Rémi VOISIN

En résumé

Entreprises

• Airbus Group - Ingénieur système - Assystem

  Blagnac 2015 - maintenant Responsable technique du système carburant pour l'hélicoptère militaire Tigre
  * Gestion du design pendant la phase de vie série - utilisation produit
  * Point focal bureau d'études pour support technique et études de customisation
  
  Responsable technique du système de remplissage carburant pour un nouveau projet
  * Conduire la phase de développement (Design / tests / intégration)

• ITER Organisation - Work package manager - Assystem

  Saint-Paul-lez-Durance 2014 - 2015 Pilotage de lots d'études mécanique concernant des outillages de maintenance de centrale nucléaire:
  * Développement d'études conceptuelles (solutions techiques de décontamination / véhicule auto-guidé fortes charges / Process de maintenance)
  * Gestion d'équipes transverses de dessinateurs
  * Coordination technique auprès des clients ITER

• Airbus Group - Ingénieur d'études mécanique - System Design Responsible - Assystem

  Blagnac 2014 - 2014 Piloter de façon autonome les activités d'avant projet du périmètre « Fuel Mechanical Equipment » pour un nouveau développement d'hélicoptère
  * Construire et gérer un plateau étude (recrutement / planification / coordination bureau d'études extérieurs) ;
  * Conduire des études d'architectures fonctionnelles (bilans masse/coût, choix de concepts, justifications techniques) ;
  * Consulter et analyser les propositions techniques des fournisseurs aéronautiques.
  
  --> Jalon technique de la phase de pré-développement validé par le projet/programme d'Airbus en 2014.

• Airbus Group - Ingénieur d'études mécanique - System Design Responsible - Assystem

  Blagnac 2012 - 2014 Administrer l'activité « système carburant » pour une mise en service de l'hélicoptère H175 en 2014.
  * Piloter la phase de développement (Design / tests / intégration);
  * Assurer le soutien technique au niveau design/fonctionnel aux différents services (chaînes d'assemblage / dept structure / électrique);
  * Comprendre, analyser et corriger les problèmes rencontrés (mise en place et suivi de plans d'actions correctives) ;
  * Assurer le pilotage et suivi des fournisseurs : Corréler les exigences hélicoptériste avec les contraintes fournisseurs ;
  * Participer aux commissions de certification du système carburant auprès des autorités aéronautiques EASA, FAA, CCAR. ;
  
  
  --> Fin de qualification système carburant (design/essais/documentation) en Juillet 2013.
  --> Certification obtenue par EASA en décembre 2013.

• DCNS - Stage de fin d'études - Ingénieur d'études mécanique

  Paris 2011 - 2011 Sujet : Eco-conception d'un mécanisme de translation pour un dispositif optronique de sous-marin Andrasta 6 mois
  Conduire de façon autonome un projet en pré-développement intégré à une équipe de travail.
  * Proposer une architecture fonctionnelle (analyse des cycles de vie, choix de concepts, justifications techniques) ;
  * Pré-développer des maquettes CAO 3D sous CATIA V5, simulations par éléments finis ;
  
  --> Conception détaillée et fabrication prototype prévue en 2012.

Formations

• Glyndwr University (Wrexham)

  Wrexham 2011 - 2011 Master of Science
  
  Mécanique des matériaux et procédés de fabrication appliqués à l'aéronautique

• Ecole Polytechnique De L'Université D'ORLEANS

  Orleans 2008 - 2011 Ingénieur mécanique
  
  Diplôme d'ingénieur en mécanique - énergétique. Spécialisation en conception de produits industriels

• Lycée Frederic Mistral

  Avignon 2006 - 2008 Classes préparatoires au grandes écoles : PCSI - PSI

Réseau

• Helene MARTINOT

• Julien MICHEL

• Marc RABAUD

• Marianne EMEKSIZ

• Philippe NESTOUR

• Robert BAJ

• Thierry SAINT-ORENS

• Valérie FABRE

• Veronique BAILLET