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Baptiste LEBON

PARIS

En résumé

Rigoureux, professionnel et méthodique, je vous invite à parcourir mon profil.

Je cherche à nouer des contacts avec des professionnels du transport ferroviaire et du transport aérien.


Mes compétences :
Transport Ferroviaire
Logistique
Transport Aérien
Revenue management
Yield management
Appels d'offres

Entreprises

  • VTG Rail Logistics France - Responsable d'exploitation

    2015 - maintenant Encadrement d'une équipe de 5 assistants logistique
    Supervision de l'exploitation (marchés agricole et Chimie)
    En charge du sourcing traction ferroviaire et wagons
  • Euro Cargo Rail (groupe DB Schenker) - Key Accounts Manager Secteur Acier et Métal

    2013 - 2015 Développement du portefeuille clients sur le marché français (secteur acier/métaux (blooms, coils, produits longs, scrap)

    Interlocuteur au quotidien des clients du portefeuille existant (revues de contrats mensuelles, analyse des besoins à venir (développement de nouvelles relations, besoin en fourniture de wagons, etc.), gestion des litiges commerciaux)

    Réponse aux demandes de cotations et aux appels d'offres

    Analyse du portefeuille clients existant afin d'améliorer la rentabilité des dossiers

    Responsable des achats de sous- traitance ferroviaire le cas échéant

    Interface de l'Industry Sector Acier de DB Schenker Rail Allemagne pour le marché domestique français
  • Transport Ferroviaire Service (Groupe SNCF-GEODIS) - Responsable du Pôle Wagons de la Direction Fret Charbon Acier (DFCA) – Détachement chez Fret SNCF

    2011 - 2013 Création et animation du Pôle Wagons : Regroupement sous une même hiérarchie des équipes s’occupant de la répartition et de la fourniture des wagons vides (2/3 de la flotte SNCF) et des équipes supervisant la maintenance dans le cadre du rôle de détenteur wagons. Encadrement de 8 personnes.

    Réalisation de contrôle de sécurité de niveaux 1 sur les agents du pôle wagons : vérifications de la connaissance de la réglementation et des processus en vigueur.

    Interlocuteur d’Ermewa (détenteur des wagons) pour les sujets commerciaux, de gestion de flotte et de maintenance de flotte.

    Interlocuteur de la DSI Fret pour les développements de l’outil de management de la flotte. Rédaction des fiches de développement.

    Rédaction de consignes de sécurité

  • NOVATRANS (Groupe SNCF-GEODIS) - Responsable des achats ferroviaires

    2010 - 2011 Responsable de l’appel d’offre annuel auprès des différentes Entreprises Ferroviaires présentes en France en vue d’assurer la traction et les dessertes terminales des trains Novatrans. Cet appel d'offres s'inscrit dans un cadre réglementaire strict dû au rachat de Novatrans par le groupe TLP. Afin de garantir la concurrence, cet appel d'offres est soumis au contrôle d'un mandataire. Je suis en charge de la rédaction et de la modification du cahier des clauses particulières et du réglement de consultation. Sous contrôle du mandataire, j'analyse les offres reçues des différents Entreprises Ferroviares et j'attribue les lots.

    Interlocuteur de RFF pour toutes les demandes de sillons (étude de faisabilité, accès aux SI, commandes des sillons pour le service annuels, adaptation en cours de service, etc.) avant le début du service. En cours de service, j'interviens auprès de RFF pour corriger les trous de régime et pour modifier les sillons le cas échéant.


    Interlocuteur des différentes EF pour le lancement opérationnel des trafics ainsi que pour toutes les adaptations jusqu’à J-8 (par rapport à la circulation effective du train).
  • EUROPORTE FRANCE (Ex -VEOLIA CARGO FRANCE) - Responsable Poste Central

    2008 - 2010 Animation de l’équipe des gestionnaires PC (7 personnes en 3x8 365 jours par an) en charge de la supervision des 120 trains hebdomadaires circulant sur le Réseau Ferré National.

    Réorganisation du service : Création du service Pré opérationnel dont les missions principales sont de vérifier l’ensemble des sillons, de commander les marches complémentaires et de diffuser le roulement hebdomadaire des engins moteurs. Mise en place de la table Veolia au sein du Centre National des Opérations Ferroviaires, permettant d’être en prise directe avec les personnels de l’Infrastructure en cas d’aléas.

    Supervision des opérations : Interlocuteur privilégié des dirigeants de la SNCF (Infrastructure) en cas de situation perturbées sur le réseau ainsi que des responsables d’agences Veolia Cargo France et Allemagne pour toutes les questions concernant l’état du réseau, les adaptations du plan de transport, les disponibilités des locomotives, etc..

    Responsable des Engins Moteurs : garant du pas de maintenance des Engins Moteurs (16 machines électriques et 20 machines thermiques). Contact permanent avec le Directeur de la Maintenance afin de planifier les visites.

    Responsable des commandes auprès du Gestionnaire d’Infrastructure Délégué (SNCF) : Commandes de toutes les prestations ne pouvant être réalisées par Veolia et devant être sous traitées à la SNCF (les études de lignes, les présentations de site, les acheminements de wagons différés, etc.).
  • NOVATRANS - Responsable Département Exploitation Ferroviaire

    2007 - 2008 Animation de l’équipe d’exploitation ferroviaire (5 personnes en 2x8) en charge du monitoring de près de 830 trains par mois (8 millions de tonnes de marchandises par an).

    Supervision des Opérations : Intervention auprès des entreprises ferroviaires. Définition des priorités de chargement auprès des terminaux Novatrans en cas de situation dégradée.

    Supervision du pool de wagons tant sur le plan opérationnel (disponibilité, taux de réforme, dévoiement des wagons) que sur le plan financier (contrôle des coûts liés au dévoiement).

    Optimisation du plan de transport : Elaboration des programmes de circulation mensuels en collaboration avec les équipes commerciales. Adaptation hebdomadaire du plan de transport suite aux variations de trafic.

    Suivi au quotidien et analyse mensuelle de l’accord qualité Novatrans / SNCF.

    Force de proposition auprès des Entreprises Ferroviaires pour améliorer la Qualité des prestations.
  • STVA - Gestionnaire Parc Wagons

    2002 - 2007 Répartition quotidienne des wagons porte - autos (env. 3500) afin d'approvisionner les usines européennes des grands constructeurs automobiles. Suivi de l'acheminement, du chargement et du déchargement des wagons. Mise en place de solutions de transport alternatives en cas d'encombrements des plates-formes de déchargements.
    Responsable du principal client ferroviaire : Interlocuteur du service « Flux Europe ». Création et suivi d'indicateurs de qualité concernant la fourniture des wagons STVA, reportings quotidiens et mensuels synthétisant la performance de la STVA, traitement et suivi des commandes hebdomadaires. Participation au comité de pilotage du contrat.
    Négociation et validation mensuelle des demurrage costs.
    Interface avec la SNCF : Commande de trains entiers concertés (notamment pour l'Italie). Participation aux tests, au lancement et à l'adaptation du système DEF Auto (réservations par anticipation des wagons dans les trains réguliers).
    Interface avec SFI (SNCF Fret Italia) : Monitoring des flux à destination des centres de déchargements italiens et des trains en transit sur le territoire italien.
  • Air France Cargo - Revenue Management (stage fin d'études)

    Roissy CDG 2002 - 2002 Air France Cargo (Paris) mission de 5 mois au sein du service Routes et Yield Management :
    Réalisation d’un outil informatique (programmation linéaire via le solveur d’excel ) visant à maximiser la marge globale du réseau et participant à l’arbitrage entre les trafics long-courriers et locaux sur le réseau Atlantique Nord.
    Réalisation d’une base de données sur les accords « prorates ».
    Mémoire : « L’arbitrage des trafics chez Air France Cargo »
  • LTU - Acheteur pièces détachées avions

    2001 - 2001 Acheteur pièces détachées des systèmes de propulsion et des atterrisseurs.
    Gestion du stock et traitement des commandes issues du magasin et/ou des ingénieurs. Suivi des acheminements.
    Traitement des AOG (Aircraft On Gound).

    Suite à une réorganisation du service j'ai été en charge de la gestion des pièces liées au train d'atterissage.

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