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Stephan PAPIS

MAISONS-ALFORT

En résumé

TROUVER UN POSTE ET VIVRE AU CANADA

GERER L'ENSEMBLE D'UN PROJET OU EQUIPE LOGISTIQUE

A TERMES FAIRE PARTIE DE LA FORCE DECISIONELLE LOGISTIQUE AU SEIN D'UN GROUPE INDUSTRIEL

•Management cadres / Techniciens
•Ordonnancement Production / Administration des Ventes
•Gestion de production et Gestion PIC/PdP confirmées
•Optimisation de flux internes entrepôt et production.
•Approvisionneur Série et Proto
•Compétences linguistiques
•Polyvalent
•Réactif
•Objectif

Entreprises

  • Segula CONSULTING - Pilote D’activités Logistique

    2011 - maintenant -Développement de la branche logistique Segula
    -Mise en place réseau clients
    -Développement du panel de clients
    -Gestion et Suivi des clients Valeo Etaples / le Hainaut / UM Corporation
  • Segula Technologies pour VALEO LIGHTING SYSTEMS BELGIUM - Manager Administration des Ventes et Ordonnancement de production

    2010 - 2011 -Management d’une équipe de 8 ADV/ORDO
    -Back up du Responsable PIC/PDP et Responsable Logistique du site
    -Gestion de la Production suivant demande client. (KANBAN) -> 25 Lignes de Production
    -Amélioration du taux de Service clients : de 91% à 96% de satisfaction clients
    -Baisse des transports exceptionnels vers clients : -75%
    -Respect des objectifs de stock Produits Finis : 100%
  • Segula Technologies pour TECHNOCENTRE RENAULT SAS - Responsable logistique Prototype - Projets internationaux (Turquie & Corée)

    2008 - 2010 -Gestion d’une équipe de 9 logisticiens approvisionnement
    -Relations fournisseurs (120-130): Support, Planification des demandes, planification des livraisons
    -Organisation Réunions de Travail Fournisseurs en Turquie & France. (Rencontre et Présentation Projet)
    -Mise en place d’échéanciers pour engagement livraison composants
    -Report Direct à la hiérarchie Française, Turque et Coréenne.
    -Contact privilégié clients, achat et production.
    -Respect des mises à disposition support d’essais client à date : 100%
  • Segula Technologies pour PEUGEOT S.A - Chargé d’affaires flux et surfaces internes projet PSA KALUGA (Russie)

    2007 - 2008 -Consultation des Fournisseurs (Valeo & Faurecia).
    -Réunions avec Fournisseurs pour mise au point conditionnement
    -Réunions avec Fournisseurs pour intégration éventuelle en Russie et planification Transports.
    -Evaluations des surfaces utiles entrepôts, bords de ligne, cross dock… (30000m²).
    -Mise en place de la logistique sur flux SKD et CKD suivant RETEX.
  • TAGG NORD - Responsable Logistique

    2007 - 2007 -Mise en place d’outils d’aide à l’amélioration des flux internes.
    -Baisse des stocks PF : -18K€
    -Mise en place des procédures réception/expédition.
    -Création d’outils pour le suivi de gestion des stocks.

  • FAURECIA FRANCE ET USA - Approvisionneur Série / Coordinateur Amélioration Continue

    2006 - 2007 Contrat de professionnalisation

    -Fonction support sur gestion des stocks, méthodes. (Standards, Productivité…) (FR)
    -Gestion d’un portefeuille approvisionnements : Contact, Respect des délais et quantités de livraison selon données PdP (FR)
    -Approvisionnement de 500 références réparties sur 20 fournisseurs (FR)
    -Améliorations des méthodes de Travail appliquées au service approvisionnement (FR)
    -Approvisionnement dans le but d’alimenter les lignes de Production pour client TOYOTA (FR)
    -Amélioration des flux internes entrepôt et lignes de production. (USA)
    -Négociations de nouvelles cotations tarifaires avec les transporteurs. (USA)
    -Réorganisation des plannings réceptions et expéditions. (USA)
    -Mise en place du management visuel sur le stock à plat. (USA)
  • FAURECIA FRANCE - Méthode Logistique

    2002 - 2006 Stage / Contrat d’apprentissage

    -Etude et mise en place du stockage à plat sur l’entrepôt composants :
    -Baisse taux d’occupation surface composants : 50% à 40%
    -100% des composants en stockage à plat, Amélioration FIFO, Sécurisation des Flux
    -Création des chantiers trains : Alimentation des lignes de production (12 trains)
    -Gain : 25% de M.O.I & 15,4% en nombre d’engins de manutention.
    -Mise Réimplantation du parc des vides.
    -Gestion des milk-run : Lissage des transports appros composants et livraisons

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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