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Stephane GEORGE

Boulogne-Billancourt

En résumé

Objectif: mettre à contribution mes compétences en mécatronique et mon expérience dans le milieu automobile au sein d’un centre de recherche et de développement en tant qu’ingénieur système ou de chef de projet (système ou logiciel embarqué)

Mes compétences :
Acquisition de données
C
Automobile
Informatique industrielle
Asservissement
Automatique
Mécatronique
Temps réel
Électronique
Gestion de projet
Électronique embarquée
Contrôle-commande

Entreprises

  • Renault - Responsable logiciel

    Boulogne-Billancourt 2012 - maintenant Responsable logiciel pour le développement d'un logiciel embarqué dans un calculateur pour contrôler un moteur essence à injection directe pour différents véhicules

    Management fonctionnel d'une équipe de 3 personnes

    Missions:
    - Management de projet : établir la roadmap logicielle, planifier en accord avec tous les acteurs (mise au point, usine, après-vente, projets véhicules, ....) les différentes versions
    - Suivi des évolutions et des corrections
    - Suivi de l'intégration logicielle
    - Gestion de configurations
    - Suivi de la validation logicielle (SIL, HIL, véhicules)
    - Suivi des calibrations
    en terme de qualité, coûts et délai
  • RENAULT - Référent diagnostic véhicule électrique

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2012 - Etablir la roadmap technique sur les fonctions services de diagnostics (services de communication entre les calculateurs du véhicule et les outils après-vente et/ou OBD)
    - Développer et simuler sous Simulink/Stateflow ces stratégies
    - Assister les équipes projets dans la gestion des faits techniques liés aux logiciels de contrôle intégrant ces stratégies
    - Plan de validation
    - pilotage et suivi de la sous-traitance (définition, planning et suivi des livrables)
  • SONOVISION-ITEP, division LIGERON - Consultant

    2004 - 2008 Depuis septembre 2004, en mission pour Renault en contrôle moteur :
    - développement sous Matlab/Simulink et prototypage rapide sous DSPACE et ASCET de stratégies de diagnostics et de modes dégradés sécuritaires (pédale d’accélérateur, pédale de frein) suivant des contraintes d'architecture modulaire,
    - rédaction de fiches de test, de méthodologies de calibrations,
    - aide à l’intégration et à la validation de ces stratégies auprès des projets moteurs essence et diesel.

    Mission de 6 mois pour Renault en sûreté de fonctionnement contrôle moteur sur un projet diesel dCi V6 3.0L :
    - élaboration d’un cahier des charges et d’un plan de validation,
    - étude de l’AMDEC système fournisseur,
    - suivi de l’étude et du planning avec le client et le fournisseur japonais,
    - validation sur véhicule pour vérifier les diagnostics, électriques et les effets clients/système des défaillances.
  • Université Laval (Québec, Canada) - Assistant de recherche

    2003 - 2003 Pour le département de kinésiologie :
    - élaboration d'une interface graphique Matlab pour visualiser en temps réel le centre de poussée d'une personne placée sur une plate-forme de force

    Pour le département de génie mécanique :
    - programmation DSP Motorola 56F80x : asservissement en température avec communication série et interface d'un clavier matriciel 16 touches et d'un écran LCD
    - vacation d'un laboratoire (TP) aux élèves ingénieurs de première année sur les oscillations mécaniques
  • Université Laval (Québec, Canada) - Ingénieur stagiaire

    2002 - 2004 Stage de fin d'étude ingénieur (6 mois) :
    réalisation d'une carte électronique d'injection directe et allumage pour un moteur essence sous processeur Motorola PowerPC MPC555 avec une interface Visual Basic pour afficher les données en temps réel

    Mémoire de Master of Sciences (18 mois) :
    «Modélisation et simulation d'un système électromécanique de contrôle d'un moteur à combustion interne pour l'aviation générale»
  • Teleflex Morse - Ingénieur stagiaire

    2001 - 2001 Stage ingénieur à Teleflex Morse (Angleterre) :

    spécification et réalisation d'une carte électronique d'interface générique pour capteurs analogiques et numériques avec programmation d'un PIC 16F7xx pour traiter et envoyer les données acquises sur un réseau série type RS485

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