Mes compétences :
Systèmes électriques ATA 24
Mécanique de vol
Électronique
Entreprises
Altran SO pour Airbus Opérations
- Ingénieur d'Etudes
2011 - 2011Consultant chez Airbus Opérations
Cette nouvelle activité consiste spécifier l'architecture du système de communication audio (FTI intercom) utilisé pour les essais en vols de l'Airbus A320 équipés de winglets Sharklets.
Cette architecture doit être applicable à tous les Single Aisle équipés de Sharklets
Cela consisté à :
- Spécifier l'intercom FTI pour l'A320 de type Sharklet en collaboration avec la MAP d'Airbus
- Créer et suivre des Change Request
Altran SO pour Airbus Opérations
- Ingénieur d'Etudes
2011 - maintenantDesign Office Airbus Opérations
Génération et distribution Electrique - ATA24 - Airbus A350
- Design des fonctions de protections du coeur électrique (Electrical Power Distribution Center)
- Suivi du fournisseur ZODIAC AEROSPACE sur le design des fonctions de Protections du cœur.
- Analyse des spécifications Zodiac
- Suivi des essais au laboratoire Airbus (EFIB)
Altran SO pour Continental Automotive
- Ingénieur d'Essais
2011 - 2011Consultant chez Continental Automotive
Cette activité consiste à valider un calculateur automobile appelé HFM (Hand free module). Ce dernier gère les fonctions d'accès et démarrage main libre des véhicules Renault.
Les activités ont donc consisté à :
- Réaliser le Test Plan Renault ainsi que celui de Continental
- Rédiger les rapport d'essais
- Améliorer également la couverture du Test Plan Continental en créant de nouveaux cas de tests
- Analyser les bugs en relation avec l'équipe software
Altran SO pour Puissance Plus
- Ingénieur d'Essais
2010 - 2011Consultant chez Puissance Plus
Cette activité consisté à qualifier des convertisseurs Alternatif/Alternatif (AC/AC) et Alternatif/Continu (AC/DC) et rédiger tout les documents associés.
Ces convertisseurs sont utilisés pour les essais en vols de l'A350.
Elle était donc découpé en deux parties:
- Rédaction du plan de validation
- Validation pratique des convertisseurs
Activités :
Rédiger le plan de qualification en accord avec la spécification du produit fournis par le département des essais d'Airbus :
- Créer les documents de qualification
- Créer les instructions techniques avec un un relevé de mesure spécifique
- Rédiger les instructions de réglages utilisé en interne pour la validation de chaque sous-ensemble d'un convertisseur.
- Rédiger les instructions de contrôles utilisés en interne pour valider étape par étape l'assemblage du convertisseur (montage mécaniques des cartes, câblages, sens des composants)
Qualifier les convertisseurs AC/AC et AC/DC :
- Valider le système dans globalité en accord avec la spécification et le plan de qualification
Conception et fabrication des moyens d'essais pour les produits de série
Altran SO pour Alstom Transport
- Ingénieur d'essais
2010 - 2010Consultant chez Alstom Transport - Laboratoire I&R PRIMES
Cette activité consisté à caractériser un module IGBT forte puissance (1700V - 3600A).
Elle s'est déroulé principalement en deux étapes :
- Création des moyens d'essais et mise à jour du plan de test
- Caractérisation du composant IGBT avec deux types de driver (analogique et numérique)
Réalisations :
La partie "création des moyens d'essais" :
- Mise à jour du plan de test.
- Design et fabrication d’un BusBarre pour alimenter du module IGBT
- Design et fabrication de deux cartes électroniques pour protéger la protection du module.
- Design et fabrication d’une semelle en Aluminium pour le refroidissement du module
La partie "caractérisation du module IGBT" :
- Essais mono-coup – Température variable (-40°C à +150°C ):
Validation du comportement à l'amorçage et au blocage.
Calcul des pertes en commutation et en conduction du module IGBT+diode
Comparaison Driver Analogique / Driver Numérique
Airbus
- Ingénieur bureau d'études
Blagnac 2009 - 2009Stage de fin d'études réalisé au sein du département Commandes De Vols chez Airbus
L'objectif était de déterminer un moyen permettant de connaitre l'état d'usure d'un actionneur électromécanique durant n'importe quelle phase : en vol ou au sol.
Réalisations :
Etat de l'art sur les méthodes de diagnostic appliqués aux actionneurs électromécaniques.
Analyse des modes de pannes, lien avec les solutions de diagnostic
Modélisation d’un actionneur Electromécanique réaliste sous Matlab – Simulink:
- Partie électrique (conversion de l'énergie)
- Partie mécanique
Mise en évidence d’une solution de diagnostic grâce aux simulations faites avec le modèle
