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Damien LECLERCQ

Boulogne-Billancourt

En résumé

Mes compétences :
Automobile
Moteur thermique
Gestion de projet
StarCCM+
GT-Power
CAO
Modélisation
Energétique
MATLAB

Entreprises

  • Renault - Test Leader Energetic Calibration

    Boulogne-Billancourt 2016 - maintenant Sector: Innovation & Preliminary Project of Diesel Engines

     Project Management : Cross-Functional Management between Exploitation, Outsourced, Supply, Maintenance, Methodology, Measurement and Customers Teams

    Leading Meetings and Network Exchanges (Expert, Specialists…), Summary Reports and Information Outreach
    Moderating, Argumentation Role with Action Plan Settings to Achieved Project’s Targets and Planning

     Tests : Feasibility Approval, Scheduling (Gantt) and Leading of Test Programs

    Before Test Start : Check of Prerequisites (Cycle Tracking, ECU, Soft & Prototyping) and Technical Definitions (Engine Components, Cooling Circuit…), Experimental Conditions, Design of Experiences…
    During Test Program : Compliance (and Establishment) with Rules and Procedure to Approve tests, Debugging, Organization of Regular Meetings, Potential Risks and Priorities Ranking According to the Schedule
    Program’s ending : Results, Reports and Data Management (PDM)
    Knowledge, Rules and Procedures Capitalization linked to Innovations

     Test Resources : Suitable Test Bench & Measurement Devices’ Selection

    Make choices depending on the Capabilities, Limits and Terms of Use for all Devices and Test Programs
    Reporting and Improvement Suggestions for Test Beds and Methodologies
  • Le Moteur Moderne - Ingénieur Calcul, 0D-1D-3D

    Palaiseau Cedex 2011 - 2016 Ingénieur Calcul chez LE MOTEUR MODERNE – AVL :
    Principaux client : Renault, Liebherr, CECTEK, PSA, …

     Modélisation 1D moteur :
    Performance, Consommation, Acoustique, Optimisation des Distributions Calage VVT, Thermique, Matching Turbo, Combustion Essence et Diesel, Pleine Charge / Charge Partielle

    Logiciels Utilisés : GT-Suite (GT-Power, GEM3D) & AVL Boost

     Dépollution (Catalyse Essence & Diesel) sous GT-Power

     Calcul 3D (Perte de Charge, Thermique, Noyaux d’eau culasse (dont les split-cooling), arrosage catalyseur) sous AVL-Fire

     Modélisation des Circuits d’Eau, Thermo-management, Implantation des Echangeurs d’air de suralimentation (air-eau) dans les Véhicules sous Flowmaster

     Corrélation Essais (utilisation Concerto) / Calcul (0D-1D-3D)

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    Analysis Engineer at LE MOTEUR MODERNE – AVL :
    Customers: Renault, PSA, Liebherr, CECTEK…

     1D Engine Simulation with GT-SUITE (GT-Power, GEM3D) & AVL Boost

    Engine Performance, Fuel Consumption, Acoustic, Valvetrain & VVT Optimization, Thermal Exchange, Matching Turbo, Exhaust gas Post-Treatment (Gasoline & Diesel Catalyst), Engine Combustion Full / Part Load

     CFD Simulation (Pressure Drop, Heat Exchange, Cylinder Head Water Jacket (including split-cooling), Catalyst Inflow) with AVL-Fire

     Coolant Circuit Simulation, Thermo-management with Flowmaster
    Charge Air Cooler Setting on Cars

     Test / Simulation (0D-1D-3D) Correlation (using Concerto)
  • Poclain Hydraulics - Stage Ingénieur, Calcul CFD, StarCCM+

    Verberie 2011 - 2011 Stage Ingénieur chez POCLAIN HYDRAULICS, au Service Prospectives et Veilles Technologiques :

     Modélisation CFD (Méthode de maillage (extraction des veines fluides, remaillage des parois puis maillage volumique optimisé + Définition des limites Utilisation/Précision/Temps de calcul)

     Optimisation des Distributions des Moteurs Hydrauliques grâce à StarCCM+, définition du protocole d’essai et réalisation d’essais sur bancs d’organe pour corrélation

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    Engineer Internship at POCLAIN HYDRAULICS :
    In Technological Watch Department

     CFD Simulation (Meshing Methods (Extraction of Fluid Streams, Surface Remeshing and Optimized Volume Mesh + Limit’s Evaluation between Accurate/Time)

     Optimization of Hydraulic Mortor’s Fluid Distribution with StarCCM+

     Test Setup and Tests making on test bench for correlation
  • CMT Motores Termicos (Valencia, ESPAGNE) - Stage Ingénieur, Calcul 1D, GT-Power / WAM

    2009 - 2009 CMT (Máquinas y Motores Térmicos, "Centre de Moteurs Thermiques") à l'Université Polytechnique de Valence (Espagne) :

     Modélisation du Pompage Compresseur sous GT-Power, WAM pour RENAULT

     Corrélation essais/calcul banc compresseur et banc moteur puis amélioration de la DLL, prise en compte de l’acoustique (géométrie et volume compresseur)

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    Trainee Engineer at R&D CMT “Motores Termicos” Laboratory :
    At Polytechnic University of Valencia (Spain)

     Compressor Surge Simulation with GT-Power, WAM for RENAULT

     Test / Simulation Correlation on compressor and engine test bench to improve the DLL (better acoustic behavior)
  • Dresser-Rand - Bureau des Méthodes

    2008 - 2008 Etude de Coût d'Usinage pour une éventuelle sous-traitance de Carters Turbine

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     Machining Cost Studies for Gas Turbine Housing Outsourcing
  • Total - Opérateur d'Exploitation

    COURBEVOIE 2008 - 2008 Relevé sur Terrain et Mise à Jour des Plans de Canalisations du PEBD

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    Exploitation Operator at TOTAL Petrochemicals
    Pipeline plan’s Updating (low-density polyethylene Sector)
  • Projet Formula Student (FSAE) - Responsable Groupe Electronique

    2008 - 2009 (Conception, Réalisation, Marketing d'une monoplace et Participation à deux Epreuves à Silverstone (FSAE UK) et Hockenheim (FSAE Germany)) :

     Mise en place de l’instrumentation moteur (Capteurs, ECU) : choix des capteurs, définition des courbes d’étalonnage, dialogue avec l’ECU

     Réalisation des faisceaux électrique et acquisition

     Gestion de l’Energie véhicule (modification système Alternateur – Batterie) gain maximal en masse

     Programme d’acquisition sous LabView données moteur et liaison au sol

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    SAE Formula Student ISAT Project :

    Design, Manufacturing and Marketing of a small Prototype Formula-style Race Car
    Involvement at 2 Competition Events in Silverstone (FSAE UK) and Hockenheim (FSAE Germany)

     Leader of the Electronic Group

     Engine Control Implantation (Sensors + ECU) : Sensor choice, Calibration, ECU dialog

     Electrical and Acquisition Wiring Harness Manufacturing

     Energy Strategy Improvement of the car (Generator/Battery Design) Weight Optimization

     Acquisition’s Program on LabView (Engine and Suspension Data)
  • Dresser-Rand - Ouvrier en Atelier d’Usinage

    2007 - 2007 Tronçonnage
    Observation Tournage Vertical
    Gestion des stocks matière

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    Machining Skilled Worker at DRESSER RAND
    Cutting Process and Stock Management
  • Renault - Stage Ouvrier

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2007 Stage Ouvrier Atelier Montage Mécanique chez RENAULT Sandouville

    Montage des tuyaux carburant, visserie, …) sur Espace IV et VelSAtis (une dizaine de montages différents Essence et Diesel)

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    Operator Trainee in the Mechanical Department At RENAULT
    Fuel Circuit Mounting, Bolt… on Renault Espace IV and VelSAtis (around ten Gasoline and Diesel different mounting setup)

Formations

  • ISAT (Institut Supérieur De L'Automobile Et Des Transports)

    Nevers 2006 - 2011 Mécanique, spécialisé en Moteur à Combustion Interne et Energétique

    Conception mécanique, Fabrication mécanique, Mécanique des Fluides, Thermique, Thermodynamique, Mécanique des Structures, …

    Enseignement Spécialisé : Moteur à Combustion Interne, Hybridation, Modélisation 0D-1D (Remplissage, consommation, …), CFD, …

Réseau

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