - Participation à la réunion hebdomadaire et suivis des actions.
    - Mise à jour des incidents dans CHI en fonction des réponses obtenues.
    o SDM (Safety Data Management):
    - Capture des OCCurrence d’origine production pour les avions en services.
    - Suivi des sujets et compilations des données techniques dans SDM.

  • AibusGroup APSYS - ARCHITECTURE / Ingénieur

    2009 - 2012 1) R&T IDEE5 et IMA2G (ATA 42) pour Airbus (EYY) - 26 mois
    - Elaboration de l’architecture du Core Processing Cabinet (CPC).
    - Ecriture des Spécifications Technique (TS) des Cabinet Processing et Cabinet Manager.
    - Etudes sur la maintenabilité (BITE : Built In Test Equipment) dans le cadre de l’IMA 2G.

    2) ASF A350 (ATA 46) pour Airbus (EYY) - 6 mois
    - Rédaction des spécifications de l'architecture fonctionnelle de fonctions du cabinet Server de l’A350 (File System / Data Storage function, Data-Loading function).

  • AibusGroup APSYS - VALIDATION et VERIFICATION / Ingénieur

    2008 - 2009 1) ASFC (ATA 46 - A350) pour Airbus (EYY) - 7 mois
    - Ecriture du Plan d'intégration, de validation et de vérification Produit (PIVVP) de l'Avionic Server Function (ASF) de l'A350. Mise en place d'une stratégie de test.
    - Mise en place des use cases et écritures des 1er scénarios.

  • AibusGroup APSYS - SAFETY / Ingénieur

    2007 - 2008 1) GSMoB ( ATA 44C) - 3 mois
    - Analyse des données de fiabilité théorique et en service afin de donner les axes d'améliorations à suivre pour améliorer la disponibilité du système.
    - Mise à jour des Failure Mode & Effects Analysis (FMEA) et des diagrammes : Reliability Block Diagram (RBD), Faut Tree Analysis (FTA) et Event Tree Analysis (ETA).

    2) FMS (ATA 22B), Radionavigation (ATA34B), Navigation (ATA34A) - 9 mois
    - Mise à jour d’analyses Safety System : Functional Hazard Analysis (FHA), Preliminary System Safety Assessment (PSSA), System Safety Analysis (SSA), Failure Mode and Effects Summary (FMES), calcul de Failure Condition (FC), Electro Magnetic Hazard (EMH).

  • ALTEN - MANAGEMENT / Chef de projet

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2007 1) V&V FM A400M (ATA 22B) - 12 mois
    - Mise en place d’un pôle de compétence IVV FM A400M de 15 personnes.
    - Planning, avancement et reporting au client.
    - Mise en place, gestion et réalisation du travail en horaires décalées.
    - Externalisation d’une ressource hors des locaux de THALES AVIONICS

    2) Suivie de projets - 5 mois
    - Gestion de projet d’équipe de 2 à 3 personnes : planning, avancement, reporting et tenue des jalons.

  • ALTEN - VALIDATION et VERIFICATION / Ingénieur

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2006 1) FM (ATA 22B - A400M) - 11 mois
    - Ecriture de séquences de tests et de diagramme d’états pour différentes procédures à partir des exigences d’AIRBUS et de THALES AVIONICS.
    - Debug, passage des tests sur banc, création et suivi de Problem Report.

    2) BML FM A400M (ATA 22B) - 3 mois
    - Ecritures des documents de spécifications et d’interfaces des fonctions de debug.

    3) Portage de simulation avion A330-340 - 4 mois
    Portage de la chaîne de production des binaires, intégration sur banc B3 et passage des tests de référence sur banc FG

Formations

  • Institut Polytechniques Des Sciences Avancées (IPSA) (Ivry Sur Seine)

    Ivry Sur Seine 2001 - 2004 Mecanique et spatial

Réseau

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