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David SERRANO

RUEIL MALMAISON

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Lyon ainsi que le résultat des européennes dans le Rhône.

En résumé

L'utilisation de carburants gazeux (gaz naturel, LNG, GPL, hythane) dans un moteur allumage commandé ou par compression, seuls ou en combinaison d'autres carburants (essence, gazole) représente une réelle alternative aux problématiques actuelles de CO2 et de polluants. Je travaille en recherche avancée pour développer des concepts innovants de combustion utilisant les avantages de ces carburants gazeux en synergie ou non avec des motorisations électriques. Les applications envisagées sont très larges : du 2 roues au navire de transport en passant par l'automobile et le poids-lourd.

Mes compétences :
Recherche et Développement
Innovation
Transport
Motoriste
Gaz naturel
Combustion

Entreprises

  • IFP Energies nouvelles - Ingénieur Motoriste Moteurs Gaz

    RUEIL MALMAISON 2009 - maintenant Chargé de R&D en combustion des moteurs à carburants gazeux (gaz naturel, GPL, hydrogène) pour des applications transports (automobile, poids-lourd, ferroviaire, off-road). Suivi technique expérimental sur bancs d'essais moteurs ou sur banc à rouleaux. Expérience sur divers procédés de combustion (allumage commandé gaz, dual fuel...).
    Gestion technique d'études en collaboration, en prestation, consortiums, projets européens de recherche avec différents acteurs du secteur industriel et académique (constructeurs, équipementiers, laboratoires de recherche...).
    Publications techniques dans divers congrès (SAE, FISITA) et revues scientifiques (IJHE). Brevets techniques portant sur les moteurs gaz. Formations techniques dans le domaine des moteurs (INSA, IFP-Training).

  • IFP - Ingénieur Motoriste Post-traitement

    CHAMBRAY LES TOURS 2006 - 2009 Chargé de R&D dans le domaine des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement (filtres à particules, catalyseurs 3 voies, d'oxydation Diesel, SCR) pour automobiles et poids-lourds. Essais expérimentaux sur banc moteur et banc à rouleaux. Expertise dans la compréhension des réactions chimiques, l'optimisation des conversions des polluants, la gestion des modes de fonctionnement des catalyseurs. Connaissances des moyens d'analyses de gaz réglementaires et spécifiques.
    Publications scientifiques dans des congrès de post-traitement (SAE)

  • IFP - Apprenti Ingénieur Motoriste

    CHAMBRAY LES TOURS 2005 - 2005 Post-traitement des gaz d’échappement des moteurs de poids-lourds. Gestion du couplage d'un filtre à particules et d'un système SCR de traitement des NOx sur moteur poids-lourd.

  • Delphi Diesel Systems - Stagiaire Ingénieur Motoriste

    2004 - 2004 Mise au point moteur Renault K9K pour une application coréenne sur véhicule Samsung SM3 : mise en place de plans d'expérience pour cartographies des fonctions principales d'injection du common-rail Multec DCR.

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