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Sylvain BREGEON

Guyancourt

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En résumé

Mes différentes expériences en tant que Coordonnateur Général d'opérations complexes en milieux urbains denses ainsi que la gestion des risques sur un très gros projet à l'international me permettent d'avoir une vision globale des opérations de transport urbain (des études aux travaux)

Mes compétences :
Management
Qualité
Gestion de projet
Conseil
Pilotage
Réseau

Entreprises

  • Egis - OPC Général

    Guyancourt 2016 - maintenant Projet : Prolongement du tramway T1 à Colombes (92)
    Cette opération est pilotée par une comaitrise d'ouvrage (CD92, RATP) et donc plusieurs MOE. Ma responsabilité est donc de coordonner les différents MOE entre eux et avec les opérations connexes.
    Pilotage également des missions qualité, risques, GED, interfaces, dévoiements concessionnaires, synthèse.

  • Egis - OPC Réseaux

    Guyancourt 2014 - maintenant Projet : Prolongement du RER E à l'Ouest (75/92)
    Préalablement à la création des différentes gares et des ouvrages annexes, nous sommes en charge d'organiser techniquement (études / planning / phasage) mais aussi administrativement (conventions, suivi financier) le suivi des travaux préparatoires concernant les réseaux concessionnaires.
    La difficulté principale est l'instruction des travaux auprès de la Ville de Paris.
    Client : SNCF Réseau
    Budget : 1,3 Md€

  • Egis - OPC de maitrise d'oeuvre

    Guyancourt 2014 - 2014 Projet : TCSP Massy-Saclay (91)
    Après l'attribution des premiers marchés de travaux, je suis venu en renfort ponctuellement afin de consolider les outils qualité, de planning et de coordination.
    Client : STIF

  • Egis - Coordonnateur Général

    Guyancourt 2013 - 2014 Projet : Création de la première ligne de tramway de l'agglomération amiénoise (60)
    Mandataire du Maitre d'Ouvrage (Amiens Métropole), J'ai eu en charge la coordination des différents intervenants afin d'avancer sur les différents sujets liés à la MOA préalablement à l'attribution du contrat de MOE (financier, foncier, communication, technique...) Le contrat a été rompu suite à l'abandon du projet par la nouvelle équipe municipale. Client : Amiens Métropole Budget : 200 M€

  • Egis - Risk Manager

    Guyancourt 2012 - 2013 Projet : Création d'un réseau de métro dans la ville de Riyad (Arabie Saoudite)
    Lors de la rédaction du contrat de conception réalisation de 6 lignes de métro à Riyad en Arabie Saoudite, une analyse de risques de l'opération a été mise en place afin d'assurer une bonne rédaction du contrat en adéquation avec le contexte local.
    Client : ArRiyadh Development Authority
    Budget de l'opération : 20 Mds$

  • Egis - Ingénieur Projet

    Guyancourt 2009 - 2012 Responsable de la synthèse réseaux et de la vie de chantier, je gère l'étude de déviation des réseaux avec l'ensemble des concessionnaires et les MOE d'insertion urbaine et de système de transport. Etablir la synthèse de l'ensemble des réseaux, des émergences, organiser des réunions avec l'ensemble des intervenants, trouver les solutions les mieux adapter, telles sont les principales tâches de ma missoin de synthèse. Je dois également récupérer les besoins de chacune des entreprises afin d'organiser au mieux les bases vie mutualisées du projet. Faisabilités techniques, contraintes lié à l'environnement proche (piétons, pompiers, circulation, stationnements...), mises en place des bungalows, organiser et animer les réunions du compte prorata, telles sont les tâches de ma mission vie de chantier. Un projet passionant, prenant qui demande beaucoup d'énergie, le tramway des maréchaux de Paris.

  • SCREG - Conducteur Travaux

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2009 Conducteur de travaux, j'ai géré seul pendant 1 an et demi des chantier allant de 3000 à 800 000 €. Gestion du planning et des équipes (d'une à 3 simultatnément), je gerais également l'approvisionnement en matériaux, les interventions des sous-traitants, la relation client. Du simple particulier aux communautés de communes en passant par les industriels et le Conseil général, le panel de client était très diversifié. J'ai appris pendant ces 2 ans et demi l'organisation de chantier, les techniques de mises en oeuvre ainsi que toute la partie administrative liée au chantier.

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