Responsable Réglementation – Liaison FIA & Stratégie Technique
VIRY CHATILLON
En résumé
Mes compétences :
Automobile
Formule 1
Systèmes mécaniques
Essais mécaniques
Organisation d'entreprise
Conception mécanique
Sport automobile
Direction de projet
Entreprises
ALPINE Racing / ALPINE F1 Team
- Responsable Réglementation – Liaison FIA & Stratégie Technique
Technique | VIRY CHATILLON2021 - maintenant
RENAULT Sport Racing
- Adjoint du Directeur Technique
Technique | VIRY CHATILLON2016 - 2021
RENAULT Sport F1
- Pilote des Plans de Validation
Technique | VIRY CHATILLON2015 - 2016Au sein de la Direction des Projets de RENAULT Sport F1 / Service Support Projets (PMO)
• Élabore le plan de validation global du système Power Unit assurant la démonstration de satisfaction des exigences du CDCF.
• Optimise la configuration des moteurs de Développement (N+1 ou saison).
• Gère les configurations des moteurs de Grand Prix.
• Pilote l’établissement des spécifications de l’ensemble des moteurs.
RENAULT Sport F1
- Pilote Prestation Fiabilité
VIRY CHATILLON2012 - 2014• Construit et anime la trajectoire fiabilité, en cohérence avec les objectifs de performance du moteur de Formule 1 RENAULT Sport.
• Synthétise dans le cadre de cette construction, les jalons Entreprise / Programme, l’articulation du « besoin moteur » et la liste des sujets de développement
• Planifie les développements fiabilité des moteurs actuels et futurs pour respecter cette trajectoire.
• Exploite les résultats d’essais pour valider les objectifs de fiabilité.
• Participe aux spécifications de tous moteurs permettant des validations fiabilité.
• Définit également les moteurs GP à partir des sujets homologués par la fiabilité et dans le respect des règles de validation.
• Doit s’assurer de la conformité des moteurs au dossier FIA
• Participe à l’élaboration et la maintenance (demandes Fair & Equitable) du dossier de légalité.
RENAULT Sport F1
- Chef de service - Fiabilité et Validation
VIRY CHATILLON2012 - 2012Responsable du service assurant le suivi et l'analyse fiabilité des moteurs de Formule 1 RENAULT sport.
Pilotage de la trajectoire fiabilité dans le cadre du développement et de l'exploitation des moteur de Formule 1.
Supervise la validation des évolutions techniques en vue de leur introduction sur les moteurs de Grand Prix.
Management de l'équipe Fiabilité.
RENAULT Sport F1
- Ingénieur - responsable Validation & Homologation
VIRY CHATILLON2003 - 2012Préparation et animation de la validation des évolutions techniques des moteurs Grand Prix.
Elaboration et gestion des définitions techniques des moteurs d'Essais Privés et de Grands Prix.
Gestion de la limitation kilométrique pièces compte tenu de leur durabilité.
Gestion de l'affectation des moteurs de course en fonction de leur évaluation fiabilité et performance (depuis 2005).
Interlocuteur fiabilité des Equipes Piste (EP et GP).
Collaboration au pilotage des demandes d'évolution FIA ainsi qu'à l'établissement et la mise à jour du dossier de conformité du moteur
Rapporteur Fiabilité lubrifiant/carburant pour Total.
RENAULT F1 Team
- Ingénieur - service Fiabilité
VIRY CHATILLON2001 - 2003Suivi et analyse fiabilité des moteurs de développement utilisés au banc.
Participation aux projets métiers liés au périmètre d’expertise attelage mobile et coussinets.
Assistance au service Etude pour le traitement des problèmes de fiabilité.
Participation aux réunions avec les fournisseurs pour l'analyse des questions de fiabilité.
RENAULT Sport – SMA (groupe SNECMA)
- Ingénieur - service Fiabilité
Lognes (77185)2000 - 2001RENAULT Sport – Détachement SMA (groupe SNECMA) – Projet moteur d'avion
Responsable fiabilité moteur sur le projet de moteur d'avion Snecma-Renault.
Suivi et analyse fiabilité du moteur d'avion SR230 dans le cadre du démarrage de son industrialisation et de la prise en charge du projet par la structure SNECMA.
SMA - RENAULT Sport
- Ingénieur - service Fiabilité
Les Ulis (91940)1999 - 2000SIVAN Consulting (Groupe ALTRAN) – Mission chez RENAULT Sport (projet moteur d'avion)
Responsable fiabilité moteur sur le projet de moteur d'avion MORANE RENAULT.
Suivi et analyse fiabilité des moteurs de développement au banc et d’essais en vol.
Rédaction des dossiers de demande d’ouverture de domaine de vol à la DGAC.
Organisation et animation des réunions de suivi des incidents fiabilité moteur.
Mise en place et suivi de l’homologation des configurations moteurs.
Participation aux réunions de levée de risques techniques et organisationnels du projet.
Composition du dossier d'examen pour la certification DGAC du moteur.
RENAULT Argentine - Cordoba
- Stagiaire
1996 - 1996Juillet-Sept 1996 mission chez RENAULT Argentine - Córdoba (cadre de la formation CEFIPA)
Collaboration à l’élaboration de lignes flexibles de fabrication moteur et étude de la mise en place de la méthodologie de suivi de projet RENAULT SESAM dans le cadre de l’implantation de la production de la MEGANE en Amérique du Sud.
MECACHROME
- Ingénieur en apprentissage -
Aubigny-sur-Nère (18700)1995 - 1998Service Fiabilité Moteurs F1 MECACHROME.
Analyse fiabilité des moteurs V10 F1 MECACHROME utilisés par WILLIAMS et BENETTON.
Prise en charge du Service Fiabilité, participation aux réunions techniques avec RENAULT Sport.
Mise en place du plan d’assurance qualité produits avec les fournisseurs du V10 F1 MECACHROME.
Service Méthode Usinage F1
Elaboration de gammes de fabrication des pièces de V10 RENAULT de F1.
Développement de systèmes de production destinés à améliorer la qualité et les temps d'usinage.
Armée de l'Air Française
- Sous-Officier
1994 - 1995Service national. Armée de l’air, Section de Sécurité Incendie et de Sauvetage : responsable de la mise en œuvre d’un véhicule d’intervention sur feux d’aéronefs et de son personnel.
