Eric BLANCHOT

En résumé

Entreprises

• Autoliv - Project Department Manager Inflator Europe

  Cergy 2012 - maintenant Responsable de l'équipe projet générateur de gaz Europe basée sur 4 sites distincts, 2 en France, 1 en Suède, 1 en Roumanie..

• Autoliv - Acheteur Projet

  Cergy 2010 - 2012 La première mission est de faire des appels d'offres auprsè d'un panel de fournisseurs, de négocier avec ceux sélectionnés afin d'arriver à un objectif coût défini.
  La sélection du fournisseur est validée lors d'un compité réunissanr les "commodity buyers" et la direction Achat Europe.
  Le partenariat étant établi, l'acheteur projet est le lien priviligié entre les clients internes (Engineering, Process) et les fournisseurs.
  Nous devons gérer les revues de design, les QCD, les revues de contrat, protocoles logistiques et tout le développement jusqu'à la mise en production. Un run@rate pratiqué chez le fournisseur lors des premiers moi de production nous permettent de valider les capacités théoriques établies lors de la revue de contrat

• Autoliv - Responsable de projet

  Cergy 2008 - 2010 Objectif phare : Transfert de 6 lignes de production en low cost country.
  
  Ce qui se décline en 2 projets distincts :
  - Transfert des lignes
  - Création d'une équipe projet en Roumanie
  
  Le premier projet a été de :
  - d'informer les clients
  - de définir les "sending" et "receiving"teams pour chaque ligne de fabrication
  - de valider les buffers logistique
  - de ssuivre les validation Engineering
  - de présenter les PPAP au client
  
  Le second projet a été de former une équipe en Roumanie capable de gérer des projets à distance et de façon pérenne. Les réunions de suivi de l'équipe se font de façon hebdomadaire sur les différents projets.
  Objectif : réduction des déplacements en Roumanie et d'être plus disponible pour les équipes basées en France.

• Autoliv - Responsable de projet

  Cergy 2006 - 2008 Cette activité a pour but de :
  - Créer et sur des plannings de développement (durée de 1 à 3 ans), le suivi des coûts de développement (investissements, coûts essais et nombre d'heures) et du produit.
  - Faire le reporting.
  - Créer le fil conducteur entre le client et l'équipe
  - Mettre à jour les indicateurs de suivi d'avancement des projets et définir les plans d'actions associés.
  - Encadrement matriciel de 14 personnes.

• Autoliv - Ingenieur Développement

  Cergy 2001 - 2006 Depuis 04/2003 :
  Coordinateur Europe du Sud Développement Airbags Latéraux
  Expert Airbags de tête
  Gestion de projets de Recherche Avancée interne et pour le compte PSA.
  En charge du compte PSA pour les RFQ (Réponse à consultation) pour les airabsg rideaux et thorax.
  
  10/2001-04/2003 :
  Ingénieur " VEVA" (Design to cost) pour la protection latérale
  Gesion de projets métiers d'éonomies techniques sur les airbags lat"raux pour les comptes PSA et RSA.

• Federal Mogul - Technicien R&D

  SAINT JEAN DE LA RUELLE Cedex 1996 - 2001 05/2000-07/2001
  Laboratoire :
  Responsable des délivrables clients et mise en place de nouveaux moyens de contrôle et procédures.
  Validation des résultats des test par rapport au CdC client
  
  R&D :
  Achat de compoants prototypes (4MF, 30 fournsiseurs)
  Gestion du planning, des délivrables des commmandes pour les groupes Daimler/Chrysler, Volkwagen
  Manager occasionnel d'une équipe de 10 ouvriers.
  
  07/2001-05/2000
  Laboratoire :
  Resposnable des Prototypes
  Validation des résultats des tests par rapport au CdC client
  
  R&D :
  Développeur Process
  Amélioration et optimisation des cycles de moulage à chaud
  
  07/1996 - 07/1997
  Laboratoire :
  Technicien de contrôle Physico-chimiques
  Tests destructifs ou non destructifs sur des nouvelles matières et produits finis

Formations

• CNAM

  Paris 1996 - 2001

• Université Paris 11 Paris Sud

  Orsay 1994 - 1996

Réseau

• Bertrand DAMBRICOURT

• Caroline GEX

• Patrick BARA

• Quéméneur DAVID

• Stanislas GARRET

• Stéphane CHAMONT

• Yannick BOHRER

• Yannick MATURA