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Bruno MALIZA

LEVALLOIS-PERRET

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En résumé

Depuis Mars 2009 : Responsable des Achats - MERCIER SA (Filiale de VEOLIA Environnement)

1999 – 2007 : Responsable Administration des Ventes «Grands Comptes» (Sales support Manager). Responsable Norme ISO9002 pour les Directions «Grands Comptes» et «V.O.». - VOLVO TRUCKS France.

1994 – 1999 : Responsable Logistique «Grands Comptes» - VOLVO TRUCKS France.

1993 : Correspondant Logistique Réseau - VOLVO TRUCKS France.

1990 – 1993 : Intérimaire en comptabilité auprès de sociétés multinationales (GEC ALSTHOM, AEROSPATIALE, VOLVO TRUCKS France,...) - B.T.T. 2000.

1989 – 1990 : Président - CADRES ET CONSEILS ASSOCIES (Association Loi 1901)

1988 : Attaché Parlementaire auprès du Député-Maire - MAIRIE DE SAINT-TROPEZ

1986 – 1988 : Attaché Parlementaire auprès d’un Député Maire de la Région parisienne - ASSEMBLEE NATIONALE

1982 – 1986 : Rédacteur juridique - GROUPEMENT DES ASSEDICS REGION PARISIENNE

1981 – 1982 : Chargé d’étude - INSTITUT REMY GENTON

Mes compétences :
Achats
Administration des ventes
Logistique
Management
Négociation
Sales support

Entreprises

  • MERCIER SA - Responsable des Achats

    2009 - maintenant

  • VOLVO TRUCKS France - Responsable Administration des Ventes

    1999 - 2007 VOLVO TRUCKS France est importateur de Véhicules Industriels, filiale de VOLVO Trucks Corporation (2ème constructeur mondial de V.I.).

    - Management d’équipe.
    - Création de l’activité logistique pour les clients «Flottes & Grands Comptes».
    - C.A. des «Grands Comptes» : la plus grosse année (2001) : 1311 véhicules ---> environ 82 millions € H.T.
    - Relation clients (renseignements et assistance technique, établissement d’offre de prix, financement, litiges).
    - Interface entre le client et les usines (Départements «Design / Etudes spéciales», Production, Logistique).
    - Traitement et suivi des commandes (planning, modifications techniques, équipements spéciaux,…) en liaison avec les différents départements ou sous-traitants.
    - Gestion des portefeuilles, suivi des stocks et des livraisons, facturation.
    - Contrôle des en-cours clients, des règlements et relance des impayés.
    - Négociations avec les sous-traitants (équipementiers, transporteurs).
    - Mise en place de process afin de fidéliser les clients (Ex : Livraison directe chez le client).
    - Elaboration de documents et optimisation des circuits administratifs (interne et externe).
    - Elaboration de protocoles commerciaux.
    - Contrôle de gestion industriel et mise en place d’études de rentabilité prévisionnelle.
    - Calcul des prix de revient et élaboration du tarif «Concessionnaires».
    - Etablissement de documents administratifs spécifiques.
    - Création de tableaux de bord (contrôle de la réalisation budget en terme de volume, C.A. et marge).
    - ISO 9002 : Mise en place et contrôle du respect de la norme au sein de deux Directions, préparation des audits.
    - Limitation et réduction des litiges et non-conformités (plus de 11 % fin 1993, moins de 1 % fin 1994).
    - Amélioration du Cash-flow par une réduction des délais entre disponibilité du châssis et la livraison au client (28 jours en 1998, 9 jours dès 2001), entre livraison au client et facturation (16 jours en 1998, 4 jours en 2000).

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