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Céline PIVETTA

Labege

En résumé

Ingénieur en management de projet, expérimentée,
7 ans d'expérience en management de projet chez AIRBUS.
Responsable de la mission SBAW (6 collaborateurs) pour ETOP International.

PROJET PROFESSIONNEL
· d’un point de vue technique
Je souhaite travailler au sein d’une entreprise à forte valeur ajoutée vers des postes en management de projet.
· d’un point de vue sectoriel
Je n'ai pas de secteur privilégié, un bon ingénieur doit savoir s'adapter.
· d’un point de vue relationnel
J’aime travailler à des postes riches en contact humains, au sein d'une équipe dynamique.

Mes compétences :
Psnext
Order Management
Cost management
Project Management Office
Projets informatiques
Project Planning
Supplier Management
Project management
resources management
SAP
earn value management
Financial Reporting
Ms project
Microsoft Office

Entreprises

  • Latelec - Responsable Programme FALCON 5X

    Labege 2014 - maintenant

  • EUROGICIEL-ETOP - Ingénieur en gestion de projet en mission pour AIRBUS

    2006 - 2014 Le métier d'ETOP International :

    . Conseil en Management et Méthodologie (Accompagnement du changement, Rédaction du plan de Management de projet et de guide méthodologique)
    . Sélection et déploiement d’outils (Rédaction du cahier des charges, Conseil en choix d’outil, AMOA projet de déploiement outil, Formation)
    . Support opérationnel (Mise en place du Project Management Office, Pilotage Qualité – coûts – délais – performance)
    . Accompagnement de projets (Réalisation de bilans de compétences, Formation des chefs de projet, Coaching de proximité, Suivi d’acquisition de compétences)

    Environnement:

    En mission depuis mars 2006 pour l'avionneur Européen AIRBUS – Département SBAW (Customer Services)

    Responsable de la mission SBAW (6 collaborateurs) pour ETOP International.

    Missions :

    Fournir l'expertise sur les méthodes et les outils pour appuyer le développement et la maintenance au sein du Département Logiciel d'AIRBUS.

    Réalisations :

    Planification :
    o Production, suivi et mise à jour des plannings produit / projets (environ 120 projets et 30 chefs de projet).
    o Identification, anticipation et résolution des divergences entre la référence planning et statut courant.
    o Gestion des affectations et des plans de charges des ressources
    o Formation les chefs de projet aux méthodologies et aux besoins de la planification.
    o Intégration des couts forfaitaires fournisseurs et des couts internes AIRBUS dans les plannings. (EVM)
    o Production de plannings de consolidation pour les programmes AIRBUS (A350, A380, A400M …).

    • Budget (environ 20M€ de budget) :
    o Compiler et analyser les résultats financiers mensuels (MBR: Monthly Business Reports).
    o Lancement des commandes fournisseurs et réalisation des entrées marchandises (BUYSIDE, SAP).
    o Produire de prévisionnels financiers trimestriels ainsi que l'AOP
    o Analyser des écarts entre la vue prévisionnelle et la vue courante. (Baseline vs.Actuals et Committed)
    o Analyser les divergences entre SAP et les fichiers de suivi financier (MBR).
    o Gérer les risques et les opportunités financiers.

    • Coordination / Management :
    o Travailler avec les fournisseurs sur les aspects contractuels et commerciaux des forfaits.
    o Fournir les indicateurs du statut projet (droite à 45°, courbe en S ...)
    o Coordonner et animer les réunions hebdomadaires avec les chefs de projets.
    o Mise en place de processus, méthodes et outils de management de projet.
    o Assister le chef de département dans ces actions de management.

    Logiciels utilisés : PSN 8, PSNext, MS Project, SAP, BUYSIDE.

  • LEAR Corporation - Assistante chef de projet

    Southfield 2005 - 2005 Missions:

    Industrialisation des sièges du véhicule Peugeot A7 et gestion de la montée en cadence sur le site industriel de Lear-Cergy : passage de la phase prototype Pré-série Hors ligne à la phase de Pré-Série En Ligne.

    Réalisations:

    · La mise en place et le suivi régulier des indicateurs projet.
    · Le suivi des outils de gestion de projet : LPMP et Profile (Démarche et progiciel interne LEAR)
    · Le suivi des évolutions techniques de leur création au BE à leur application dans l’usine.
    · La mise en place du projet MACSI : déclaration des données de composition masses et matières des produits. Cette démarche vient en réponse à des contraintes réglementaires issues de la directive européenne 200/53/CE relative au traitement des véhicules en fin de vie.
    · La mise en place et le suivi des économies techniques réalisables sur les produits commercialisables.


    Résultats :

    · Mise en place sur le projet A7 de l’ensemble de la démarche de décomposition Masse Matiere.
    · Mise en place et suivi de nouveaux indicateurs projet notamment indicateurs usines.
    · Mise en place des évolutions produits au sein de l’usine
    · Lancement de la phase de génération d’idées d’économies techniques – environ 70 idées générées

    Compétences acquises :

    · Compétences acquises dans le domaine de la gestion de projet, avec le suivi de projet, la plannification, le suivi financier.
    · Travail en partenariats avec des commerciaux, des acheteurs et des ingénieurs produits.
    · Expérience technique au sein d’un équipementier automobile
    . Autonomie, riguer

  • CNRS - IMP - Ingénieur - Chercheur

    2004 - 2004 Environnement :

    Centre de recherche scientifique – Four Solaire d’Odeillo, Font Romeu

    Missions :

    Ce projet de recherche scientifique avait pour but la production d’hydrogène par énergie solaire en utilisant le phénomène de dissociation de l’eau par l’intermédiaire de cycles thermochimiques.

    Réalisations :

    · Analyse de l’existant en ce qui concerne la demande énergétique et la place de l’énergie solaire en France et dans le monde.
    · Expérimentations sur un four solaire de 2kW : Réduction du CeO2 en Ce2O3 (Cérium)
    · Modification et conception de nouveaux réacteurs permettant la fusion du cérium en fonction de nombreux paramètres comme l’aspect du cérium, le type de gaz, le type d’atmosphère (statique ou avec pompage), la pression…

    Outils :

    XPS, Diffractomètre, réacteurs solaires, PC, moyens d’essais sur banc expérimentaux.

    Résultats :

    Résultats expérimentaux sur la faisabilité du cycle thermochimique du Cérium pour la production d’hydrogène par voie solaire.

    Compétences acquises :

    · Chimie et nano sciences, énergie thermique, combustion
    · Analyses expérimentales de caractérisation : XPS (X ray Photoelectron Spectroscopy), Thermogravimétrie, Diffraction X

  • KaHo Sint Lieven - Ingénieur CAO

    2003 - 2003 Environnement :

    Etude industrielle en Belgique Flamande (environnement anglophone)

    Missions :

    Etude d’un logiciel de modélisation CAO : Imageware 9 (IDEAS)

    Réalisations :

    · Etude et réalisation d’un manuel d’utilisation pour ce logiciel
    · Formation succincte du personnel enseignant à ce logiciel

    Logiciel de Modélisation CAO : Imageware 9

    Résultats :

    Réalisation d’un manuel d’utilisation complet en anglais de ce logiciel et formation du personnel à celui-ci.

Formations

  • ENSAM (Ecole Nationale Supérieure Des Arts Et Métiers)

    Paris 2004 - 2005 Conduite de projet de systemes intégrés aux véhicules aérospatiaux et terrestres

    Management de projets - Ingénierie système - Mastère SYVAT : Conduite de projets de systèmes intégrés aux véhicules aérospatiaux et terrestres.

    Ingénierie des systèmes, conduite et gestion de projet, connaissances aéronautiques et spatiales et automobiles

  • EIGSI (Ecole D'Ingénieurs En Génie Des Systèmes Industriels)

    La Rochelle 2000 - 2004 diplôme d'ingénieur

    Major de promotion en 2eme et 3eme année.

    Ecole généraliste – Formation multidisciplinaire en mécanique, automatisme, électronique, électricité, management, informatique…

  • Lycée Descartes (Tours)

    Tours 1999 - 2000

Réseau

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