Mes compétences :
6 SIGMA
Automobile
Médical
Qualité
Sureté
Sureté de fonctionnement
Entreprises
FAIVELEY TRANSPORT
- Responsable RAMS activité porte
Saint Denis2009 - maintenant.
Renault
- Chef de projet Sûreté de Fonctionnement véhicule
Boulogne-Billancourt 2005 - 2009Chef de projet Sûreté de Fonctionnement véhicule innovant :
- Organisation d'une démarche SdF véhicule nécessitant la coordination de toutes les directions métiers et qualité de l'ingénierie.
- Définition des risques, des objectifs de sécurité et de disponibilité avec les experts métiers et l'équipe projet, en partie sur la base des règlements et normes. Déclinaison de ces objectifs sur une quinzaine de composants majeurs du véhicule, comprenant notamment la batterie de puissance, la machine électrique, la supervision HW et SW, le câblage…
- Définition du planning de réalisation et de revue des travaux (stratégies de sécurisation du véhicule, AMDEC produit / process, AMDEC montage Renault, fiabilité prévisionnelle, qualité logiciel...), en association avec les équipes chargées du développement, de la fabrication, de la maintenance en se basant sur le processus qualité Renault-Nissan.
- Pilotage d'une équipe de 4 animateurs SdF et qualité en charge du suivi de la SdF des composants, de l'architecture électrique et électronique, des risques aux interfaces physiques, du processus industriel. Implication directe dans plusieurs sujets, notamment la convergence avec des fournisseurs de rangs 1, allemands, espagnols et japonais ou la sécurisation du processus industriel vis à vis des risques électriques.
- Revue de la pertinence des stratégies définies, ainsi que de leurs validations.
- Rédaction d'une synthèse des études de sécurité et disponibilité. Reporting au projet.
General Electric Healthcare
- Ingénieur Système
Paris2001 - 2005Ingénieur Système et 6 sigma black belt, en charge de la sécurité d'un système d'imagerie médicale temps réel :
- Définition, planification et exécution de la stratégie d’analyse de sécurité de ce système, depuis les aspects systèmes jusqu’aux composants.
- Définition des stratégies détaillées de sécurisation de l'architecture électrique et électronique. Réalisation des spécifications associées et suivi de leurs validations.
- Responsable de la démonstration de la fiabilité logiciel lors du déploiement d'une nouvelle architecture système et électronique. Cette tâche impliquait l'estimation des délais et infrastructures nécessaires, ainsi que le pilotage d'une équipe en charge de l'analyse des problèmes et de leur correction.
- Animation, en tant que Black Belt, de projets 6 sigma dédiés à démonstration de la fiabilité logiciel.
