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Aurelien SERGENT

PARIS

En résumé

Telechargez mon CV sur : http://creatingdraw.chez-alice.fr/profile.php

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PROFIL: Ingénieur Automobile avec spécialisation mécatronique ; simulation, contrôle et stratégies de commande , véhicules électriques EV

OBJECTIF : Développer de nouvelles compétences dans les énergies , réseaux de distribution , smart grid

Mes compétences :
Moteur électrique
Electricité

Entreprises

  • MATIS Technologies - Renault - Ingénieur système

    2011 - maintenant Conception des stratégies et algorithmes de pilotages du logiciel embarqué sur les calculateurs de la gamme véhicule électrique.

    • Conception et gestion des fonctions logicielles relatives au management du réseau véhicule haute tension, et de la batterie haute tension.
    • Conception de spécifications logicielles répondant au formalisme du codage automatique.
    • Mise en œuvre et optimisation des processus liés au développement logiciel.
    • Conception d’outils.
    • Capitalisation et formalisation de documents et données relatives aux projets.
    • Gestion de projet et pilotage projet.

    (Matlab, Simulink, Excel , Stateflow, )

  • MATIS Technologies - Ingénieur d'étude

    2010 - 2011 Conception d’un prototype de véhicule électrique urbain 3 roues avec contrôle actif du roulis nommé TILTER en partenariat avec la société SYNERGETHIC dans le cadre de l’ADEME.

    En Mars 2011, le véhicule fut l'objet d'une présentation au Salon Automobile de Genève.

    • Conception des lois de commande haut niveau / bas niveau des moteurs électriques synchrone à aimant permanent avec capteurs à effet hall ( MSAP / PMSM / BLDC)
    • Conception des lois de commande haut niveau / bas niveau d’un moteur à courant continu contrôlant le roulis du véhicule ( MCC , Pont en H )
    • Conception d’un logiciel véhicule modulaire complet correspondant aux exigences des logiciels embarqués (OS, Application Software, BSW )
    • Création d’un banc de test et de prototypage rapide basé sur une Autobox dSpace pour la mise au point et la validation des stratégies de commande de l’ensemble des composants de la chaîne de traction électrique : MSAP, MCC, Onduleur, Boîtiers de conditionnement, Capteurs
    • Mise au point et Validation de l’ensemble des composants avec essais sur véhicule en statique et essais dynamiques réalisés sur piste
    • Suivi fournisseur pour la validation des composants de la chaîne de traction électrique


    (Matlab, Simulink, Stateflow, Autobox dSpace)

  • ANL - Argonne National Laboratory - Ingénieur logiciel - Assistant de recherche

    2009 - 2009 ANL – Argonne National Laboratory, Chicago, USA

    Simulation prédictive de la consommation de carburant des différentes architectures automobiles du parc de véhicules US pour les 30 prochaines années {ICE, HEV, PHEV, EV, H² etc.}

    Etude ordonnée par le US Department Of Energy, dans le cadre du Government Performance and Results Act (GPRA). Simulation et analyse sous PSAT de plus de 2000 véhicules différents.
    - (Matlab, PSAT, Excel, PSPad)

  • DELPHI - Ingénieur composant (Qualité / sureté de fonctionnement)

    Villepinte 2008 - 2008 Automotive Systems, Bascharages, LUXEMBOURG

    AMDEC d’un servomoteur LIN-BUS pour système de climatisation automobile. DFMEA (Failure Mode and Effects Analysis method specifically applied to product Design)

    Création d’un banc d’essai pour réaliser des tests de validation sur l’actionneur. Tests d’intégration sur HVAC, Test de bruit dans chambre semi-anéchoïque, Tests dans chambre climatique
    - (Excel, Matlab, Labview)

    Testing tools: Multimeter, Siemens Logo, data acquisition system: Fluke Hydra

Formations

  • ESTACA Ecole Supérieure Des Techniques Aéronautiques Et De Construction Automobile (Levallois Perret, Paris)

    Levallois Perret, Paris 2004 - 2009 Automotile avec spécialisation en mécatronique

    http://www.estaca.fr/

Réseau

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