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Sophia SECOURGEON

Saint-Cloud

En résumé

Diplômée de l'école d’ingénieur généraliste de formation trilingue à l’ESTIA (Ecole Supérieure des Technologies Industrielles Avancées) de Bidart, j'ai également obtenu un diplôme Master of science dans l’Université de Cranfield, renommée à l’échelle mondiale pour ses avancées technologiques dans le domaine aéronautique. Mes différentes missions se sont déroulées au sein d’un environnement de production ou dans un bureau d'études, dans des compagnies aéronautiques et automobiles.

Mes compétences :
ingénieur
aéronautique
Navigabilité
Gestion d'équipe
Audit Qualité

Entreprises

  • DASSAULT AVIATION - Suppléante du Team leader des Planchers du nouveau Falcon

    Saint-Cloud maintenant Dans le bureau d'études de Dassault Aviation localisé à saint-Cloud, mon tuteur et moi élaborons les études préliminaires du Product Package Plancher du futur avion.
    Ma mission de find'études au sein de l'équipe des études générales de ce programme avion dure 6 mois. Notre objectif est d'optimiser la conception, ainsi influant sur la fabrication, des différents planchers composites sandwich du Falcon.

    Durant le premier mois, j'étudie la conception et la fabrication des planchers des avions précédents en détaillant les difficultés rencontrés et les moyens de les pallier.

    Après les avoir bien analysés, deux principaux axes doivent être bien définis afin de réussir notre mission.

    Premièrement, optimiser le nombre de panneaux de planchers, leur forme et l'amélioration de technologies de fixations afin de réduire les coûts de fabrication.
    Deuxièmement, choisir les bons matériaux sandwich afin de réduire le poids total des planchers ainsi que la masse de la sous structure qui soutient les planchers.

    grâce à une formation de 3 jours traitant de l'usage du nouveau logiciel CATIA V6, mon tuteur et moi commençons la conception dés le deuxième mois de mon stage. Avec l'aide de calculateurs de structure, j'ai appris à utiliser efficacement le logiciel ELFINI afin d'obtenir des premiers résultats d'analyse sur la robustesse des planchers. Donc, dés le deuxième mois et jusqu'à la fin de ma mission, deux études sont menés en parallèle: la conception et l'analyse de structure des planchers.

    Afin de comprendre les différentes contraintes des planchers, mon tuteur et moi communiquons énormément avec les équipes de travail concernés telles que l'aménagement commercial, les systèmes électriques et hydrauliques et celles travaillant sur la sous structure du nez à la queue de l'avion.

    De plus, afin d'améliorer la technologie des planchers, nous avons participé à la sélection d'un fournisseur pendant 2 à 3 mois avec une équipe d'acheteurs: d'une quinzaine de fournisseurs potentiels, on en a choisi 1 à l'arrivée.

  • ESTIA - Bidart

    maintenant

  • Ford Motor Company - Assistante ingénieur de production

    Paris maintenant Ma mission: Diminuer le rejet de culasses produites du moteur Tiger

    Pour cela, je travaillais essentiellement sur une vieille machine en fin de ligne de production qui présentait des disfonctionnements: celle des tests de fuite d'air.
    3 galeries dans la culasse sont attribuées à la chambre d'eau, d'huile à basse pression et à forte pression.

    S'il y a une fuite a ces niveaux, la pièce est rejetée. Mon tuteur, ingénieur process, m avait précisé que les copeaux métalliques créés pendant l 'usinage pouvait s'insérer dans ces galeries et créer un 'semblant' de fuite.
    De plus, la présence de bavures causait une mauvaise position de la pièce dans la machine de test et créait également un semblant de fuite.

    J ai dû remonter dans la production de culasse pour chercher la provenance des copeaux et des bavures: vérifier l' efficicacité des machines CNC sur une ligne et les erreurs récurrentes.
    Et enfin,comparer les résultats d'avant mon arrivée avec ceux que j ai obtenus.
    Mes observations ont ete utiles car elles ont permis de détecter des défaillances qui sont apparues ou réapparues et dont la compagnie connaissait les moyens de les neutraliser.

  • Société ESKULANAK du groupe LAUAK - Organisation et gestion du magasin stock

    maintenant Ce stage de 2 mois a été effectué au sein du magasin stock d'un sous-traitant aéronautique situé à Hasparren (64).
    Tout d'abord, j'ai fait une analyse de l'existant: les pièces aéronautiques étaient placées dans 110 caisses identiques. Elles contenaient des pièces de différentes tailles, allant d'un extrême à l'autre. Une caisse contenait en moyenne plus de 25 références de pièces.

    objectif: réduire la quantité de références de pièces par caisse afin d'obtenir 3 à 4 réfrences de pièces par gisement.

    D'aprés l'etude sur 1/3 du stock actuel, j'ai évalué différentes tailles de gisements (bacs ou caisses) qui seraient adaptés aux pièces. 4 tailles standard de gisement permettent de placer toutes les pièces. Aprés avoir émis l'hypothèse que l'étude du 1/3 du stock était valable à son ensemble, j'ai établi un bon de commande à l'aide du catalogue du fournisseur industriel MANUTAN. Un budget a ainsi été défini pour le réaménagement de ce stock. Enfin, j'ai fait un rapport décrivant les différentes étapes de travail pour expliquer le budget. Ce rapport, récupéré par mon tuteur, a été présenté à l'administration afin d'être validé.

  • Dassault Aviation - Ingénieur Système Qualité

    Saint-Cloud 2012 - maintenant

  • THALES ALENIA SPACE via agence ADECCO EXPERTS - Ingénieur en Gestion de Configuration

    2012 - 2012 Je travaille actuellement chez Thales Alénia Space en tant qu'intérimaire pour une mission de 6 mois. La compagnie est basée à Cannes La Bocca (06). Sa principale activité est la fabrication de satellites télécom et d'observation.

    Au niveau programme, je suis chargée du suivi de configuration des équipements de différents programmes satellites. C'est-à-dire assurer une livraison complète des documents inclus dans les configurations applicable et appliquée des équipements avionique, propulsion, structure, câblage et générateurs solaires aux clients.

    Pour atteindre cet objectif en un temps imparti, je gère les spécifications définies par le client ainsi que les déviations émises par les fournisseurs.

    Les principales qualités pour ce poste sont:
    - l' Organisation: plusieurs familles d'équipements sur différents programmes à configurer
    - la Communication: avoir les informations requises en temps voulu et comprendre les difficultés
    - la Faculté d'Adaptation: savoir travailler d'un programme sur l'autre et adapter sa communication en fonction des différents interlocuteurs (métier en interface avec plusieurs équipes de travail)


    Je travaille sur l'outil GERICO et je consulte régulièrement la configuration appliquée sur l'outil 3IT.

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