Clément MARTIGNAGO

En résumé

Entreprises

• APEC

  Paris maintenant

• Danfoss - Design engineer

  Tassin la Demi Lune 2015 - maintenant Ingénieur CAO sur NX et Team center.

• Michelin - Ingénieur méthode Bureau d'Etude

  FERRAND 2013 - maintenant Travail en bureau d'étude:
  • sur des projets de conception 3D sur SolidWorks depuis une pré-étude jusqu'à la réalisation de l'assemblage 3D.
  • sur des sujets de méthode d'installation avec la définition d'un référentiel géométrique et rédaction de notice technique d'installation (en anglais).
  
  o Suivi de réalisation au près des fournisseurs
  o Rédaction de documentation technique
  et dossier qualité
  o Notice d’installation de réglage et d’assemblage
  o Mise en place d’un référentiel de contrôle géométrique
  o Création de macro et feuille de données sur des fichiers Excel générique
  o Dimensionnement d'éléments mécanique et recherche de fournisseurs
  o Réalisation d'assemblage et de pièce 3D sur SolidWorks
  o Réalisation de mise en plan (cotation fonctionnelle, chaînes de côtes, Nomenclature…)

• Plastic Omnium Auto Exterior - Pilot Project Assembly (chef de projet assemblage)

  LEVALLOIS PERRET 2012 - 2013 Travail en étroite collaboration avec le responsable manufacturing du projet, les achats et le fournisseur de machine d’assemblage. Suivis du développement d’une quinzaine de machine d’assemblage dont le prix varie de 130.000 euro à 30.000 euros, depuis la conception jusqu’à la mise en service. Ces machines serviront par exemple pour l’assemblage des futurs pare-chocs avant et arrière, hayon et les portières du future Renault Espace produit à Douai. (Postes d’assemblage, poinçonneuses, soudeuses…).
  
  o Rédaction de cahier des charges
  o Suivi de projet (présentation et répartition des tâches)
  o Réalisation d’AMDEC moyen et process
  o Etude des temps (temps de cycle)
  o Définitions de Gammes d’assemblages (poinçonnage, soudure…)
  o Etudes ergonomiques (REBA et JSI)
  o Organisation de réunion (brainstorming, lancement, pré-validation étude, validation étude, AMDEC)
  o Recherche de fournisseur (sourcing + brainstorming)
  o Réceptions études (plan 3D)
  o Plan d’action
  o Travail avec le fournisseur
  o Réception de moyen d’assemblage sur site de production (France et Espagne)
  o Mesure de répétabilités et de capabilités
  

• Plastic Omnium Auto Exterior - Contrat pro dans le service des méthodes industrielle

  LEVALLOIS PERRET 2011 - 2012 Fonction: INGENIEUR METHODES D'ASSEMBLAGE (alternant)
  
  Environnement technique
  • Constructeur automobile
  • Equipementier automobile
  • Plasturgie
  • Thermodurcissable (matériaux composite) et thermoplastique
  
  Contexte et objectifs
  
  En 2011, Plastic Omnium a racheté entièrement Inoplast (site de Saint Désirat). Inoplast était spécialisé dans la fabrication de pièces en matériaux composite (fibre de verre) et possédait donc à un savoir-faire technique, dans ce domaine.
  
  Mon projet consiste à harmoniser les standards entre Plastic Omnium et Inoplast (devenu Plastic Omnium Composite). Plastic Omnium Sigmatech et Plastic Omnium Composite Saint Désirat ont:
  - Deux cahiers des charges différents
  - Deux standards différents
  - Deux systèmes de fonctionnement différents
  
  Réalisations
  • Harmoniser les cahiers des charges
  o Changer l’architecture des cahiers des charges
   Créer une base documentaire avec les spécificités techniques par moyen (catalogue, des règles de conception et des spécificités d'usine
  o Fusionner les cahiers des charges généraux
   Mise à jour des normes
  o Ajout des spécificités du thermodurcissable
  o Standardiser les postes de montage et palette d’usinage
   Travail sur SolidWorks
  o Refaire les questionnaires de validation
  o Assister à des réceptions de poste avec Plastic Omnium et Plastic Omnium Composite
   Synthétiser les questions (DEKRA + plan de validation)
  o Cahier des charges spécifiques
   Programmer sur visual basic
   Lier le cahier des charges spécifiques au questionnaire de réception
  • Réglage de la géométrie d’un assemblage pour camion
  o Régler des postes de montage
  o Identifier les paramètres influants
  o Modifier la géométrie des pièces
  Résultats
  • Gain de plus de 25% de temps à la rédaction des cahiers des charges, sans pour autant réduire la qualité du document
  • Harmonisation des cahiers des charges Plastic Omnium
  • Plan d'action pour le réglage géométrique de l'assemblage pour camion
  
  Bilan personnel
  • Engouement pour le service des méthodes industrielles
  • Passion pour l'automobile
  

• Prysmian - Stagiaire dans le service recherche et développement

  PARON 2010 - 2011 Fonction: INGENIEUR R&D (stagiaire)
  
  Environnement technique
  • 50% appartient au groupe PIRELLI
  • Site de production de fibre optique
  • Annexe du centre de recherche
  
  Contexte et objectifs
  • Les concurrents de Prysmian proposaient des joints pour connecter deux câbles de 132kV 30% peu onéreux.
  • Diminuer le coût du joint pour connecter deux câbles de 13kV
  • Modéliser en 3D des armoires de terminaux électrique
  • Assisté le bureau de recherche et développement de Prysmain Angleterre
  
  
  Réalisations
  • Analyser le système existant
  o Formation à l’électricité industrielle
  o Apprendre l’Anglais spécifique à l’électricité industrielle
  • Démarcher et rencontrer des fournisseurs
  • Proposer des idées lors de réunion Brainstorming
  • Réaliser les plans 3D sur Pro Engineer
  • Réaliser un prototype et tester la compatibilité des composants
  
  Résultats
  Le joint pour connecter deux câbles de 132kV final réduit le prix de 50%. Ceci était possible en diminuant de façon importante le temps d’installation du joint qui passe de 5 heures à
  2 heures
  
  Bilan personnel
  • Voyage à travers tout le Royaume Unie
  • Expérience en bureau d'étude de R&D
  • Expérience électricité industriel
  

• Centre d'apprentissage de gorge de loup - Stagiaire en Qualité et sécurité

  2009 - 2009 Fonction: RESPONSABLE QUALITE ET SECURITE (stagiaire)
  
  Environnement technique
  • Site de production de mécanique général
  • Travail sur des tours manuels et commandes numériques
  
  Contexte et objectifs
  Le décret n° 2001-1016 du 5 novembre 2001 suite à l'explosion de l'usine AZF le 21/11/2001, l’atelier devait donc réaliser son document unique et devait par ailleurs mettre en place une démarche 5S.
  
  • Rédaction du document unique
  • Mis en place de la méthode 5S
  
  
  Réalisations
  • Mise en place méthode 5S
  • Fiche identification machine
  o Identifier l’ensemble des composants changeable
  • Rédaction du document unique
  • Evaluation des risques
  • Fiche de sécurité de poste
  
  Résultats
  • Mise en place des 3 premiers S de la méthode 5S
  • Acceptation du document unique
  
  
  Bilan personnel
  • Expérience en qualité et sécurité
  • Travail dans l'atelier
  

Formations

• ENISE (Ecole Nationale D'Ingénieurs De Saint Etienne

  Saint Etienne maintenant

• ENISE

  Saint Etienne 2009 - 2012 Génie mécanique

• Ecole Nationale D' Ingénieurs De Saint Etienne ENISE

  Saint Etienne 2009 - 2012 Ingénieur Génie Mécanique
  
  Option: Conception et simulation

Réseau

• Annabelle DE MAISTRE

• Cédric GESLIN

• David CHARTIER

• Julien JOUANNEAU

• Karim CHEBBAH

• Loïc PRUDENT

• Mathieu MÉASSON

• Mélanie CALA

• Nicolas PAGES

• Pascal PERROLLIER