Clément SORNIN

En résumé

Entreprises

• Altran France - Consultant ingénieur

  Vélizy-Villacoublay 2015 - maintenant Actuellement en mission chez Continental Automotive en conception, développement autocode par Targetlink et validation par Inca de fonctionnalités de contrôle moteur de véhicules non automobile (moto, quad, etc…).
  
  - Conception d'algorithmes et spécification :
  . . . - Interprétation du cahier des charges client
  . . . - Discussion avec les architectes systèmes
  . . . - Élaboration d'un algorithme pour la fonctionnalité
  . . . - Rédaction sur spécification
  
  . . . - Simulation de la fonctionnalité sous Simulink
  . . . - Intégration de l'aspect numérique de l'algorithme avec TargetLink
  . . . - Autocoding pour générer les fichiers à intégrer avec TargetLink
  
  - Validation :
  . . . - Validation sur banc d'ECU avec Inca
  
  
  Environnement Technique :
  - Simulink, TargetLink, Inca, Banc d’essai ECU

• Continental - Stage ingénieur à Continental

  Toulouse 2015 - 2015 Stage de fin d'étude, à Continental Automotive à Toulouse.
  Amélioration de la modélisation des transferts thermiques dans un modèle AMESim de véhicule.
  Les simulations réalisées visent à prédire les émissions de CO2 et polluants (HC, CO, NOx, PM) sur cycle de conduite.
  
  - Modélisation thermique de la boite de vitesse :
  . . . - Etat de l'art
  . . . - Modélisation des frictions internes
  . . . - Recherche sur l'influence de la température d'huile sur les frottements
  . . . - Élaboration d'une corrélation afin de corriger les frictions internes en fonction de la température modélisée et une température de référence
  . . . - Comparaison et évaluation de l'influence sur les émissions de CO2 et polluants
  
  - Modélisation des transferts thermiques au sein de la culasse :
  . . . - Etat de l'art
  . . . - Discrétisation de la culasse entre échappement et admission
  . . . - Modélisation sous Matlab des pertes thermiques aux parois de la chambre de combustion, et des proportions entre piston, cylindre et culasse
  . . . - Intégration dans le modèle AMESim
  . . . - Comparaison et évaluation de l'influence sur les émissions de CO2 et polluants
  
  - Modélisation de la température des gaz d'échappement après détente dans le turbocompresseur :
  . . . - Etat de l’art
  . . . - Modélisation du turbocompresseur
  . . . - Paramétrage en se basant sur des résultats de banc d'essais
  
  Environnement Technique :
  - AMESim, Matlab, Littérature

• Picchio - Stage ingénieur à Picchio

  2013 - 2013 Stage de validation 4ème année, à Picchio en Italie.
  Conception d’une boite de vitesse pour un véhicule électrique afin d'en augmenter l'autonomie.
  
  - Etat de l'art :
  . . . - Recherche
  . . . - Analyse de l'existant
  
  - Etude :
  . . . - Modélisation sous Matlab d'un véhicule électrique sur cycle de conduite
  . . . - Intégration au modèle d'une boite de vitesse
  . . . - Recherche de la combinaison de rapports idéale
  . . . - Evaluation du gain en autonomie potentiel
  . . . - Dimensionnement de la combinaison de rapports
  
  - Conception :
  . . . - Acquisition d'une CAO du véhicule afin d'évaluer la compacité de la boite
  . . . - CAO prototype
  . . . - Dimensionnement des pignons
  . . . - Calcul du matage des pignons
  . . . - Reprise de la CAO
  . . . - Dimensionnement des roulements, arbres, etc...
  . . . - CAO du carter et du système de fixation
  . . . - CAO de la commande de boite de vitesse
  . . . - Mise en plan
  
  Environnement Technique :
  - Matlab, Catia V5, Littérature

• ISAT Formula Team - Chef transmission

  2012 - 2013 Chef transmission du projet ISAT Formula Team pour les compétitions Formula Student.
  Dimensionnement et fabrication de la ligne de transmission d’un véhicule monoplace équipé d’un moteur de moto (600cc, 4 cylindres).
  Responsable du département transmission et de 2 membres dans un groupe de 20 étudiants.
  
  - Analyse du système de transmission existant (sur le véhicule de l'année précédente).
  - Etude des améliorations pouvant être apportées.
  - Recherche de sponsors pour les coûts de fabrication et de compétition.
  - Conception et fabrication d'un système de palette au volant mécanique pour le passage des rapports sur Catia V5.
  - Supervision de 2 membres de l'équipe pour la conception et la fabrication des supports de différentiel et de la transmission par chaîne.
  - Fabrication des pièces et assemblage du moteur et du véhicule en coopération avec les membres de l'équipe.
  - Compétition Formula Student à Silverstone (Angleterre) début Juillet 2013 et en République Tchèque début Août 2013.

• Servanin - Mécanicien

  2012 - 2012 Maintenance des poids lourds.

• Renault Trucks - Stagiaire opérateur de service

  Saint-Priest France 2011 - 2011 Stage de validation de 1ère année, à Renault Trucks (Saint-Priest, France) à
  la chaîne de production des moteurs pendant 4 semaines.

Formations

• ISAT (Institut Supérieur De L'Automobile Et Des Transports)

  Nevers 2010 - 2015 Ingénieur
  
  Spécialisé en énergétique véhicule et environnement.
  
  Connaissances acquises :
  - Mesure et modélisation de GMP.
  - Turbomachines.
  - Transmission électrique.
  - Thermique.
  - Combustion.
  - Aérodynamique sub/supersonique.
  - Thermodynamique.
  - Mécanique du vol.
  - Construction mécanique.
  - Informatique avancée.
  - Programmation.
  - RDM.
  - Qualité.
  - Traitement de signal.
  - Dépollution mote

Réseau

• Alain ISABEL

• Cedric SAMBARDIER

• Charles DE BOIRY

• François COEUR

• Guillaume VALETTE

• Loïc DUCHIER

• Olivia BULIT

• Pierre CHEVALIER

• Régis ELIE