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Frank HUGUET

Courbevoie

En résumé

Durant mes premières années d'expériences professionnelles au sein du groupe Segula technologies, j'ai pu contribuer à la réussite de différents projets dans le secteur automobile :
- Des avant-projets en développant des "concept cars" impliquant des technologies et matériaux innovants. (Utilisation de polymères, aluminiums, magnésiums et matériaux composites)
- Des projets "nouveau véhicule" en orientant la conception des caisses en blanc durant toutes les phases de développement au moyen d'études de dimensionnement
- En fin de projet : en réalisant des corrélations calculs / essais afin d'améliorer les modèles de calcul simulation numérique ainsi que les méthodologies.

Depuis Avril 2016, j'exerce le poste de Référent technique radômes composite pour le groupe Engie.

Je me tiens à votre disposition pour tout renseignement complémentaire : frank.huguet@gadz.org

Mes compétences :
Simulation numérique
Pack Office 2007
Calcul de structure

Entreprises

  • ENGIE Ineo - Responsable Technique Radômes Composite

    Courbevoie 2016 - maintenant

  • Segula Technologies - Ingénieur Calcul Matériaux/Process Composites

    Nanterre 2013 - 2016 Au sein de l’UET Composite de RENAULT au Technocentre (Guyancourt)

    - Pilotage de l’action métier « Simulation numérique des Process composite » :
    Planification, coordination et suivis des livrables de l’action métier.
    Analyses et exploitations d’essais de caractérisations mécaniques.
    Mise en place de protocoles d’utilisation des outils numériques.

    - Validation de concepts en composites thermoplastiques et thermodurs :
    Développement de méthodes pour dimensionner des pièces composites.
    Préconisation matériaux, conception et validation des concepts mécaniques.

  • Segula Technologies - Ingénieur Etude Mécanique

    Nanterre 2011 - 2013 Au bureau d’étude Segula Technologies (Trappes)

    Ingénieur Etude Mécanique pour la direction de l’innovation RENAULT (DREAM, 1 an) :
    Evaluation de concepts de caisse innovants : Matériaux composites, aluminiums, polymères.

    Ingénieur Etude Mécanique pour la direction dimensionnement caisse RENAULT (DICAP, 10 mois) :
    Dimensionnement en crash de la caisse en blanc depuis les premières définitions techniques jusqu’au « top outillage »

    Ingénieur Etude Mécanique pour la direction de la recherche et innovation PSA (DRIA, 6mois) :
    Plan métier endurance : Etude de risque de rupture de points de soudure sur 5 caisses en blanc. Identification des configurations de point de soudure qui conduisent à une non-corrélation.

  • Segula Technologies - Ingénieur Etude Mécanique

    Nanterre 2010 - 2011 Sur le site VVB de PSA (Vélizy)

    Ingénieur Etude Mécanique pour la direction sécurité passive PSA (SPAT/SGV, 6mois) :
    - Corrélations chocs piéton, chocs R14 : Identification des éléments du modèle numérique engendrant des écarts entre les résultats numériques et les essais.
    - Projet métier choc piéton : Identification des leviers de conception sur la planche de bord en vue d’optimiser les résultats d’une prestation choc piéton en cotation Euro ‘Ncap.
    - Conception et évaluation des pièces raccordant l’unité avant rabaissée d’un véhicule de type « espace » avec une unité centrale de véhicule utilitaire.
    - Dimensionnement en crash d’un véhicule hybride, notamment la structure fixant les batteries.

  • LBM (Laboratoire de Biomécanique) - Chef de projet (projet de fin d'étude)

    2009 - 2010 Réalisation d'un modèle Éléments finis du bassin/hanche en vue de faire de réaliser des études de crash test. Les simulation sont effectuées par Radioss (logiciel de calcul dynamique).

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