-
LD Transmanche Ferries
- Ingénieur d'Armement
2012 - maintenant
-
Télécom Lille 1
- Tuteur
Villeneuve d ascq
2007 - 2012
Tutorat pour les apprentis ingénieurs de la 2ème à la 5ème année:
rencontre avec leurs maîtres d'apprentissage sur leur lieu de travail ( environnement de travail, respect des missions école et entreprise ),
suivi des activités ( Missions, thème de débat, conseil ),
préparation des soutenances,
notation des soutenances et des rapports.
-
SeaFrance
- Chef Mécanicien
Paris
2003 - 2012
-Direction du Service Machine avec la responsabilité de tous les appareils.
-Direction de toutes les opérations d'entretien, de maintenance, et de réparation des installations. Types d'installations: moteurs de propulsion (diesels marins lents et semi-rapides de 16 000 à 50 000CV pour la propulsion ou la production d'électricité BT et MT, tableaux électriques de couplage, chaudières de propulsion ou de mouillage, centrales et portes hydrauliques, installations sanitaires, automates programmables de monitoring ou de PMS, production d'eau potable, épuration de combustibles, d'huiles ou d'eaux mazouteuses, réseaux informatiques, etc...)
-Management des officiers mécaniciens ainsi que des équipes de "contremaîtres" et ouvriers mécaniciens.
-conduite d'audits ISM.
-Etablissement de rapports BV, société de classification, de rapports d'avarie, et de divers autres documents ISM (norme internationale maritime).
Collaboration avec des experts et techniciens français et étrangers sur l'étude et la modification d'installations complètes (gestion d'énergie automatisée, automatisation de processus, nouveaux modèles d'appareils, etc...).
-Préparation et supervision des arrêts techniques en cale sèche.
-Informatisation de tous les outils de gestions existants (classeurs, fichiers excels éparpillés) à l'aide d'une base de données Access multi-tables.
-Création et mise en place d'un outil (VB6) de synchronisation des bases de données entre la terre et le bord.
-Création d'une base de données de gestion des demandes d'intervention internes ayant conduit à une réduction drastique du recours à la sous-traitance.
-
SeaFrance
- Second Mécanicien
Paris
2001 - 2003
Responsabilité de la propulsion du navire sous la Direction du Chef Mécanicien.
Encadrement opérationnel des officiers subalternes et des marins du service Machine.
Chargé de toutes les opérations d'entretien et de réparation des moteurs principaux.
Création d'une base de données de MAO (Maintenance Assistée par Ordinateur)pour une meilleur efficience et traçabilité des opérations de maintenance, outil plébiscité par les inspecteurs anglais et français des affaires maritimes lors de leurs visites.
-
Green Tankers
- Lieutenant
1998 - 1998
-Conduite du superpétrolier Berge Charlotte en tant que Chef de Quart,
-contrôle des équipements de sécurité (lances incendie, matériel de sauvetage,etc...),
-responsabilité de l'infirmerie (tenue à jour des stocks, commandes, etc...),
-préparation des cuves avant chargement,
-supervision des manoeuvres d'accostage, appareillage, et des chargements, déchargements.
-assistance du Second Capitaine pour les chargements/déchargement/ballastage/déballastage via les circuits de transferts depuis le pupitre de commande.
-
SeaFrance
- Troisième Mécanicien
Paris
1998 - 2001
Sous l'autorité du Chef Mécanicien, chargé de l'entretien des apparaux extérieurs: portes hydrauliques, climatisation, frigo vivres, matériel de cuisine bar, sanitaires,etc...
Création d'une base de données Access pour la tenue à jour des inventaires de pièces de rechange.
Création d'une base de données Access pour l'informatisation des suites entre officiers servant de base de connaissances et d'outil d'aide à la décision, outil plébiscité par les inspecteurs anglais et français des affaires maritimes lors de leurs visites à bord.
-
Green Tankers
- Troisième Mécanicien
1998 - 1998
-Responsable de la production de vapeur des deux chaudières de propulsion (64 bar), du turbo-alternateur, et des turbo-pompes de chargement sur le superpétrolier Berge Helene.
-Conduite, entretien, et gestion des stock de tous les éléments de l'installation.
-Mise en oeuvre manuelle des turbo-pompes lors des chargement/déchargement de pétrole brut.
-
Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage de Jobourg
- Chef de Quart
1997 - 1998
- Surveillance de la Navigation (Dispositif de Séparation de Trafic des Casquets), contact avec les navires, émission de bulletins météo, aide à la coordination des moyens de sauvetage.
- Modification de la base de données de saisie des contacts pour raccourcir le temps de saisie des contacts (moins d'une seconde après contre 1 minute et demi avant.
