2010 - 2016Depuis 01/04/2010, pour Segula Technologies Automotive, 69500 Bron
INGENIEUR D’ETUDE en prestation pour VOLVO TRUCKS SA, Saint Priest – CA 2,8 milliard € - 10474 P.
Depuis le 01/03/2013 : Responsable développement et adaptation moteur pour les applications militaires et spécifiques.
- Etudes packaging du moteur (13 litres, €5) en fonction des spécificités du véhicule. (conception sous Pro-Engineer) et développement des pièces spécifiques d’adaptation ou d’améliorations dans le processus d’étude et de pré industrialisation.
- Gestion relations fournisseurs pour le développement des pièces et amélioration des designs en fonction des moyens de production des fournisseurs et de leurs éventuelles proposition pour diminuer le coût ou optimiser le design (RFQ, RTS).
- Suivi du coût et de la qualité des pièces prototypes et séries avec les spécialistes qualité et les acheteurs, suivi de la conformité des pièces par rapport aux plan (tolérances, mesures 3D), revues technique et de faisabilité.
- Commandes de prototypes pour essais.
- Suivi des essais et des simulations et éventuelles corrélations entre essais prototypes, simulations, données fournisseurs et expérience fournisseurs. Suivi des essais en fonction de la disponibilité des moyens d’essais et des fournisseurs.
- Gestion des problèmes survenant lors des essais et du montage des moteurs en usine (Protus et PCR).
- Suivi des montages des prototypes en Suède en fonction de la disponibilité des pièces
01/03/2012-31/12/2013 : Responsable composants écrans thermiques moteur gamme €6 et maintenance pour Air management.
- Etudes de design et de packaging (conception sous Pro-Engineer).
- Suivi du développement dans le processus d’étude et de pré industrialisation.
- Gestion relations fournisseurs pour le développement des pièces et amélioration des designs en fonction des moyens de production des fournisseurs et de leurs éventuelles proposition pour diminuer le coût ou optimiser le design (RFQ, RTS).
- Suivi du coût et de la qualité des pièces prototypes et séries avec les spécialistes qualité et les acheteurs, suivi de la conformité des pièces par rapport aux plan (tolérances, mesures 3D), revues technique et de faisabilité.
- Commandes de prototypes pour essais.
- Suivi des essais et des simulations vibratoires et thermiques pour améliorations des écrans thermiques et éventuelles corrélations entre essais prototypes, simulations, données fournisseurs et expérience fournisseurs.
- Gestion des problèmes survenant lors des essais et du montage des moteurs en usine (Protus et PCR).
- Recherche de nouveaux fournisseurs pour réduction des coûts (projet cost-ratio et changement de fournisseur pour éviter les problèmes de non livraison, fournisseur LPS3).
01/04/2010-28/02/2013 : Ingénieur d’étude en Workpackage pour Air management.
- Alimentation en air et commandes pneumatiques sur moteur petites et moyennes cylindrées (5 à 13 litres).
- Activités de design diverses pour pièces moulées, forgées, soudées, tubes plastiques et aciers : Amélioration des gammes de moteurs actuelles pour passage norme Euro 6 camion.
- Gestion de projets sur certaines parties spécifiques ayant un longs processus de développement suivant l’évolution de leur environnement en cours de développement : mise en place de A à Z du système de commande pneumatique du système de carbonisation du filtre à particule et sur le système d’étouffement du moteur.
- Pré-études et pour systèmes d’alimentation en air.
- Participation aux packagings meetings et réunions fournisseurs pour le suivi des projets.
- Release plans et pièces fournisseur après vérification de la conformité à la demande.
Connaissance du monde Volvo depuis deux ans et demi:
Logiciels utilisés: Pro-E WF5 / PDM-Link / Productview / Creoview, KOLA, RFAS, TIKA
ABMI / Bosch GMBH
- Ingénieur d'études
2008 - 200911/ 2008-10/2009 : INGENIEUR D’ETUDE – Bosch Diesel Systems Vénissieux – CA 1,6 milliard € - 6700 P.
Prestation de service pour ABMI dans le domaine du tube haute pression « Common Rail »
Langue de travail anglais et allemand
- Refonte des AMDEC (Analyse des modes de défaillance et criticité) : amélioration du procédé de développement, 100% des problèmes connus sont répertoriés et ont une réponse spécifique.
- Etudes mécaniques de résistance, d’intégrabilité, d’usinabilité, de forgeabilité, d’évolution de géométrie, chaines de cotes : amélioration de la production et de la faisabilité du produit client
- Uniformisation et automatisation de la gestion des caractéristiques des différents produits sous forme de checklistes : vérification à 100% de la conformité du produit client par rapport au produit standard, évaluation prévisionnel des surcoûts des produits non conformes aux standards, gain de temps de ~50% de la gestion de ces documents
- Création de modèles CAO pour calculs numériques et prototypes ainsi que création d’instructions de mesures : amélioration et accélération du développement
- Analyse de concurrence : pas d’avancées significatives de la concurrence par rapport à Bosch.
Formations
Hochschule Karlsruhe - Technik Und Wirtschaft HS-Ka (Karlsruhe)
Karlsruhe2007 - 2008Maschinenbau
2005-2008 INGENIEUR ISTIL (Institut des Sciences et Techniques de l'Ingénieur de Lyon) département mécanique. Dernière année effectuée à Karlsruhe (Allemagne) dans le département mécanique. Spécialisation : motorisation et transmission, modélisation en éléments finis appliquée à la mécanique des structures et des fluides.
2005-2008 INGENIEUR ISTIL (Institut des Sciences et Techniques de l'Ingénieur de Lyon) département mécanique. Dernière année effectuée à Karlsruhe (Allemagne) dans le département mécanique. Spécialisation : motorisation et transmission, modélisation en éléments finis appliquée à la mécanique des structures et des fluides.
2003-2005 Validation de deux années de CPGE filière PCSI-SI puis PSI (Physique, Chimie et Sciences de l’Ingénieur), lycée La Martinière Monplaisir de Lyon (69008)
2003-2005 Validation de deux années de CPGE filière PCSI-SI puis PSI (Physique, Chimie et Sciences de l’Ingénieur), lycée La Martinière Monplaisir de Lyon (69008)
