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VFX DRONE Services
- GERANT
2017 - maintenant
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Bureau Veritas
- COORDONNATEUR SPS
Puteaux
2002 - 2015
EHPAD
INDUSTRIE
LOGEMENTS
HOPITAUX
Opérations de téléphonie mobile ORANGE (28, 45,18)
DIVERSES FERMES EOLIENNES
OPERATIONS DE DEPOLLUTION D'USINE CHIMIQUE (ADEME)
ETUDE APS ET COORDINATION SPS DU TRAMWAY DE TOURS
ETUDE APS ET MISSION DE CONCEPTION DES TRAVAUX DE L'EXTENSION DE LA LIGNE T1 Bis DU TRAMWAY DE LYON
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BUREAU VERITAS
- COORDONNATEUR SPS
Puteaux
2002 - 2015
Diverses opérations de Bâtiments de niveau 1 à Niveau 3
COLLEGE
EHPAD
INDUSTRIE
LOGEMENTS
HOPITAUX
Opérations de téléphonie mobile ORANGE (28, 45,18)
DIVERSES FERMES EOLIENNES
OPERATIONS DE DEPOLLUTION D’USINE CHIMIQUE (ADEME)
ETUDE APS ET COORDINATION SPS DU TRAMWAY DE TOURS
MISSIONS TRAVAUX Rte Postes 400Kv 225Kv
Coordonnateur SPS de la construction de la voie autoroutière A19 entre Artenay Courtenay en conception et réalisation, y compris la mission de diagnostique Archéologique avec l’INRAP.
101 kms et comprenant:
Nœud autoroutier A19/A10.
Echangeur A19/RN 152.
Echangeur A19/RD 975.
Nœud autoroutier A19/A77.
Echangeur A19/RN 7.
Echangeur A19/Courtenay Ouest.
Echangeur A19/Courtenay Est.
Nœud autoroutier A19/A6 et diffuseurs.
Viaduc sur le Loing.
De 2 sections couvertes de 280 ml de longueur chacune (Forêt de Montargis).
De 26 passages inférieurs.
De 33 passages supérieurs.
De 19 passages supérieurs agricoles.
De 16 ouvrages hydrauliques.
De 7 passages animaliers.
D’1 barrière de péage.
D’1 aire de service.
De 3 couples d’aire de repos.
D’1 centre de gestion et d’exploitation.
Centre de gendarmerie.
Espaces verts et Reboisement.
Prise en compte des mesures spéciales environnementales
L’effectif de pointe à été de 2500 personnes avec 700 engins de terrassement.
240 visites d’inspections communes avec les entreprises.
36 Collèges de sécurité et de protections de la santé à la fin de chantier.
RFF et SNCF Paris Sud Est: Mission de Coordination SPS sur la ligne Villeneuve st Georges, Montargis. (1 km de voies) Durée : 4 mois y compris préparation
Ces travaux comprenaient :
Mise en place du ballast
Mise en place de 2 appareils de voies dont un pour un embranchement particulier.
Mise en place des rails, assemblage des éléments.
Ballastage supplémentaire
Bourrage et réglage.
RTE, EDF, GRDF et GDF
Mission de Coordination pour le déplacement de lignes électriques HTA et HTB, ainsi que les réseaux Hautes et basses pressions gaz dans le cadre des dévoiements de réseaux pour l’Autoroute A19
Coordonnateur SPS de la construction de la voie autoroutière A89 entre Balbigny et La Tour de Salvagny réalisation Section Loire pour ASF :
2 tunnels parallèles de 4000 mètres creusés en méthode traditionnelle.
15000 mètres de sections courantes comportant
15 ouvrages d’art courants pour rétablissement de chaussées
3 viaducs de 200 à 350 ml (Viaduc du Gonon, Viaduc du Bernan, Viaduc du Rey)
Terrassement en remblai déblai en traditionnel et à l’explosif.
Une gare de péage : Balbigny
Mission de Conception sur l’extension de la ligne T1 du Tramway de Lyon
Mission de Conception sur la ligne LGV Tours Bordeaux
Mission de réalisation sur la ligne LGV Tours Bordeaux, pour les travaux préparatoires, et le dévoiement des réseaux.
Mission de Conception et réalisation pour DV (PPP DV Conseil régional)
Concernant 5 collèges dans le Loiret.
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COGIFERT T.F
- INGENIEUR QUALITE ET RESPONSABLE SECURITE & Auditeur Qualité
1999 - 2002
METRO VAL DE RENNES (35)
Chantier linéaire de 18 000 m de voies VAL, comprenant 7 appareils de voies)
Tracé comportant 1 viaduc de 400 m linéaire, 4 000 m de tunnel cadre, 3 000 m de tunnel circulaire, et 1 000 m d’ouvrages aériens
FONCTION : Ingénieur Qualité et Responsable Sécurité
En tant qu’ingénieur qualité, ma mission consistait à :
Définir et mettre en place le plan d’assurance qualité du chantier
Faire appliquer auprès des responsables d’exécution ce plan d’assurance qualité.
De faire appliquer le manuel assurance qualité de la société auprès des services administratifs de l’agence de Rennes.
Représenter l'agence et le chef de projet, lors des audits annuels AFAQ pour la certification définitive ISO 9002, ainsi que l'audit de contrôle du maître d'ouvrage dont les conclusions ont été très favorables.
Auditer les différents fournisseurs des composants de la voie, et réceptionner en usine ces composants.
(Laminage, estampage, moulage fonte, Extrusion PVC, moulage caoutchouc, boulonneries spécifiques, Traitement anticorrosion)
En relation directe avec le client, définir et corriger toutes les non conformités liées aux travaux et aux études.
Mise en place, et suivi du dossier de récolement et du dossier de maintenance de la voie du métro.
En tant qu’ingénieur sécurité, ma fonction était de :
Définir, de mettre en place et de faire appliquer le plan particulier de sécurité et de protection de la santé.
Accueillir tous les nouveaux salariés, leurs présenter l’entreprise, le chantier, leur poste de travail en matière de sécurité.
Participer aux réunions du C.H.S.C.T de l’entreprise et aux C.R.I.S.S.C.T et C.I.S.S.C.T. du Coordinateur sécurité du chantier VAL de RENNES.
Analyser les accidents du travail, et définir les actions préventives et correctives à mettre en place.
Accueil et présentation du poste de travail auprès de 2 500 personnes, pour un effectif de 780 salariés
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CARDINAL SA
- RESPONSABLE QUALITE ET SECURITE
1998 - 1998
(pour le groupement A.C.L) ANGEVIN-CARDINAL-LEGENDRE
METRO VAL DE RENNES (35) (3 000 m de tunnel cadre, 4 stations) -
En relation directe avec le chef de projet, ma mission a été :
De mettre en place toutes les fiches de suivi de travaux en accord avec le directeur technique du chantier.
De faire appliquer et faire respecter les procédures et cahier des charges du client par les sous-traitants.
De faire appliquer et faire respecter le plan général de coordination et les plans particuliers de sécurité et de protection de la santé.
D’être l’interlocuteur avec les riverains et les services techniques de la ville de Rennes pour les problèmes de contrainte du chantier liés à l’environnement.
De gérer les documents depuis le début des travaux afin de préparer les dossiers de récolement et d’assurer la traçabilité de chaque phase de construction de l’ouvrage
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DEHE - MONTCOCOL TP
- ASSISTANT CONDUCTEUR DE TRAVAUX
1996 - 1997
* TECHNICIEN GEOMETRE/ CONDUCTEUR DE TRAVAUX: Direction des Travaux Maritimes
Chantier confidentiel défense (Travaux de minage pour la construction des entrepôts de munitions du Charles de Gaulle)
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DEHE - MONTCOCOL TP
- ASSISTANT CONDUCTEUR DE TRAVAUX
1994 - 1996
DEHE-MONTCOCOL T.P- AGENCE DE CHARTRES DE BRETAGNE ( 35 ) -
: Extension de la ligne 1 bis
F
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MONTCOCOL
- ASSISTANT CONDUCTEUR DE TRAVAUX
1992 - 1994
MONTCOCOL- METRO VAL DE LILLE (59) et TRAMWAY DE LILLE -
* ASSISTANT CONDUCTEUR DE TRAVAUX: Collecteur des eaux pluviales (Tunnelier de 2.80 m de diamètre
sur une longueur de 600 m),
P
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TRANSMANCHE LINK
- TECHNICIEN GEOMETRE
1991 - 1992
* TECHNICIEN GEOMETRE: Tunnel de service Mer (Tunnelier de 5.40 m de diamètre sur une longueur de
15 000 mètre) Station de pompage (Guidage de machines à attaque ponctuelle (Type Lynx)
TRANSMANCHE LINK- CALAIS (62) - Août 1989 à Févier 1991
