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William LEMEILLEUR

Saint Priest,

Electionsmunicipales 2026

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Résultat municipales dans l'Isère

En résumé

Mes compétences :
Automobile
Conception
Conception mécanique
Contrôle moteur
HIL
Industrie automobile
Mécanique
Mécatronique
Modélisation
SIL
Simulation
Systèmes Embarqués
MATLAB

Entreprises

  • COURB - Ingénieur Mécatronique - Responsable Architecture Electronique

    Saint Priest, 2015 - maintenant Sous la responsabilité du directeur R&D, j'assure la spécification des systèmes, la rédaction des cahiers des charges et la recherche de fournisseurs.
    J'oriente les solutions et garantis que celles-ci soient conformes aux réglementations en vigueur sur les marchés visés pour notre produit.
    J'encadre les collaborateurs techniques dans la cadre de la conception électronique et logiciel.

  • Schneider Electric pour le compte d'Akka Technology - Ingénieur Modélisation Système

    2015 - 2015 Dans le cadre du renouvellement d'une gamme de produit, mon expérience en Ingénierie Système et ma maîtrise des outils de modélisation-simulation étaient mises à profit pour valider des concepts techniques critiques du produit.

  • VOLVO AB (Renault Trucks) pour le compte de AKKA Technology - Ingénieur Modélisation - Simulation 1D

    2013 - 2014 Au sein de l'équipe Powertrain Concept, j'avais en charge le développement d'un outil de modélisation 1D de moteur diesel ainsi que l'évaluation des prestations longitudinales d'un véhicule électrique.
    L’objectif commun de ces deux missions était de qualifier des produits à des étapes clés d'un projet pour valider des solutions techniques retenues.

  • VOLVO AB (Renault Trucks) pour le compte de SHERPA-ENGINEERING - Ingénieur Modélisation Multi-Domaines et Simulation Temps Réels

    2009 - 2013 Au sein de l'équipe Powertrain/Control System/Verification, j'avais en charge le développement et la maintenance des modèles de comportements dynamiques déployés sur des bancs HIL (Hardware In the Loop) National Instrument et dSpace.
    Ces modèles concernaient les composants de la chaîne de traction, incluant le moteur diesel, ses composants et accessoires, le système de post-traitement des gaz d'échappement, la transmission et ses accessoires, le système hybride et le véhicule.
    Mon engagement pour la qualité et la disponibilité de ses outils permettait à 5 sites du groupe Volvo à travers le monde d'effectuer les missions de vérification des logiciels de contrôle-commande ainsi que la validation de concepts fonctionnels.
    Mon relationnel a permis d’accroître et de favoriser les échanges avec d'autres spécialistes à travers le groupe pour une meilleure efficacité économique et réactivité technique.

  • PSA (DRIA) pour le compte de SHERPA-ENGINEERING - Ingénieur Simulation Prestation Longitudinal des véhicules Hybrides

    2007 - 2009

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