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Cyril LAPOSTOLLE

LYON

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En résumé

Ingénieur-Manager Centralien, je suis attiré par la complexité technologique, la démarche commerciale et la prise rapide de responsabilité au sein d'une entreprise.

Entreprises

  • SNCF - Jeune Cadre

    2012 - maintenant Après avoir terminé mes études, j'ai rejoint la SNCF où j'ai intégré le parcours de formation "Jeune Cadre". Ainsi, mon parcours démarre par une année de formation en alternance aux normes de sécurité ainsi qu'à l'ingénierie ferroviaire.
    Au terme de cette année, je devrais prendre mon premier poste de Manager Maintenance & Travaux de Génie Civil sur la région Bourgogne - Franche Comté.

  • L'Oréal - Responsable Développement Industriel

    PARIS 2011 - 2011 Dans le cadre de mon stage de fin d'étude, j'ai travaillé au sein de la société L'Oréal, à la Direction des Opérations Division Produit Grand Public, chez Maybelline NY, en tant que responsable développement industriel Grande Europe.

    Ma mission a consisté à analyser, comprendre et répondre aux besoins du Marketing International en fournissant des études de faisabilité, des caractéristiques de production, ainsi que des estimations en terme de temps et de coût pour le lancement de nouveaux produits.

    Ainsi, j'ai été amené à coordonner les différents interlocuteurs qui interviennent dans la vie d'un projet, à savoir les achats, le packaging, les usines, les laboratoires et le marketing de la conception des produits jusqu'à leur mise sur le marché du produit.

  • Kéolis Lyon - Stagiaire - Etudes & Projets

    Paris 2010 - 2010 Au sein de la société Kéolis Lyon, ma mission a consisté à analyser, diagnostiquer et proposer des pistes d'amélioration vis à vis des conditions de circulation de deux des plus importantes lignes de bus du réseau Lyonnais (ligne 11 et 12).

    A travers la rencontre avec le personnel gérant l'exploitation des lignes, l'utilisation d'outils statistiques et les nombreux déplacements sur le terrain, j'ai pu présenter diverses pistes d'amélioration (modification de carrefour, de feux, création de couloir de bus, etc.) et établir une étude comparative globale : coût d'investissement VS gain d'exploitation.

    Cette étude, réalisée pour chacune des deux lignes, a pu ensuite être présentée au Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise (SYTRAL), qui a décidé des aménagements à effectuer.

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