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Sylvain SAUVAGE

LE MANS

En résumé

De formation ingénieur en mécanique, j'ai eu au cours de ma carrière l'occasion de participer aux différentes phases de projets : R&D, avant-projet, appel d'offre, développement, essais et validation, certification, suivi vie série. Après 10 années passées dans l'industrie automobile, je travaille depuis 2009 dans un autre domaine tout aussi passionnant : le ferroviaire !

Mes compétences :
Certification
Ingénierie
Gestion de projet
Systèmes de freinage
Industrie ferroviaire

Entreprises

  • SNCF - Équipements de Sécurité et Freinage

    2016 - maintenant
  • ALSTOM TRANSPORT - Ingénieur & expert freinage ferroviaire

    2009 - 2016 Ingénieur expert freinage ferroviaire, ALSTOM TRANSPORT
    Gestion du contrôle freinage et de la production d'air depuis la phase d'avant-projet jusqu'à la sortie de garantie :
    * Veille technologique
    * Suivi des évolutions normatives ;
    * Analyse des cahiers des charges client et des normes applicables ;
    * Présentations au client de solutions techniques et analyse de son retour d'expérience ;
    * Rédaction des spécifications techniques des systèmes de contrôle de freinage et de production d'air pour les locomotives et motrices grande vitesse
    * Consultation des fournisseurs des équipements achetés, et soutien aux services commerciaux pour les négociations
    * Validation des produits chez le fournisseur et sur le matériel roulant : participation aux essais statiques et dynamiques
    * Soutien technique pour la certification frein du matériel roulant ;
    * Suivi de la production « série » avec les services Qualité et Fiabilité

    Réalisations : Locomotive HXD2B (Chine), Locomotive Prima EL2 (Europe), Locomotives KZ8A et KZ4AT (Kazakhstan), RGV (motrice grande vitesse)
  • RENAULT - Ingénieur

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2009 * Co-responsable de la partie « Réglementation - Sécurité - Homologation » du secteur freinage (suivi des
    évolutions réglementaires, analyse des textes réglementaires afin de répondre aux exigences des nouveaux
    pays de commercialisation)
    * Préparation des dossiers d'homologation freinage ;
    * Responsable du développement d'un outil de calcul permettant la mise au point des systèmes de freinage
    (performance, confort, échauffement des freins)
    * Gestion du périmètre freinage pour plusieurs avant-projets
    - dimensionnement des organes du freinage ;
    - implantation des organes dans le futur véhicule ;
    - consultation et choix des fournisseurs
  • RENAULT - Ingénieur

    Boulogne-Billancourt 2000 - 2005 Ingénieur essai-endurance-fiabilité, RENAULT (Lardy, France, 91)
    * Responsable du pôle « Attelage-Remorquage-Arrimage et essais sous-système caisse » du secteur essai
    d'endurance et fiabilité
    * Encadrement d'un technicien et d'un mécanicien ;
    * Gestion du planning ;
    * Mise à jour / modification des toutes les procédures d'essais et des moyens d'essais associés ;
    * Déploiement des procédures d'essais endurance dans le bureau d'études de Valladolid (Espagne) ;
    * Développement d'un nouveau moyen d'essai pour les sous-systèmes caisse (Définition du besoin et
    rédaction du cahier des charges technique, relation avec les fournisseurs, suivi des travaux, réception du
    moyen d'essai)

    * Représentant de Renault auprès d'un groupe de travail international (projet CARLOS TC : Car Loading
    Standard for Trailer Coupling) pour la modification de la réglementation concernant les systèmes d'attelage
    pour véhicule
    * Responsable du calcul des efforts entrant dans le véhicule (au niveau des trains roulant et de la caisse) lors
    des essais de véhicules sur piste et rédaction de notes de calculs pour les différents bureaux d'études
  • MCA Ingénierie - Ingénieur & consultant

    Levallois-Perret 1999 - 2000 : ingénieur consultant calcul dynamique du véhicule, MCA Ingénierie (Mission pour
    * Développement d'un outil informatique de calcul de dynamique véhicule ;
    * Création d'un module de calcul pour le pilotage de bancs d'essais afin de reproduire un profil d'endurance
    sur un véhicule complet
  • MCA Ingénierie - Ingénieur & consultant

    Levallois-Perret 1998 - 1999 Ingénieur consultant en calcul de dynamique des fluides, MCA Ingénierie (Mission pour
    * Etude de faisabilité et développement d'une méthodologie pour les calculs de performances du traitement
    anticorrosion des caisses de voiture par cataphorèse.

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