Bertrand MAUNOURY

En résumé

Entreprises

• Transdev - Directeur de projet R&D Véhicules Autonomes

  Issy-les-Moulineaux 2017 - maintenant Rouen Normandy Autonomous Lab : https://rouennormandyautonomouslab.com/
  - Twitter : https://twitter.com/rnautonomouslab?lang=fr
  - Linkedin : https://www.linkedin.com/company/rouen-normandy-autonomous-lab/

• PSA Peugeot Citroen - Responsable Conception Prestations Fonctions en Vie série Essence

  Rueil Malmaison 2011 - 2017 Dans le cadre de la conduite de projet des chaines de traction Essence. Adjoint de l'ingénieur en chef, responsable de l'équipe de conception des prestations et des fonctions des moteurs essence en vie série. Déploiement sur de nouvelles plateformes véhicules, sur de nouveaux marchés et management des opérations spécifiques qualité clientèle
  - 2016/17 : famille EP génération 1 - adaptations essence et FlexFuel
  - 2013/16 : famille EB atmosphérique (3 cyl VTi) - Europe et Export - adaptations essence, FlexFuel et GPL
  - 2011/13 : familles 4 cylindres atmosphérique générations €4 / €5 destinées à l'export (Essence et GNV)
  
  

• PSA Peugeot Citroën - Maitrise d'ouvrage programme GMP - responsable filière économique

  Rueil Malmaison 2008 - 2011 Dans le cadre du pilotage des programmes GMP Diesel, animation de la filière économique :
  
  Cadrage coût des projets moteurs et boîtes de vitesse en cohérence avec les cahiers des charges produits
  * Dossier d’orientation de la conception
  * Définition d'un prix de revient objectif et animation des cellules en charge de son respect.

• PSA Peugeot Citroën - Responsable Conception Système Motorisation Diesel

  Rueil Malmaison 2006 - 2008 Dans le cadre du développement d'un moteur Diesel compatible de la future norme euro 5 (horizon 2009),
  Responsable auprès du chef de projet des prestations du Groupe Moto-Propulseur (Emissions, Performances, Consommation, Démarrage, Agrément), et de l'architecture fonctionnelle des composants « contrôle moteur » (suralimentation, EGR, injection, post-traitement) dans le respect des engagements Qualité / Coût / Délai / Prestation
  - Management transversal d’une équipe de 10 ingénieurs
  - Coordination des tâches de conception du moteur et gestion des priorités
  - Suivi des ressources et gestion des moyens d’essais (budget: 2M€/an)
  - Organisation et formalisation des échanges avec les bureaux d’études en architecture moteur (en interne PSA), avec les fournisseurs et les constructeurs partenaires
  - Gestion du raccordement des innovations sur le projet
  - Déploiement des outils de gestion des exigences (DOORS)
  - Construction et suivi des plans de levée de risques
  - Optimisation technico-économique de la définition technique des moteurs pour l’ensemble de la gamme des véhicules du groupe

• PSA Peugeot Citroën - Pilotage Projet Recherche et Innovation

  Rueil Malmaison 2001 - 2006 Dans le cadre de l'évaluation de technologies de motorisation Diesel permettant de satisfaire à la future norme euro 5 - en partenaria avec Ford :
  
  Evalutation cout/prestation/délai d'un concept de combustion appliqué à la propulsion automobile.
  - Périmètre fonctionnel couvert : Combustion, Respiration, Alimentation en carburant, contrôle commande, mise au point - calibration
  - Périmètre organique couvert : Ensemble Culasse, Equipage mobile, système d'injection
  - Prestations évaluées : émissions à la source, consommation, performance, bruit (source combustion), départ à froid
  
  
  Période 2003 - 2005 : Chef de Projet Innovation chargé de l'évaluation du "concept"
  - Réalisation : dossier de raccordement au démarrage d'un projet organe Diesel euro 5 - pour un choix de concept optimisant Qualité/cout/délai et prestation
  - Animation transversale d'une équipe de 10 personnes
  - Budget prototype en cohérence avec l'enjeu environnemental et financier visé par le groupe
  
  
  Période 2001 - 2003 : Responsable de lot au sein du projet de recherche et innovation
  Evalutation du "concept" sous le pilotage d'un chef de projet en charge de l'évaluation de plusieurs prétendants
  Réalisation :
  - Dossier d'évaluation du potentiel du concept
  - Proposition de scénarii industriels PSA et Ford Motor Company cohérents avec cette technologie
  - Animation en transversal d'une équipe de 5 personnes

• PSA Peugeot Citroën - Ingénieur de recherche - Doctorant

  Rueil Malmaison 1999 - 2001 Au sein de la direction de la recherche et de l'innovation,
  Etude phénoménologique de l'injection, de l'autoinflammation et du développement de la combustion du gazole au sein d'un moteur Diesel à injection directe rapide
  
  - Exploitation d'un banc moteur dédié diagnostics optiques
  / Moteur 4 cylindres reels dont un à accès optiques équipé de systèmes standards (Boucle d'air et boucle carburant)
  / Mise en oeuvre de diagnostics optiques (LIF sur le carburant et sur un traceur / diffusion de Mie / visualisation directe / Ombroscopie / Spectroscopie
  / Verification de l'analogie du modèle de J. DEC aux moteurs automobiles à faible alésage
  / proposition d'une étude de sensibilite des contraintes organiques aux phénomènes physiques rencontrés (atomisation, developpement en richesse et en température, topologie de la combustion...)
  
  Thèse sous tutelle de F. LACAS d'EM2C (Centrale Paris) effectuée en moins de trois ans
  Grade de docteur obtenu avec mention très honorable et félicitations du Jury
  
  Publications (2001):
  2 papiers SAE (détroit - 02P83 et 02P84)
  1 article ILASS (17th Annual Conference on Liquid Atomisation & Spray Systems - Zurich)
  1 Article ICE (internal Combustion Engine - Capri)
  
  Contribution aux programmes européens :
  - PLANET: recherche sur la combustion homogène Diesel comme solution technique à la nécessité de réduction des émissions d'oxydes d'azotes
  - DI - Spray: recherche de systèmes d'injection directe de carburant plus performant

• 5e RG - Versailles - Chef de section à l'instruction

  1998 - 1998 Elève Officier de Réserve à ESM St Cyr
  Affecté en compagnie d'instruction au 5e RGTL de Versailles
  
  Chef de section
  * formation préliminaire (classes) de 4 contingents de conscrits
  * 1 Peloton d'élèves gradés (futurs caporaux) : formation technique au Génie Militaire (franchissement - déminage - sécurité...)
  * Co-direction d'un peloton d'élèves sous-officiers (futurs sergents) : formation à la prise de responsabilité et au management militaire

Formations

• Ecole Centrale Centrale Paris / ECP

  Chatenay Malabry 1999 - 2001 Energétique
  
  Doctorant EM2C

• Ecole Spéciale Militaire De Saint-Cyr

  Coetquidan 1997 - 1998 Officier de réserve
  
  Promo Slt Merel

• Université Orléans Polytech Orléans

  Orleans 1995 - 1997 Thermique - Energétique

• Université Paris 7 Denis Diderot

  Paris 1994 - 1997 Physique Fondamentale

• Lycée Rémi Belleau

  Nogent Le Rotrou 1987 - 1990

Réseau

• Bruno JOUAS

• Cabinet SEARCH AND MATCH

• Camille DEROUBAIX

• Dr. Rémy ARBAOUI, MBA

• Emilie MAIREY

• Jean-Marc LEGRAND

• Jerome DERATHE

• Pascal GILBERT