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Pierrick SOUBRANT

Vélizy-Villacoublay

En résumé

Mes compétences :
Mécanique des Fluides
Automobile
Aéronautique
Thermique
CFD
Aérodynamique

Entreprises

  • Messier-Bugatti-Dowty - Ingénieur thermicien

    Vélizy-Villacoublay 2014 - maintenant Division Roues & Freins, pôle conception
  • Valeo - Ingénieur simulation

    Paris 2012 - 2014 Division Thermique Moteur, service simulation échangeurs

    Etudes d'échangeurs de chaleur (radiateur, refroidisseur d'air de suralimentation...) :
    • Simulations 3D fluide/thermique sous Star CCM+ (côté air et/ou côté eau)
    • Analyse des transferts thermiques (convection, conduction)
    • Etudes des pertes de charges et des topologies d’écoulements
    • Mise en place et validation de nouvelles méthodologies de calcul
    • Analyse de la concurrence
  • Ausy - Ingénieur d'études en mécanique des fluides

    Sèvres Cedex 2009 - 2012 En mission au sein du service Modélisation d’Air Liquide (CRCD):

    Etudes d’écoulements dans des dispositifs de séparation ou de purification des gaz (adsorbeurs) :
    - Simulations 2D et 3D sous Fluent d’écoulements dans les adsorbeurs (lits axiaux et radiaux)
    - Etudes des pertes de charges et des topologies d’écoulements (distribution, volumes morts, etc)
    - Mise en place d’UDF pour la prise en compte des phénomènes de cinétique d’adsorption, pour le calcul des temps de séjour des gaz dans les lits de matériaux adsorbants et pour la simulation des cycles d’adsorption / régénération dans les lits
    - Optimisation du design


    En mission pour Thales Avionics Electrical Systems:

    Etude des transferts thermiques au sein du TRU (Transformer Rectifier Unit) de l’A350 XWB
    - Mise en place des hypothèses de calcul et mise en donnée du modèle 3D
    - Simulations aérothermiques sous Ansys CFX
    - Analyse des transferts thermiques


    En mission au sein du service Architecture et Modélisation de TDA Armements (Thales):

    Études aérodynamiques sur munitions guidées (roquette et obus de mortier)

    * Mise en place de la chaîne de calcul pour les simulations CFD 3D sous Fluent :
    - Définition des moyens physiques nécessaires
    - Mise en place de la méthodologie de calcul
    - Étude de l’influence du modèle de turbulence : k-? « realizable », k-? SST et RSM
    - Étude de l’influence du traitement des parois : modèle bas Reynolds ou loi de paroi (« non equilibrium wall function »), nombre de couches d’extrusion
    - Étude de sensibilité de maillage et des simplifications géométriques
    - Simulations en régimes subsonique, transsonique et supersonique

    * Études aérodynamiques sur munitions guidées :
    - Calculs de coefficients aérodynamiques
    - Optimisation de la forme de la munition
    - Analyse d’essais soufflerie
    - Études de qualité de vol des munitions
  • Segula Technologies - Ingénieur calcul CFD

    Nanterre 2008 - 2009 En mission au sein du service Aérodynamique de PSA Peugeot Citroën:

    * Validation, rédaction et déploiement de méthodologie pour les calculs 3D aérothermiques freins (Fluent) étudiée dans le cadre du stage de fin d’études

    * Calculs fin de dimensionnement sur véhicule complet:
    - Nettoyage de la CAO et réalisation du maillage du véhicule
    - Calculs d’efforts sur ouvrants et du torseur aérodynamique du véhicule
  • PSA Peugeot Citroën - Stage de fin d'études

    Rueil Malmaison 2008 - 2008 Service Aérodynamique:

    Développement d'une nouvelle méthodologie pour les calculs 3D sous Fluent, servant au dimensionnement aérothermique des freins :

    * Définition des cas tests pour la mise en place de la nouvelle méthodologie :
    - Étude de l’influence du modèle de turbulence : k-? « realizable », k-? SST et RSM
    - Étude de l’influence du traitement des parois : modèle bas Reynolds ou loi de paroi (« non equilibrium wall function »), nombre de couches d’extrusion
    - Étude paramétrique de l'influence des simplifications géométriques et du maillage
    - Test de l’approche MRF (« Multiple Reference Frame ») de Fluent pour simuler la roue en rotation lors de simulations stationnaires
    - Étude du gain apporté par l’utilisation de boites de raffinement dans le passage de roue
    - Test du "wrapper" de T-Grid 5 pour le maillage de l'environnement frein du véhicule

    * Corrélation essais / calculs pour la validation de résultats : essais PIV, cartographies de pression et résultats d’essais thermique freins
  • Airbus France - Stagiaire (Année de césure)

    2006 - 2007 Service Méthodes et Outils Aérodynamiques – Année de césure :

    * Validation des techniques de maillage Chimères pour la simulation des effets de braquage de dérive :
    - Corrélation essais / calculs pour la validation des résultats
    - Mise en place des préconisations pour l’utilisation de la technique Chimère : conditions aux limites, type de masque et application, gestion des points orphelins


    * Mise en place des différentes procédures et préconisations pour l’utilisation de méthodes de calcul instationnaire avec mouvement forcé de structure, dans le cadre de la prédiction de phénomènes aéroélastiques (fluttering) :
    - Test et validation des méthodes Navier-Stokes instationnaire (méthode « Dual Time Step »), Euler linéarisé, Euler linéarisé avec couplage visqueux et Navier-Stokes linéarisé
    - Réalisation de simulations 2D et 3D avec couplage fluide-structure sur différents modes propres et fréquences propres de vibration de la structure
    Corrélation essais / calculs pour la validation des méthodes linéarisées

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