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YOPLAIT
- Responsable SIRH et SI MARKETING
Boulogne-Billancourt
2014 - maintenant
Responsable domaine SI RH :
• Responsable fonctionnel de toutes les applications de la direction RH
• Support technique privilégié des équipes RH
• Expertise Gestion des Temps
Responsable domaine SI MARKETING :
• Responsable fonctionnel de toutes les applications de la direction Marketing
• Support technique privilégié des équipes Marketing
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YOPLAIT
- Chef de Projet SI
Boulogne-Billancourt
2013 - 2014
• Création d’un processus, puis mise en place de l'outil, permettant de développer et valider les packagings (en collaboration avec les équipes Marketing, Juridique/Réglementaire, Technique, Achat et les prestataires externes)
• Dans le cadre d'une migration de SIRH, gestion de la reprise des données + lien entre les équipes RH internes et le fournisseur
• En support du Responsable SI Finance, réalisation de différentes mission (programmes ERP, montée de version système des Notes de Frais, etc...)
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Thales
- Consultant - Incident Manager
Courbevoie
2013 - 2013
Incident Manager :
• Prioriser l’ensemble des remontés des utilisateurs
• Fournir des correctifs aux anomalies détectées
• Mise en place de reportings quotidiens et hebdomadaires automatisés
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Groupe PSA
- Ingénieur Consultant en Systèmes d’Informations
Rueil Malmaison
2011 - 2012
En charge d'un système d’informations logistique (gestion de l’animation des Fournisseurs pour les approvisionnements séries des sites de fabrication PSA)
• Assurer le bon fonctionnement de l'outil dans les usines du groupe
• Gestion des évolutions avec les équipes de développement
• Création de nouvelles procédures
• Création d'indicateurs automatisés
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Renault
- Ingénieur Consultant en Systèmes d’Informations
Boulogne-Billancourt
2008 - 2010
Responsable des outils permettant de définir les offres "Forfaits" pour les services marketing des filiales Renault dans le monde.
En charge de la maintenance corrective et évolutive des applications du "parc Forfaits", j'ai également déployé avec le Marketing/Commercial la méthodologie et les outils au niveau européen (présentations, formations des équipes locales).
En complément de cette activité, j'ai mis en place des outils d’aide à la décision pour définir stratégiquement les prix de pièces de rechange au niveau international.
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MAP
- Consultant analyste
SERRES CASTET
2006 - 2007
MAP est une société de conseil en Systèmes d’Information, spécialisée dans le test et la recette de projets informatiques.
Entre décembre 2006 et janvier 2008, j'étais en mission à la Direction Générale des Impôts, au sein du projet Copernic : dématérialisation des déclarations d’impôts (particuliers et professionnels).
Réalisations :
• Référencement/Correction de toutes les données présentes sur les feuilles d’imposition (TVA, BIC, IS…)
• Mise en place d’une base de données
• Génération de code spécifique, pour les données d’impositions
• Rédaction de cahiers de tests
• Recette applicative
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RENAULT
- Stage de fin d'études
Boulogne-Billancourt
2006 - 2006
J’ai effectué mon stage de fin d'études, dans l'usine de RENAULT Cléon (27). Mon travail consistait à optimiser le système de surveillance de la production.
Ce système de surveillance, appellé "SAM", renvoyait les informations sur l'état de fonctionnement des machines d'usinage des carters : en marche, à l'arrêt, en attente de pièce...
Mon sujet de stage consistait à renvoyer les causes d'arrêts machines automatiquement, ou manuellement, sur le réseau déjà existant.
J'ai donc ajouté des lignes de codes dans les programmes des automates (SIEMENS), ce qui me permettait d'envoyer un code spécifique pour chaque cause d’arrêt machine.
Dans le cas où la cause d'arrêt n'était pas connue par l'automate, l'opérateur ne pouvait redémarrer la machine qu'après avoir saisi un code manuel. Cette contrainte supplémentaire m'a permise de modifier les programmes des interfaces, codées en Visual Basic.
• Modifications des programmes automates
• Tests des modifications
• Mise en application à toutes les machines concernées
• Modifications des IHM (Interfaces Hommes Machines)
Environnement Technique : Automates, IHM
Langages : SIEMENS Step7
Pour les IHM : Visual Basic
Ce projet m’a permis de m’immergé dans le milieu de l’industrie.
La réalisation du projet permet de référencer toutes les causes d’arrêts machines.
Après analyse de ces enregistrements, les causes d’arrêts les plus récurrentes pourront être étudiées, et le temps de production des machines augmenté.
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RENAULT
- Membre d'une équipe d'élève ingénieurs
Boulogne-Billancourt
2005 - 2006
Au cours de mes études, j’ai participé pendant un an, à un projet de création d’un cycle de test sur une ligne d’assemblage de carter dans l’usine RENAULT Cléon. Nous étions une équipe de cinq élèves.
Le but du projet était d’améliorer la qualité du processus de test d’une ligne d’assemblage. Nous devions tester automatiquement le bon réglage des outils de contrôle.
La première partie du travail a été de proposer différentes solutions techniques ainsi que financières à notre client (en l’occurrence l’usine de Cléon). Ensuite nous nous sommes penchés sur la rédaction d’un cahier des charges.
Enfin nous nous sommes procurés les programmes automates, et j’ai été chargé de la modification de ceux-ci afin d’intégrer le nouveau cycle de test.
• Rédaction des documents
• Analyse Technico-Financière
• Cahier des Charges
• Analyse des Risques
• Chargé de la Programmation
• Modification des Programmes
• Realisation des Tests
Ligne d’assemblage :
*automates
*capteurs
*signalisation
Langages
**Automates :
*SIEMENS : Step5
*SCHNEIDER : PL7
*APRIL : EDIDOS
** Systèmes d’Identification :
*BALOGH
*IDENTRA (Analyse de Forme)
Ce projet m’a permis de mettre un pied dans l’industrie, et m’a ouvert les portes pour accéder à un poste de stagiaire dans l’usine de Cléon.
La réalisation du projet a permis un gain de temps de 2 heures par cycle de test complet. Car auparavant ces tests étaient réalisés manuellement, et nécessitaient l’arrêt complet de la production. Aujourd’hui il est possible de réaliser ces tests en temps masqué.
