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Thierry CARLOTTI

Paris

En résumé

J'ai quitté une carrière d'officier de l'Armée de terre avec l'objectif de faire profiter de mon expérience ceux qui en ont le plus besoin.
Après plusieurs expériences en intérim et indépendance, c'est tout naturellement que j'ai opté d'abord pour le bénévolat en devenant conseiller "litiges" au sein de l'U.F.C. Que Choisir.
J'ai suivi une formation de Conseiller en Insertion Professionnelle et exercé très récemment cette profession au sein du Pôle Emploi. J'aimerais, pourquoi pas, aider les militaires qui, comme moi à une époque, ont besoin de "s’insérer" dans le civil .

Mes compétences :
Conseil
Encadrement
Logistique
Organisation
Microsoft Office
Management opérationnel

Entreprises

  • Pôle Emploi - Conseiller

    Paris 2014 - 2014 Agences Pôle Emploi de Reims Bétheny et Bezannes (51).
  • EPIDE - Conseiller en Insertion en stage

    Malakoff 2013 - 2013 Conduite de projet.
  • partage travail 51 - Conseiller en Insertion

    2013 - 2013 (stage) - Partage Travail 51 - Ste Ménehould (51).
    Relations entreprises.
  • SITA -REBOND - Conseiller en Insertion en stage

    2012 - 2013 Accueil et accompagnement de personnes en insertioen.
  • SITA - Conseiller en Insertion

    Paris La Défense 2012 - 2013
  • L'UNION - Correspondant

    2012 - maintenant Correspondant local de presse - Journal L'Union - Châlons en Champagne (51).
  • UFC Que choisir - Conseiller 'litiges'

    Paris 2010 - maintenant Accueillir les consommateurs et les conseiller sur la résolution de leurs litiges avec les professionnels de la vente ou du service.
  • Rédac'aide - Écrivain Public

    2010 - 2011 Conseil sur la rédaction de documents divers (relecture, correction, ré-écriture).
    Rédaction de tous types de courriers (CV, lettres de motivation, demandes diverses)
    Exposés de litiges.
  • SUPPLAY - Assistant médical

    Reims 2008 - 2009 Assister le médecin du travail (conduite du camion d'examen,
    pré-visites et gestion des dossiers).
  • Supplay - Tertiaire Cadre - Manager logistique

    2008 - 2008 Coordonner le stockage de la production et de la distribution (semences céréalières).
  • 526°bataillon du train - Chef du bureau maintenance et logistique

    2005 - 2008 Direction d'un service de maintenance pluridisciplinaire de 40 collaborateurs.
    Maintenance automobile : 350 véhicules dont 30 cars et 10 poids lourds.
    Chef de centre de contrôle technique automobile.
    maintenance de matériel électronique, d'armement, de matériel incendie.
    comptabilité quantitative de 4500 matériels divers (valeur 6 M€).
    Suivi quantitatif de matériel informatique (1500 stations).
    gestion d'un budget de 150 K€ d'entretien des 200 véhicules légers.
  • Centre d'entrainement au combat - Conseiller en logistique opérationnelle

    1998 - 2005 Le centre est chargé d'évaluer les capacités des unités à combattre, et à survivre dans des conditions de conflit de haute intensité.
    Le centre utilise pour cela les dernières techniques de localisation satellitaire et de simulation laser.

    Poste occupé: chef de la cellule chargée d'évaluer les unités sur leurs aptitudes à gerer leurs ressources en carburant, en munitions et en nourriture. Egalement chargé d'évaluer les aptitudes à évacuer et traiter les pertes de personnel et de matériel.
  • 403° bataillon de soutien logistique - Chef de convois logistiques routiers

    1994 - 1994 Dans le cadre du soutien logistique de la force de protection des Nations Unies, le bataillon était chargé entre autres du ravitaillement des forces positionnées à SARAJEVO (environ 5000 hommes).
    j'ai donc dirigé à plusieurs reprises un convoi composé de 90 personnes et de 35 à 40 véhicules (15 à 20 gros porteurs soit 30 à 40 containers, 4 à 5 semi-remorques carburant soit 100M3, 10 véhicules d'accompagnement, de protection et de soutien sanitaire).
    Emploi d'itinéraires variés, plus ou moins sécurisés, sur une distance moyenne de 300 km, franchissant 3 frontières internationales et une dizaine de postes de contrôles plus ou moins officiels et amicaux, le tout sur une durée variant de 5 à 12 jours selon la situation du conflit en cours.
    Le "convoy leader" est le seul responsable vis à vis des autorités internationales ou locales de ce qui peut se produire comme incident sur le parcours à l'encontre de son convoi.
  • 517° régiment du train - Commandant d'unité de 60 gros porteurs

    1993 - 1998 Chargé de l'encadrement, de la formation, de la gestion de carrière du personnel du service.
    chargé de l'optimisation du potentiel technique des véhicules.
    Direction ponctuelle de zone de transit ou de transfert de charges (300 vecteurs/jour).

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