Yvon BONET

En résumé

Entreprises

• CEVAA - Chargé d'Affaires

  Madrid 2012 - 2012 En charge de la rédaction des offres de prestation, du suivi clients et de la prospection

• BRONZE-ALU - Responsable Commercial

  La Couture-Boussey 2008 - 2010 Gestion du compte client Renault
  En charge du développement et de la mise ne production de nouveaux produits pour la boîte de vitesse ND4 de Renault
  Négociation des évolutions et des productivités
  Négociation du dossier d'augmentation de volume pour un produit en série

• S.N.O.P. - Responsable Grands Comptes PSA

  2006 - 2007 Développer l’activité commerciale et gérer le compte client PSA
  Préparation et négociation de l'évolution annuelle du prix de la matière (acier)
  Mise à jour du dossier des commandes outillages avec l’administration des ventes et le client PSA

• YUASA BATTERIES AUTOMOTIVE EUROPE - Responsable Commercial France

  2003 - 2005 Assurer les relations commerciales avec les constructeurs français pour la division automobile basée au Royaume-Uni et mettre en place et gérer le marché de la pièce de rechange sur toute la France

• LEAR - Responsable Projets Industriels

  2001 - 2002 Piloter le démarrage de la fabrication des panneaux de porte de l’OPEL EPSILON. Encadrement de l’équipe projet (5 cadres) et des services Engineering (5 techniciens), Maintenance (14 techniciens) et Production (80 personnes).
  Interlocuteur privilégié des services de développement interne et du client pour les aspects démarrage du site.

• METZELER - Responsable Ingénierie et Moyens

  Munich 1998 - 2001 Concevoir, réaliser et industrialiser les équipements de production.
  recentrage de l'activité du service sur le know how de l'entreprise : l'extrusion du caoutchouc, et déploiement de la sous-traitance pour la conception et la réalisation des machines spéciales de parachèvement des joints d'étanchéité pour les ouvrants.

• EDRASCO - Directeur de Production

  1996 - 1998 Responsabilité du site français de production, garant de la faisabilité technique des produits. Encadrement de 48 personnes (cadres, maîtrise et personnel de production).
  Organisation de l'atelier de production pour mieux répondre aux fluctuations des demandes des commerciaux et pour mieux coller au phénomène de saisonnalité du marché.

• PLASTIC OMNIUM - Responsable Méthodes

  Levallois-Perret 1995 - 1996 Assistance au démarrage des nouveaux produits, coordination des actions de productivité. Encadrement de 6 techniciens.
  Interlocuteur industrialisation pour le projet de la planche de bord de la nouvelle cliot
  En charge de la mise en place de la production des boucliers de l'opel astra, suite à son transfert d'une autre usine du groupe.

• VALEO ECLAIRAGE SIGNALISATION - Responsable Méthodes, Ingénieur Commercial, Chef de Projet

  1989 - 1995 En tant que Responsable Méthodes
  Organisation du Service Méthodes
  Résultats : meilleure réactivité pour l’industrialisation des nouveaux produits, participation dès la conception, gain de productivité de 30 % obtenus à l’atelier d’assemblage
  
  En tant qu’Ingénieur Commercial
  En charge des comptes clients VOLVO et SAAB
  augmentation du chiffre d'affaire Volvo en finalisant l'offre commercial de la façade arrière de la berline milieu gamme.
  Suite à divers présentation technique et la reprise en main de la gestion d'un projet, obtention du développement de la façade arrière de la berline haut gamme Volvo.
  Suite à divers présentation technique, obtention du développement de la façade arrière de la berline haut gamme SAAB.
  
  En tant que Chef de Projet
  En charge des développement des nouveaux produits pour Renault de la prise de commande jusque 6 mois après le démarrage en série.

• Société européenne de Propulsion - Ingénieur de production

  1987 - 1989 Mise en place d’une organisation pour gérer les non-conformités
  A mon arrivée le délai d'attente d'une décision d'une non-conformité était de l'ordre du mois, après la mise en place de l'organisation ce délai est passé à l’ordre de la semaine.
  Réimplantation des ateliers et bureaux

• Société françaises des amortisseurs de CARBON - Ingénieur Méthodes

  1984 - 1987 En charge de l'industrialisation des nouveaux produits.
  Mise en place des process pour les produits pour l'aftermarket
  Industrialisation de l'amortisseur arrière de la Renault 19
  Chef de projet utilisateur de la mise en place d'un logiciel de GPAO
  Mise en place du module des données techniques pour mettre en place le plan directeur
  Mise en place du suivi de production en liaison avec la GPAO.

Formations

• Centre D'Etudes Supérieures Des Techniques Industrielles CESTI

  Toulon 1980 - 1983 ECOLE D'INGENIEUR EN MECANIQUE

Réseau

• Caroline COUMBASSA

• Cécile ESTEVES

• Emmanuelle Galerneau RHS - XEC

• Gerard JAMET

• Herve THUILLIER

• Jean-Luc SCHOEPFER

• Jocelyne DE SOUSA

• Philippe LAMBERT

• Serge PUVILLAND

• Vincent MARCEL