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Thierry POUPON

Vélizy-Villacoublay

En résumé

Je suis consultant pour une grande entreprise d'ingénierie, et suis orienté vers le développement de produit mécanique.
Mon expérience est presque exclusivement automobile, et je connais donc bien les processus projets de cette industrie, et l'assurance qualité qui s'y rattache.
Les produits dont je me suis occupé ont un contenu subjectif client fort, sont réglementés et certains sont engagés dans la protection des occupants du véhicule.
J'ai intégré l'ENSAM à Cluny (71) en 1985.

Mes compétences :
acoustique
Automobile
Emboutissage
Injection plastique
Sellerie
Textiles
Gestion de projet
Product Lifecycle Management
Ingénierie système
Chaîne de traction

Entreprises

  • Altran - Consultant

    Vélizy-Villacoublay 1996 - maintenant Mes métiers : Le développement de produits automobiles
    La plupart ont un contenu subjectif est fort en acoustique, esthétique et/ou confort ; ou font l'objet de réglementation.
    Mes clients: Valeo (serrure) ; Faurecia ESPG (Echappements); Trèves (Tapis); Magna Intier (Banquette); Lear (Banquette K61; Armatures sièges); Johnson Controls Inc (Garnitures de pavillon sièges)
    la Qualité Projet:
    Johnson Controls (Qualité fournisseur sièges); Française de Mécanique (Plan d'action garantie, moteur),
    Les méthodes: Autochassis International (Produits Liaison au sol); Johnson Controls (suivi fournisseur Banquette)
    PLM & Ingénierie système :
    Déploiement d'un outil base bureautique (RSA, 20 mois)
    Développement d'un modèle de données (Poclain Hydraulique, Méthodes)
    Actuellement prototypage de la démarche de modélisation de la chaîne de traction dans le cadre de l'intégration de l'ingénierie système au nouvel outil PLM,

  • Renault SA - Adjoint au chef de projet industrialisation Echappement X65

    1995 - 1995 J'ai participé au projet industriel des échappements pour les véhicules X65 et X76 pour le compte de 4 usines (Flins; Valladolid; Maubeuge; Revoz) En particulier, j'ai vérifié la prise en compte des enseignements de la phase prototype, j'ai rédigé le contrat métier qui lie l'ingénierie process et l'usine de Flins concernant les caractéristiques de l'installation et les modes de fonctionnement prévus pour des capacités variées. Ce contrat devant servir de prototype pour les 3 autres usines.

  • ECIA - Ingénieur Produit échappement

    1990 - 1994 J'ai développé les échappements pour les différents véhicules utilitaires légers:
    V110/X69 (Renault & Leyland DAF Vans)
    X75 (Renault)
    X85 (Renault)
    F40 (Renault)

  • Ascometal - Adjoint au chef de la cellule AQ

    HAGONDANGE 1988 - 1989 J'ai maintenu différents document du système qualité comme le manuel et certaines procédures.

Formations

  • Ecole Nationale Supérieure Des Arts Et Métiers (Paris)

    Paris maintenant

  • Ecole Nationale Supérieure Des Arts Et Métiers (Paris)

    Paris 1985 - 1988 Matériaux

    Cl1985


    Projet de Fin d'Etudes: Raison de l'échec de certains grenaillages de précontrainte.
    Nous avons recherché des zones de l'impact de la bille dans lesquelles la contrainte résiduelle est positive, par mesure de diffraction des rayons X.

  • Université Paris 11 Paris Sud

    Cachan 1982 - 1984 Génie Mécanique & Productique

  • Lycée Claude Monet

    Paris 1976 - 1982 Mathématiques & Physique (Série C)

Réseau

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