Thierry-Marc FOURCADE

En résumé

Entreprises

• MATIS Group - Chef de projets

  Boulogne-Billancourt 2015 - maintenant Gestion de 5 projets en forfait à engagement de moyens pour Renault (Lardy, 91 et Technocentre,78)
  
  Principaux projets :
  Gestion, planning, préparation réalisation d'essais de sécurité passive (crash tests)
  Calibration des diagnostics moteurs et des composants boucle d'air (vannes, papillons, turbo...)
  Déploiement de flottes de véhicules électriques et analyse du réseau électrique ("Zoe Tour")
  
  Chiffre d'affaires annuel : 4.5M€, 50 collaborateurs
  
  Mes principales tâches :
  Réponses aux appels d'offre avec les ingénieurs commerciaux
  Optimisation de la structure d'équipe et des coûts
  Amélioration de la productivité
  Gestion d'équipes (recrutement, turnover) et des compétences
  Transformation de certains plateaux en plateau à engagement de résultats (facturation au livrable)
  Mise en place d'indicateurs projets (KPI) et d'outils de suivi
  Formation et suivi des pilotes projet

• EPF - Ecole d'ingénieurs - Encadrant projet de fin d'étude

  Sceaux 2014 - 2014 Projet semestriel pour les étudiants de 4ème année des options « Aéronautique et Espace » et « Mécanique des Matériaux et Structures »
  ==> "Concevoir un train d’atterrissage pour un avion de transport de 70 personnes", en partenariat avec SAFRAN Messier-Bugatti-Dowty
  
  Encadrement de 6 groupes de 10 étudiants, définition et préparation du projet pédagogique, suivi d’avancement, évaluation
  

• MATIS Group - Chef de Projet

  Boulogne-Billancourt 2009 - 2015 Plateau géré en forfait par Unité d’Œuvre pour SAFRAN Messier-Bugatti-Dowty
  CA 1.8M€/an, 25 collaborateurs France, fournisseur offshore (TATA Technologies – Inde)
  Gestion de l’activité liée au traitement des non-conformités de réparations et de production
  Gestion des collaborateurs (recrutement, formation, entretiens...)
  Garant des résultats
  Un plateau chez client (10 ressources), un plateau chez MATIS (15 ressources) + fournisseur offshore
  
  Résultats : hausse de l’On Time Delivery de 20 à 80%, maintien du First Time Right ≈ 95% ; hausse de la marge de 20%
  

• MATIS Group - Ingénieur d'étude

  Boulogne-Billancourt 2007 - 2009 Plateau géré en forfait par Unité d’Œuvre pour Messier-Dowty
  Traitement des concessions de réparations et de non-conformités :
  Analyse fonctionnelle de la pièce et du montage, mise en place d'un procédé de réparation
  Etude de l'impact de la réparation sur la tenue de la pièce : statique et fatigue (mécanique, RDM)
  Calcul Eléments Finis (Ideas)
  Modélisation des pièces et montages (CATIA V4 et V5)
  Travail en unité d’œuvre : objectif individuel (5.45 concessions/semaine) dépassé +20%
  

• Segula Technologies - Stagiaire R&D

  Nanterre 2007 - 2007 Projet de R&D sur l’allègement de pièces de train d’atterrissage
  Mise en place d'une base d'aide à la décision sur les matériaux composites
  

• Karl Storz Endoskope - Stagiaire

  2006 - 2006 Stage effectué 100% en Allemand
  Adaptation de la réglementation française contre l'ESB (prion) pour les endoscopes de la gamme
  CAO 3D à partir des plans 2D pour les endoscopes de la gamme (SolidWorks)
  

Formations

• EPF - Ecole D'Ingénieurs MMS (Sceaux)

  Sceaux 2002 - 2007 Diplôme d'ingénieur généraliste
  
  Ecole d'Ingénieurs généraliste en 5 ans (post bac)
  Nombreux projets semestriels, en équipe (groupes de 2 à 12 en fonction des projets)
  Spécialisation en mécanique des matériaux et structures, orienté vers le secteur des transports (aéronautique, automobile, maritime, ferroviaire) et le bâtiment

Réseau

• Alexandre FOLACCI

• Clément HERING

• Clément LIMOUSE

• Eric JOLIOT

• Jeremie CHARBONNEL

• Jérôme HAUSWALD

• Julie LESCURE

• Julien FRIMOUR

• Thierry MORENO

• Thomas GAILLARD