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Blandine ARGUILLAT

BOULOGNE

En résumé

Mes compétences :
Gestion de projet
Connaissances générales en automobile
Injection plastique
Simulation numérique aérodynamique
Catia V5 - consultation
Management transversal
Ingénierie

Entreprises

  • Safran USA - Supply chain manager

    2015 - maintenant Management d'une équipe de 7 personnes, chargée d'évaluer les fournisseurs retenus pour le Leap (futur moteur d'avion issu de la collaboration de Snecma et GE), portant sur les critères : avancement par rapport au planning, analyse charge/capacité, analyse de risques et plan de levée des risques.
    Portefeuille de 54 fournisseurs.

  • Renault - Pilote avant-projet

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2014 Responsable du développement de la planche de bord de la future gamme Megane, sur les plans :
    * économique (atteinte du budget fixé par la direction de programme),
    * marketing (satisfaction des demandes clients, benchmark concurrence, analyse et prise en compte des plaintes clients),
    * design et qualité,
    * technique (assurer la faisabilité technique des pièces au coût voulu, faire des propositions d'amélioration, gérer les risques des innovations),
    * planning.

    En interne, mon poste consiste en management transversal dans le but de faire converger au plus vite les équipes vers une conception de planche de bord qui maximise les critères qualité-coût-délai-prestation du projet. Autrement dit, il s'agit d'un rôle de chef d'orchestre afin que chaque musicien joue la bonne page de la partition et joue en mesure avec l'orchestre.

    Par ailleurs, mon poste comporte un volet externe puisque je rédige les appels d'offres envers les fournisseurs de pièces, analyse les réponses et participe avec le secteur Achats à la nomination des fournisseurs retenus.

  • Renault - Chef de projet véhicule, domaine aérodynamique

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2011 - Définition et pilotage de la convergence technique vers les objectifs aérodynamiques
    - Collaboration avec des équipes pluridisciplinaires et internationales (Renault Roumanie, Daimler)
    - Responsabilité du développement depuis le cahier des charges client jusqu’à l’industrialisation
    - Respect du budget alloué (prototypes et essais : 1.2 M€, calculs : 400 k€)
    - Négociations avec le design, l’architecture, les responsables techniques des attentes client
    - Suivi technique du bureau d’études, pilotage de l’équipe de calcul et des techniciens d’atelier

  • IDVU - Ingénieur méthode

    2006 - 2008 - Optimisation des essais et des calculs en terme de qualité de résultat, coût et délai
    - Nombreuses collaborations : interne, éditeurs de logiciels, fournisseurs de matériel de mesure
    - Définition et mise en oeuvre du plan triennal métier
    - Elaboration du planning-type de développement d’un nouveau véhicule
    - Encadrement de 3 stagiaires bac+5 et 1 apprenti

  • Renault - Ingénieur de recherche en acoustique

    Boulogne-Billancourt 2002 - 2006 - Réalisation de campagnes d'essai en soufflerie aéroacoustique : mise au point et analyse des essais, conception de maquettes, gestion des contrats et du budget associés (150 k€)
    - Mise en oeuvre d'un plan d'expériences numérique pour optimiser la géométrie des véhicules
    - Recherche de solutions innovantes : dépôt de 3 brevets
    - Encadrement de 2 stagiaires bac+5 et d'un groupe d'étudiants en projet

  • Airbus - Stagiaire

    Blagnac 2002 - 2002 Optimisation de l’insonorisation des nacelles de turboréacteur

  • EDF - Stagiaire

    Paris 2001 - 2001 Détection de résonances acoustiques pouvant conduire à la déterioration de conduites dans les centrales nucléaires

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