Menu

Yann REVALOR

Saint-Cloud

En résumé

A mon sens, pour développer efficacement un projet innovant, un ingénieur de haut niveau doit allier compétences techniques, gestion avisée et esprit d'initiative.
Du point de vue technique, avant d'utiliser ma formation d'ingénieur généraliste pour participer à des projets de conception aéronautique sous contraintes multi-physiques, j'ai mené un projet personnel de thèse au sein de Dassault-Aviation au cours duquel j'ai pu appréhender les enjeux pour chaque étape menant de la recherche bibliographique à la mise en pratique au sein d'un processus industriel.
Ma formation à l'école des Ponts et Chaussées m'a permis de diversifier mes compétences. Entre cours théoriques sur, par exemple, la gestion de l'innovation, et mise en pratique en tant que trésorier de l'association Forum Trium ou responsable d'une campagne de télémarketing, je me suis familiarisé avec les diverses problématiques de la gestion.
En dehors de la sphère professionnelle, passer mon brevet de pilote privé m'a permis de profiter des grands espaces (beauté des paysages et adrénaline de la voltige). Depuis que je vis à Paris, je profite pleinement de l'offre culturelle (expositions, cinéma, concerts, etc).

Mes compétences :
acoustique
Aérodynamique
Aeroélasticité
Aéronautique
Cinéma
Informatique
Mathématique
Methodes
Musique
Photographe
Traitement du Signal
Vibration

Entreprises

  • Dassault Aviation - Responsable d'étude de R&D

    Saint-Cloud 2009 - maintenant - Chargé d'affaire pour des études amonts pluriannuelles traitant entre autre d'aéroélasticité
    - Chargé du développement, de l'industrialisation et du déploiement de méthodes et d'outils de calcul
    - Activité de soutien au près des équipes programmes sur les problématiques complexes
  • Altran - Consultant Confirmé

    Vélizy-Villacoublay 2007 - 2009
  • Dassault-Aviation - Thése en entreprise

    Saint-Cloud 2003 - 2006 Réalisation et évaluation d'un code de calcul à base de "lancer de rayons" pour estimer le bruit rayonné dans le voisinage des avions en prenant en compte la géométrie complète et l'écoulement
  • IMACS - Stage

    2003 - 2003
  • Dassault-Aviation - Stage d'un an

    Saint-Cloud 2001 - 2002 Modification d'un code de calcul existant basé sur des volumes finis et les équations d'Euler stationnaires pour prédire la propagation spatio-temporelle de perturbations acoustiques

Formations

Réseau

Annuaire des membres :