Mes compétences :
Gestion de projets
Office 365
AutoCAD
Microsoft Project
SolidWorks
Entreprises
AI Group
- Chef de Projets
Technique | Paris2010 - 2019Management de projets dans le domaine de la protection incendie des risques spéciaux pour le compte de TOTAL, SAIPEM, PETROFAC, MHI, PETROPARS,etc. sur sites Onshore / Offshore.
AI Group
- Ingenieur d'études - Adjoint responsable BE
Paris2009 - 2010Ai Group est le leader français de la protection incendie des grands risques industriels.
Elle conçoit, fabrique et entretient installations clefs en main, véhicules, skids, matériels, émulseurs et poudres de protection contre les feux industriels.
Au sein de l'entreprise, je suis en charge de l'étude, de la conception, du suivi en production jusqu'à réception par le client de projets de lutte incendie en France comme à l'international, en Algérie notamment.
VALEO WS Châtellerault
- Ingénieur R&D Projet
2007 - 2009Membre équipe projet P1, particulièrement en charge des activités d'étude et de développement sur les systèmes d'essuyage des véhicules de tourisme pour les clients japonais, avec industrialisation en Chine.
Missions principales :
Piloter les activités Études dans le respect de la CIP.
Choisir les concepts répondant aux objectifs globaux des projets
Animer les différentes réunions avec les contributeurs Études et les autres membres de l'équipe projet
Préparer et participer aux réunions et revues de projets.
Préparer et participer aux réunions fournisseurs et clients.
Gérer les coûts Études Projets par rapport au budget.
CGR Polska
- Ingénieur Process
2005 - 2007----------Problématique----------
Gestion de transfert de production sur les produits ressorts
------------Objectifs------------
Validation, interne et clients, de 27 produits et de 3 process de production
Recherche de nouveaux marchés : progression de 30 k€ du CA
Réalisation d'un banc d'endurance
Recherche de nouveaux fournisseurs pour le traitement de surface
-----------Réalisations-----------
Gestion de projet via la démarche APQP lors d'implantation de nouvelles unités de production sur le site ou le démarrage de nouveaux produits pour des clients tels que Valeo, NSK, TRW.
- étude technique de faisabilité et remise de prix lors de consultations clients
- Management de l' AMDEC/FMEA , du plan de surveillance en collaboration avec les régleurs et le service Qualité/nouveaux projets
- Mise en service des moyens de production et réalisation du planning de maintenance préventive
- Réalisation d'audits fournisseurs, plus particulièrement dans le domaine du traitement de surface
- Suivi de réalisation des échantillons Initiaux et des dossiers PPAP envoyé au clients
- Préparation et gestion des audits clients de validation produits/process en collaboration avec le responsable qualité
- Réalisation des essais démarrage série (run@rate) et mise en production définitive avec le responsable production
- Gestion des stocks jusqu'à la prise en main logistique et le fonctionnement définitif du KANBAN (période de ramp-up)
Résolution des problémes de production et/ou de qualité via le management de QRQC .
Formation aux divers outils qualité : étude de capabilité, métrologie, constitution de dossiers PPAP, Audits, réclamations clients/fournisseurs, rapport 8D
-------------Résultats------------
100 % des process et produits validés
Nouveau marché obtenu : + 25k€ de CA
Banc d'endurance réalisé
2 fournisseurs audités et validés (zinc blanc et KTL)
www.cgr.fr
ENSAM Paris
- Elève-ingénieur
Paris2004 - 2005----------Problématique----------
Simulation numérique du sillage éolien. Réalisation d’un modèle hybride à partir de la théorie de Glauert et d’un profil connu, le S809 du NREL
-------------Objectif------------
Réalisation d'un modèle hybride de simulation d'éolienne afin d'en réduire le temps de calcul de 90%
-----------Réalisations----------
Définition de la méthodologie à suivre
Analyse des fondements théoriques servant à comprendre les phénomènes aérodynamiques
Elaboration d’un programme de simulation des phénomènes aérodynamiques au niveau des pales de l’éolienne.
Sélection des critères à paramétrer (vitesse du vent en amont, rayon de pale, précision du calcul, etc.)
Ecriture du programme sous Matlab
Vérification par le théorème des puissances
Implémentation du programme dans le logiciel CDF Fluent pour réaliser l’étude du sillage lointain
Transcription du programme en langage C
Réalisation de la géométrie de l’éolienne sous Gambit
Simulation du sillage lointain sur Fluent
Analyse des résultats et futurs travaux.
------------Résultats-----------
Conception d’un modèle numérique « hybride »
Gain du temps de calcul de 1/2 journée à 1heure
www.paris.ensam.fr
CMT Motores térmicos
- Assistant ingénieur
2002 - 2003----------Problématique----------
Modélisation par ordinateur d’un moteur 11 L - 6 cyl. et vérification basée sur les essais réels
------------Objectif-------------
Réaliser et étalonner une simulation du moteur par le logiciel WAMer
Réduction des émissions de fumées pour passer l'EURO CODE 5
Augmentation du couple nominal de 20%
-----------Réalisation-----------
Définition des essais de référence (Euro code III)
Analyse des travaux antérieurs
Validité du modèle en régime permanent
Recueil des données sur le turbo groupe à implémenter dans la simulation.
Caractérisation de la chaîne d’actionneurs de la turbine à géométrie variable
Modélisation numérique du turbo groupe et de son contrôle (MatLab)
Modélisation du moteur en régime transitoire
Première étude paramétrique en vue d’étalonner le moteur (Coefficients de transfert de chaleur des différentes parties du moteur, épaisseur moyenne des éléments, coefficients de pertes de charge, régime compresseur initial,etc.)
Validation des simulations selon plusieurs critères en fonction du temps (couple effectif, pression d’air à l’admission et l’échappement, régime moteur,etc.)
Validation des émissions de polluants selon l’Euro code III
Seconde étude paramétrique en vue de l’optimisation du moteur pour l’Euro Code V (isolation thermique du moteur, volume du collecteur d’échappement, contrôle des valves d’admission et d’échappement, etc.)
Analyse des résultats et futurs travaux
-----------Résultats-----------
Modèle étalonné et validé au banc d'essai sur moteur réel.
Réductions des émissions de 29% à 19 % d'opacité vérifiant l'EURO CODE 5
Gain de 20 % au couple nominal
