Alten
- Ingénieur Qualité Produit Process Ligne Réflecteurs d'antenne satellite
Boulogne-Billancourt2013 - maintenantPrestataire de Service pour le client AIRBUS DEFENSE&SPACE (Les MUREAUX)
Responsabilités occupées :
Ingénieur Qualité Produit-Process Secteur Composites – Ligne Réflecteurs d’antenne satellite, amené à réaliser les activités de:
Qualité programme, Qualité produit/process sur l’activité Production de Réflecteurs Ultra-Légers et Réflecteurs Bi-Grilles (ULR et DGR) en garantissant l’application du référentiel Qualité AIRBUS D&S.
> Assurer la Qualité Programme :
o Validation de la Qualité Documentaire : vérification de l’adéquation du design produit, de sa justification et de sa validation au regard des exigences du besoin client.
o Gestion des Demandes de Mise en Evolution des Produits et Process.
o Livraison de DataPacks Qualité aux clients d’AIRBUS D&S aux différents jalons du programme.
> Assurer la Qualité Produit-Process :
o Validation de la Qualité Documentaire : validation de l’adéquation des méthodes de Fabrication et de Contrôle au regard des exigences de design.
o Traitement des anomalies en fabrication et présentation aux clients d’AIRBUS D&S de la synthèse des anomalies Produit.
o Réalisation de « Point Clé » de fabrication interne et externe autorisant la poursuite des opérations de production et livraison du produit.
o Audit des procédés de fabrication sensibles.
> Réaliser des actions d’amélioration continue :
o Harmonisation des modes de fonctionnement internes au Service Assurance Qualité Composites
o Traitement des incidents majeurs (réduction des impacts QCD d’une typologie de défaut) par PDCA.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
> Outils : SAP, Pack Office, Référentiel Qualité AIRBUS DS
Alten
- Responsable Suivi Qualité Client et Service Après-Vente Technique
Boulogne-Billancourt2011 - 2013Prestataire de Service pour le client PSA - Peugeot Citroën Moteurs (Nanterre)
Responsabilités occupées :
Suivi de la relation avec le portefeuille client, la gestion de la qualité produit 0 heure et en Garantie / Vie-Série chez le client, développement de la politique après-vente pour les nouveaux clients et rédaction des documents d’après-vente prévus aux contrats.
MISSIONS ET REALISATIONS
> Gérer la qualité en clientèle en Vie-Série
o Gestion de la qualité 0 heure : assistance auprès des clients sur les produits livrés non-conformes (non conformités de livraison, défauts qualité produits sortis d’usines, mise en expertise des produits défaillants,…).
o Gestion des incidents en clientèle : assistance technique/diagnostic à distance et/ou dépannage sur site client selon les conditions de garantie applicables.
o Gestion de la vie série produit : suivi des évolutions techniques pièces et communication auprès des clients.
o Reporting et mise à jour des bases de données d’incidentologie client ; recoupement avec les bases de données d’incidentologie PSA si disponibles.
> Suivre les contrats signés en phase Vie-Série :
o Maintien du contact avec le client après la vente et hors incidentologie par des visites sur site et/ou enquêtes de satisfaction annuelle ou semestrielle.
o Etablissement du bilan technique de l’année passée et détection des opportunités de marché à venir.
> Suivre les offres technico-commerciales des programmes d’essais pétroliers de qualification de Carburants et de Lubrifiants (internes PSA et Européens) :
o Rédaction des Offres Techniques pour la fourniture de matériel des essais en développement.
o Suivi de la relation technico-commerciale et APV avec les clients Pétroliers et gestions des problématiques qualité 0 heure.
o Interface entre PCM (fournisseur Hardware) et le CEC (Co-Ordinating European Council, instance prescriptrice de méthodes d’essais).
> Définir la gestion de la qualité 0 heures et de la prise en garantie des incidents en réseau des nouveaux clients :
o Rédaction des protocoles Garantie et Qualité définissant le management de la qualité des produits vendus et les modalités de prise en charge en garantie.
o Rédaction de documentation APV prévue au contrat de fourniture.
o Définition l’offre PCM en matière de diagnosticabilité des moteurs en Usine Terminale et en Réseau APV
> Gérer le budget Garantie
o Construction du budget Garantie
o Suivi des dépenses imputables au budget Garantie.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
> Matériel : Outils de Diagnostic Groupe PSA et spécifiques PCM
> Outils : Pack Office, ERP interne PCM, Bases de données APV Peugeot/Citroën
Assystem
- Pilote SdF sur les projets Groupes Moto-Propulseurs Electriques
Courbevoie2010 - 2011Prestataire de Service pour le client RENAULT
Direction du GMP Electrique (Technocentre – Guyancourt)
Responsabilités occupées :
Piloter les analyses de Sûreté de Fonctionnement sur les différents projets GMP Electriques
Synthétiser les risques dus à la propagation de pannes sur le réseau des éléments constitutifs du système GMP Electrique.
MISSIONS ET REALISATIONS
> Piloter la réalisation des Tableaux de Réactivité des calculateurs du système GMP Electrique Génération 2 et 3 :
o Réalisation et mise en cohérence des Tableaux de Réactivité des calculateurs du système GMP Electrique (contrôle Charge, Contrôle Puissance, Contrôle Batterie).
o Participation aux études de Sûreté de Fonctionnement sur les éléments constitutifs du GMP Electrique (AMDEC, Arbres de Défaillances, Analyses Préliminaires de Risques).
> Analyser et qualifier les pannes immobilisantes générées par le système GMP Electrique :
o Identification des risques inhérents à la transmission de pannes (vision inter-système).
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
> Matériel : Processus de Sûreté de Fonctionnement RENAULT, Norme ISO 26262
> Outils : Pack Office, Microsoft Visio
Assystem
- Analyste Données Qualité Clientèle
Courbevoie2009 - 2010Prestation de Service pour le client RENAULT
Direction de la Fiabilité et de l’Incidentologie (Technocentre – Guyancourt
Analyste Données Qualité Clientèle
Responsabilités occupées :
Analyser les dérives de fréquence d’apparition des défaillances des pièces véhicules, en fonctionnement
Alerter le secteur Incidentologie sur les pièces à risque en clientèle
Contribuer à la mise en place d’un outil d’automatisation des alertes
> Détecter les incidents en clientèle :
o Centralisation des informations issues des bases de données garantie et du réseau commercial.
o Traitement statistique des différents incidents détectés et identification des incidents clients prioritaires.
> Alerter les incidentologues sur les incidents détectés en clientèle:
o Animation des demandes de mise en documentation des sujets de leur périmètre.
o Rester en veille sur les sujets pour lesquels une surveillance particulière est nécessaire (efficacité de la solution apportée).
> Collaborer à la mise en place d’un outil Groupe d’automatisation des alertes :
o Rédaction des procédures de fonctionnement des programmes d’alerte
o Contribution au cahier des charges de l’Outil de détection automatisé permettant de gérer tous les types et critères d’alertes
o Déploiement des méthodes de détection auprès des incidentologues des centres techniques Renault à l’international
Environnement technique
> Matériel : Bases de données d’information RENAULT Après-Vente, Demande de Remboursement des véhicules en Garantie
> Langages : SAS
> Outils bureautique : Pack Office
ASSYSTEM
- Pilote Qualité Vie-Série
Courbevoie2008 - 2009Prestation de Service pour le client RENAULT
Direction de l’Ingénierie Véhicule
Pole Qualité-Fiabilité du Diagnostic (Technocentre – Guyancourt)
Responsabilités occupées :
Assister la Techline dans le déblocage de véhicules clients non-diagnosticables
Piloter la Qualité de Service et l’incidentologie sur le périmètre Diagnostic des Systèmes Electroniques : assurer l’interface entre les métiers de conception du Diagnostic et la Direction du Service
MISSIONS ET REALISATIONS
> Assister la Techline Niveau 2 sur les cas « véhicules clients bloqués » en réseau :
o Analyse des dysfonctionnements relevés dans l'Outil de diagnostic et identification des Root-causes.
o Livraison d’une solution de déblocage des véhicules clients immobilisés dans le réseau (moins de 24h après la demande d'assistance).
> Traiter l’Incidentologie sur le périmètre Diagnostic Electronique :
o Pré-analyse des Dossiers de Dysfonctionnement Diagnostic remontés par le Réseau Après-vente : Identification de la Root-Cause à l’origine du dysfonctionnement et du Métier Diagnostic en charge des corrections.
o Animation et Suivi de ces corrections par le Métier via l’Outil LUP QS (Processus de traitement des corrections sur les dysfonctionnements en Qualité de Service).
o Mise en place d’une procédure de traitement des dossiers et outils associés.
o Réalisation des indicateurs qualité mensuels du département.
2006 - 2008Mission d’intérim pour RENAULT
Direction Qualité de l’Ingénierie Mécanique (Centre Technique de Rueil-Malmaison)
Responsabilités occupées :
Démontrer la maîtrise du risque sécuritaire en conception
Former les entités de conception à la Sécurité Générale du produit
MISSIONS ET REALISATIONS
> Développer les outils et méthodes pour la Sécurité Générale du Produit :
o Elaboration et Mise en œuvre de Référentiels Qualité de démonstration de la maîtrise des risques sécuritaires pour le client (couverture des Evénements Indésirables Clients Potentiellement Sécuritaires applicables à un projet), liés à la conception du produit Organe Mécanique (Moteur et Boite de vitesses) pour répondre aux exigences de la Directive Européenne 2001/95/CE.
o Elaboration de Référentiels d’Evaluation Documentaire pour valider la pertinence des documents de conception (Etudes de Sûreté de fonctionnement, AMDEC, Arbres de défaillances, Plans de validation,…) entrant dans les éléments constitutifs du dossier de démonstration de la maîtrise du risque sécuritaire.
> Contribuer à la réorganisation interne du service:
o Refonte des Règles Internes et des processus de fonctionnement des entités de conception.
> Animer la Sécurité Générale du Produit :
o Mise en place et animation de modules formation à la SGP.
o Conseil et assistance aux projets Boîtes de Vitesses et Moteurs afin de respecter les attendus qualité/SGP à chaque jalon de la conception.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
> Matériel : Notes techniques de conception et de validation de l’Ingénierie Mécanique, Processus de l’Ingénierie Mécanique
> Outils bureautique : Pack Office
RENAULT TRUCKS
- Stagiaire
Saint-Priest France2005 - 2005Stage de fin d’études
RENAULT TRUCKS
Division Ingénierie Production des Véhicules (Saint-Priest)
Sujet du projet :
Chef de Projet Optimisation des processus de production des assemblages vissés
Responsabilités occupées :
Optimisation des processus de production spécifique (hors ligne de montage) sur les assemblages vissés sécuritaires des cabines de camion.
Mener une démarche contrôle-qualité en cohérence avec les processus de montage en ligne.
MISSIONS ET REALISATIONS :
> Améliorer la Qualité des Méthodes de Production Hors Ligne:
o Etude de l’existant en terme de méthodes de production spécifique (zone de retouche, adaptation spécifique client, réalisée hors ligne) : outils et modes opératoires en vigueur pour produire des cabines sur les 2 sites de production RENAULT TRUCKS.
o Développement de nouvelles méthodes de production spécifique : benchmarking sur la concurrence et sur les outils potentiellement intégrables dans le système automatique de contrôle de la qualité des assemblages sécuritaires.
o Proposition chiffrée par ligne et par usine d’un outil d’assemblage intégrable au système de suivi de montage déployé sur ligne de production : clé électronique programmable au couple de vissage.
o Elaboration et animation d’un module de formation pour opérateur sur visseuse asservie (support écrit et audiovisuel réalisé en usine de production)
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
> Matériel : Processus de l’Ingénierie Production Véhicule
> Outils bureautique : Pack Office
Formations
Ecole Nationale Supérieure D'Electricité Et De Mécanique (Nancy)
Nancy2001 - 2005Ingénieur ENSEM - Ingénierie des Systèmes Automatisés
Ingénierie des Systèmes Automatisés - Sûreté de Fonctionnement, Surveillance et Diagnostic
