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Tata Steel
- Chef de projets Supply Chain
GENNEVILLIERS
2017 - maintenant
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PORTAKABIN
- Responsable logistique et planification
2012 - 2017
Gestion des approvisionnements :
Manager le technicien logistique et approvisionnement
Approvisionner les pièces à long délais
Gestion et paramétrage des kanbans
Planification :
Analyse du Plan Industriel et Commercial des 3 pays : France, Belgique, Pays Bas
Réalisation du Plan de Production
Ordonnancement hebdomadaire
Assurer les livraisons aux clients.
Gestion des transports
ADV :
Accuser réception des commandes et s'engager sur le délai de mise à disposition
Assurer les livraisons aux clients
Analyse des indicateurs:
KPI's
OPI et DPI
OTIF
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ALSTOM Transport
- Material Planner
2011 - 2011
Approvisionnement des composants électriques
Gestion des échéanciers de livraisons sous SAP
Relance des fournisseurs pour retards de livraisons et manquants chaînes
Gestion des RNC
Gestion des litiges magasin et litiges factures
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BombardierTransportation
- Responsable approvisionnement – logistique Contrat CHINE
Crespin
2010 - 2011
Réalisations :
Approvisionnement des composants
Mise en place du tableau de bord avec indicateurs
Relance fournisseurs et suivi des alertes
Gestion des RMNC et NCR auprès des fournisseurs
Gestion de fin de contrat et analyse du stock de sécurité
Pilotage de la plate forme logistique
Gestion du planning d’expéditions
Donner les priorités au contrôle qualité réception
Maîtrise du stock
Piloter la logistique pour les batches, les pièces en manquants, en NCR et en rechange
Gestion des expéditions des kits, des manquants et des NCR
Création du fichier de couverture pour la production en CHINE
Choix du mode de transport (avion ou bateau) selon la criticité
Gestion documentaire : delivery note, avis d’expédition, facture, assurance …
Informer le client sur les plans d’actions des remplacements de pièces en NCR
Gestion des commandes spéciales de pièces de rechange.
Passage de commandes, suivi des livraisons, conditionnement et facturation.
Etude logistique sur la nouvelle offre de 1280 kits 2011 / 2012
Vérification des nomenclatures
Elaboration du planning d’expéditions
Réalisation de l’échéancier d’approvisionnements
Interface avec les services Achats / Gestion de projets / Qualité
Résultats :
OTD à 100% sur tout le contrat.
Aucun arrêt de production en CHINE.
Respect du budget des transports exceptionnels
Gestion de fin de contrat sécurisé.
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SICOS L'Oréal
- Assistant Home Planner
2010 - 2010
Identification des points bloquants d’après les équations de stocks et des nomenclatures sous SAP
Élaboration du plan d’action et du prévisionnel de sortie de crise.
Challenger les approvisionneurs en articles de conditionnements pour avancer les livraisons des composants critiques
Ajuster avec les planificateurs court-terme la fabrication des jus et les ordres de conditionnements
Calcul des dates de mise à disposition au plus tôt
Présentation de courbes de sorties de crises
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BOMBARDIER Transport
- Ingénieur logistique
Crespin
2009 - 2009
Contexte Général : Constructeur ferroviaire - division BOGIES
Sujet du projet : Gestion de projets logistiques
Réalisations :
Projet Plate forme Logistique Avancée Fournisseurs avec des stocks de consignation
Classification ABC et choix des fournisseurs
Estimation du gain financier
Présentation du projet aux fournisseurs en collaboration avec les Achats
Choix du prestataire logistique et mise en place organisationnelle
Business case sur la réduction des Codes B via la plate forme
Optimisation des coûts de la plate forme logistique
Les coûts au m²
Les transports
Gestion des peintures/consommables et visserie :
Suivi des stocks et gestion des approvisionnements
Maquettage d’un tableau Kanban peinture
Rédaction des TRD (Technical Requirements Document) Supply & Logistic Section pour le projet PHD
Résultats :
Projet PLAF : négociation très difficile avec les fournisseurs pour les contrats en cours. La division BOGIES est convaincu de la nécessité de la mise ne place de la PLAF afin d’atteindre les objectifs de diminution de niveau de stocks. L’appui du groupe BOMBARDIER est nécessaire à l’avancement du projet.
Business case Codes B : le projet n’est rentable que sur une durée de 2,6 années, il ne sera pas mis en œuvre.
Diminution des coûts de la plateforme logistique de 50 k€ en rapport au budget
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RENAULT MCA
- Ingénieur logistique
Boulogne-Billancourt
2008 - 2009
Contexte Général : Constructeur automobile, département ingénierie logistique tôlerie
Sujet du projet : Gestion de projets logistiques
Réalisations :
Projet décohabitation X76/X61 :
Supervision des phasages des différents chantiers de décohabitation
Projet Long Life CKD/MPR X76
Gestion des emballages X76 : documentation des fiches de désinvestissement, élaboration d’une liste des emballages à garder pour le projet Long Life et d’une liste des emballages à caffuter
Chantier de tri et évacuation pour caffut
Le besoin en emballages pour le CKD+MPR étant plus important que la dotation initiale : proposition d’emballages de substitution, calcul des campagnes de production de l’emboutissage, calcul des surfaces de stockage et implantation.
Projet implantation de l’encyclage Moteur Boîte de vitesse au sein de la tôlerie
Propositions de 2 implantations de l’encyclage MBV
Etude des flux et des gains de productivité
Projet passage à 45 véhicules/heure
étude, traçage et implantation des magasins en tôlerie
Résultats :
Phasage décohabitation : Aucune interférence dans les différents chantiers, reprise en septembre sans difficulté.
Chantier emballages X76 : fin du chantier de caffutage dans le délai imparti
Projet CKD / MPR X76 : solutions apportées pour répondre aux objectifs de production de l’emboutissage.
Projet implantation MBV : implantation réussie : gain de surface de 15%
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LEAR Corporation
- Responsable logistique
Southfield
2008 - 2008
Contexte Général : Equipementier automobile de rang 1, site en JAT et flux synchrone
Sujet du projet : Assurer le recouvrement au poste de responsable logistique
Réalisations :
Gestion d’exploitation :
Rédaction de l’appel d’offre du renouvellement du parc d’engins de manutention
Gestion de la cohabitation des familles X76 et X61
Mise en place d’une boucle de livraison par manifeste avec un prestataire en plate forme avancée
Gestion des approvisionnements :
Superviser les approvisionnements, éviter les ruptures de chaine
Maintenir l’objectif de stock à 3 jours et diminuer les coups de transport express
Gérer au quotidien les variations de programmes avec RENAULT et les fournisseurs pouvant générer des véhicules incomplets
Remplacement des approvisionneurs pendant les congés
Management d’équipes (30 personnes, lancement de l’équipe de nuit)
Résultats :
Aucun véhicule incomplet, 3 jours de stock objectif tenu, dépassement des coûts de transport express causé par de nombreux écarts de stock : après analyse approfondie, le problème venait d’un défaut d’information dans la nomenclature pour toute une gamme bloquant la décrémentation du stock informatique : problème résolu.
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WESTAFLEX
- Ingénieur logistique, Responsable d’exploitation adjoint
Gütersloh
2006 - 2007
Contexte Général : Equipementier automobile de rang 1
Sujet du projet : Mettre en place les flux tirés en FIFO- Réduire le niveau de stock des matières premières
Réalisations :
Réorganiser le flux de distribution des composants à la production en respectant le FIFO
Mise à jour des nomenclatures et paramétrage des listes à servir
Mise en place d’un nouveau flux de distribution : flux tiré
Optimisation du magasin, gestion en FIFO
Réduire le niveau de stock des matières premières
Fiabilisation des stocks en magasin et en atelier
Ajustement des programmes d’approvisionnement d’après le PDP
Gestion d’exploitation
Management d’équipes
Chantier d’été logistique
Inventaires de fin d’année
Résultats :
Diminution de 75% des heures d’arrêts de chaine pour manque composants.
Fiabilité du stock permettant la valorisation en temps réel et la diminution du volume.
D’une moyenne de 20 jours de couverture globale, nous sommes passés aux cibles à 10 jours - 5 jours et 3 jours selon la localité des fournisseurs.
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TREMOIS du groupe TREVES
- Ingénieur logistique
2006 - 2006
Contexte Général : Equipementier automobile de rang 2
Sujet du projet : Approvisionnement, pilotage de la plate forme logistique, ADV
Réalisations :
Gestion des approvisionnements :
Assurer le remplacement de 2 techniciens
Planification des programmes d’approvisionnement
Relance auprès des fournisseurs et plans d’actions de secours
Formation d’un approvisionneur
Superviser la production et la plate forme logistique
Gestion des priorités de la production d’après la liste des manquants
Pilotage de la plate forme
ADV :
Assurer les livraisons aux clients.
Interface entre l’usine et les clients
Suivi des expéditions
Gestion des transports express
Résultats :
Assistance technique réussi.
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Eurocopter
- Ingénieur en contrôle qualité achats fournisseurs
2003 - 2005
Contexte Général : Constructeur aéronautique
Sujet du projet : Assurance qualité achat fournisseur
Réalisations :
Diminuer le nombre de litiges fournisseurs
Gestion des litiges
Contrôle qualité des pièces et des documents
Relance fournisseurs
Diminuer le temps de traitement et d’immobilisation des pièces
Suivi de la qualimétrie fournisseurs
Alimenter une base de données
Rédaction et présentation des bilans qualité fournisseur
Résultats :
Les résultats étant très satisfaisants pour les pièces mécaniques, Eurocopter nous a successivement confié la gestion de l’ensemble des familles de produits (équipement, composite, électrique)
Accroissement d’activité de 4 à 6 ingénieurs.
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FAURECIA
- Ingénieur en approvisionnement automobile
2002 - 2003
Responsable des approvisionnements chez FAURECIA (équipementier automobile) à Somain / Brebières (59) :
Gestion, en système d’exploitation MRP2, des coiffes pour la fabrication à Brebières de sièges automobiles destinés à l’usine Renault Douai.
Gestion de la fin de vie de la Scenic1, gestion de la Mégane2 et du lancement de la Scenic2.
Planification des programmes d’approvisionnement avec 5 fournisseurs étrangers et plus de 350 références.
A partir des stocks et du programme de production :
-calcul des programmes d’approvisionnement et paramétrage de la GPAO
-réalisation du planning des réceptions et suivi des livraisons
-vérification quotidienne des alertes clients et fournisseurs
-Formation d’un approvisionneur
