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PSA Peugeot Citroën
- Responsable de département Méthodes et Process Industriels
Rueil Malmaison
2007 - maintenant
Direction de l'Ingénierie du Système de Production
• Participation à la conception des nouveaux véhicules pour permettre leur industrialisation au meilleur niveau de coût et de qualité.
• Conception, développement, puis démarrage dans les usines de PSA en Europe, des méthodes et des process de montage, de surveillance, et de contrôle adaptés, aux nouveaux véhicules.
• Définition du référentiel technique monde pour le montage et le contrôle des véhicules ; étude des process innovants; animation de l’amélioration continue de la performance industrielle des usines, et proposition des orientations budgétaires en matière d’investissements industriels.
Effectifs encadrés : 75 personnes (37 ingénieurs, 38 techniciens) sur 2 sites de R&D en France.
Pilotage fonctionnel de 100 personnes basées dans les 17 usines de montage de PSA dans le monde.
Budget géré: 700 k€ / an en budget de fonctionnement + 6 M€ / an en budget d’investissements industriels.
Résultats :
• Mise en place (en 2007 et 2008), dans les 10 usines de PSA en Europe, d’un référentiel unique de contrôle de la conformité des véhicules fabriqués (2500 points de contrôle par véhicule), puis optimisation (en 2009, 2010 et 2011) de 30% du temps de contrôle (soit un gain de 45 M€ / an sur les coûts d’exploitation).
• Remplacement, dans les 12 usines PSA en Europe et en Amérique Latine, des moyens industriels de contrôle des équipements électriques et électroniques des véhicules (budget : 15 M€, durée : 4 ans).
• Plus de 10 nouveaux véhicules lancés en respectant les objectifs de qualité, coûts, et délai (3008/5008, C3, DS3, C4, 508, DS5, 208, 2008, nouvelle C4 Picasso, nouvelle 308, …).
• Mise en œuvre des méthodes d’amélioration continue dans les équipes (Lean Manufacturing, PDCA, 5S, …).
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PSA Peugeot Citroën
- Responsable du département Qualité en Clientèle et Assistance Technique
Rueil Malmaison
2006 - 2007
Direction Après-Vente
• Animation, en liaison avec les réseaux après-vente monde des marques Peugeot et Citroën, de la remontée des problèmes qualité en clientèle vers les différentes entités du Groupe (R&D, usines, Direction Qualité) ; diffusion des solutions de réparation vers les réseaux.
• Assistance technique aux réseaux après-vente monde pour les problèmes à diagnostic complexe (environ 20 000 demandes d’assistance traitées en 2006).
• Pilotage des commissions d’analyse technique des pièces échangées sur les véhicules durant leur période de garantie contractuelle (en 2006 : environ 12 000 pièces analysées, 35 M€ facturés aux fournisseurs).
Effectifs encadrés : 125 personnes (54 ingénieurs, 41 techniciens, 30 ouvriers) sur 2 sites en région parisienne.
Animation fonctionnelle d’une communauté de 80 délégués techniques (basés dans les différentes filiales commerciales de Peugeot et Citroën dans le monde).Gro
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PSA Peugeot Citroën
- Chef de projet ‘Amélioration de la Qualité de la R&D en électricité électronique’
Rueil Malmaison
2004 - 2006
Direction de la Recherche et de Développement
• Remise à plat du processus de développement des systèmes électriques électroniques embarqués dans les véhicules (organisation, plannings de développement, indicateurs de pilotage, dispositifs de maîtrise des risques, affectation des ressources, …).
• Pilotage de la mise en œuvre opérationnelle du nouveau processus par les équipes de R&D en électricité électronique (environ 1000 personnes).
• Reporting trimestriel devant la Direction Générale
Résultats:
• Réduction de 15% (environ 12 semaines) des délais de mise au point des véhicules lancés en 2007 ; réduction de 38% des défauts électriques électroniques en clientèle sur ces véhicules (par rapport à ceux lancés en 2005).
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PSA Peugeot Citroën
- Chef du service Moyens Techniques pour la R&D en électricité électronique
Rueil Malmaison
2001 - 2004
Direction de la Recherche et du Développement.
• Accompagnement des équipes de R&D en électricité électronique (environ 1000 personnes) dans l’expression de leurs besoins en moyens techniques (moyens informatiques de spécification, conception, simulation, et moyens d’essais physiques).
• Evaluation des charges ; priorisation des projets ; choix des fournisseurs ; engagement des budgets ; pilotage du développement et de la mise en œuvre des moyens.
Effectifs encadrés : 30 ingénieurs sur les 4 sites de R&D de PSA en France.
Budget géré : 8 M€ / an
Résultats :
• Mise en place d’une filière d’outils numériques pour la conception des faisceaux électriques des véhicules (budget : 3 M€, durée : 2 ans).
• Mise en œuvre d’environ 100 nouveaux moyens d’essais physiques, dans le respect des délais et des budgets.
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PSA Peugeot Citroën
- Chef du Service Diagnostic Electronique
Rueil Malmaison
1996 - 2001
Direction Après-Vente de la Marque Citroën.
• Création de l'équipe Diagnostic (2 personnes en 1996, 27 personnes en 2001).
• Définition des nouveaux outils et des nouvelles méthodes pour le diagnostic et la réparation des systèmes électriques électroniques embarqués dans les véhicules.
• Pilotage du développement, par plusieurs fournisseurs, des nouveaux outils de diagnostic (matériels et logiciels; 11 M€ en cumulé de 1996 à 2001) ; pilotage du plan de déploiement de ces outils dans les ateliers du réseau après-vente Citroën (8000 ateliers dans le monde).
Effectifs encadrés : 27 personnes (12 ingénieurs, 15 techniciens)
Budget géré : 3 M€ / an
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INTERNATIONAL SPECIALTY TUBE INC
- VSNE - Adjoint au Directeur Qualité de l'usine
1994 - 1995
Filiale du groupe USINOR SACILOR à Detroit (USA) / Fabrication et vente de tubes en Inox / Chiffre d'affaire annuel d'environ 15 M$
Mise en place et animation des plans de contrôle de la qualité sur les lignes de fabrication.
